Honda E-Clutch(ホンダ イークラッチ)が発表されまして、それが採用されます。すげー
- 2023年11月7日：正式発表されました。詳しくはこちら。
- 2023年10月10日：ホンダ イークラッチが採用されるよ
- 2023年1月31日：電子制御に関して
- 2022年5月15日：ビッグマイナーチェンジっぽい
- 2021年12月23日：次は800にならないみたい
- 2021年5月2日：CBR800Rの噂がある
2024年モデルの新型CBR650R/CB650Rの情報
2021年5月2日：CB650R、CBR650Rのエンジン改良の噂
- CB650R、CBR650Rのエンジン改良の噂がある
- 詳細は不明
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
2021年5月2日：CB650RとCBR650Rの排気量が上がるって噂
- CB650R系のエンジンの排気量が上がるって噂がある
- ストロークアップだと思われる
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
2021年5月2日：CB800RとCBR800Rらしい
- CB650R系が排気量拡大で800cc前後になるとの噂がある
- 時期不明。恐らくはEURO6あたりでは
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
2021年12月23日：次のモデルチェンジでは800ccならなさそう
- 以前からCBR650R系の800cc化の噂があるが、中止または延期になってる可能性がある
- 次のモデルチェンジで800cc化する可能性は低そう
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
2022年5月15日：新型CBR650Rはビッグマイナーチェンジらしい
- CBR650Rがビッグマイナーチェンジするらしい
- 排ガス規制のタイミング
- アンダーマフラーじゃなくなるらしい
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
2023年1月31日：電子制御あんまり変更なさそう
- 電子制御に関してはあまり変更はなさそう
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
It's not confirmed information, it's an unsubstantiated rumor.
It is not official information. It's mainly my prediction.
I am not a media person. I am a consumer.
If you want to quote my blog, please contact me.
2024年モデルの新型CBR650R/CB650Rの装備
新型CBR650R/CB650Rの装備
現行CBR650R/CB650Rはアンダーマフラーです。平成32年規制モデルもそうです。
んで新型はそうじゃなくなるらしいです。となると普通のサイレンサーになるって事ですよね。
こちらはCBR1000RR-Rです。
こちらはCBR400Rです。
CBR250RRです。
こういう普通の位置のサイレンサーって事ですよね。
恐らくですけどCBR400Rに似た外観のサイレンサーになると思います。ホンダの最近のモデルってこういう外観のサイレンサーが多いので。
新型CBR650R/CB650Rのフレーム
新型はビッグマイナーチェンジとのお話ですが、エンジンに関しては現行ベースで大きく変わらなさそうです。現状の情報だとですが。
となるとフレームが変わるのかなって思います。フレーム変わるならビッグなマイナーチェンジですよね。
ただCBR650R系はCB650F系のモデルがマイナーチェンジしたモデルなんですけど、その時にフレームも新型になってるんですよね。
なので2019年生まれの赤ちゃんフレームです。そう考えるとフレーム変更は早すぎますかね？約5年です。
ただ最近のホンダはモデルチェンジでフレーム変更するパターンが多いです。なのでありえると思うよ。
→フレームは現行のままかなーって思う。そこまで大掛かりなモデルチェンジではなさそうですし。
新型CBR650R/CB650Rのデザイン
CBR650R/CB650Rは現行モデルで一部デザインが変更されましたが、テールカウルだけです。他はそのまま。
日本だと2019年生まれのモデルですので、恐らくはそろそろデザインの変更があると思います。
CBR1000RR-Rとかそういう系統の顔になるかもしれませんね。
CBR600RRもそんな感じですので。
ただRとRRでは系統が違いますので、CBR650Rは別系統のデザインになる可能性はあります。
でもCBR650Rは旧CBR1000RR系統の顔ですので、やっぱりCBR1000RR-R系統の顔になると思うよ。イメージの統一するよね。
スロットルバイワイヤ：採用しなさそう
次のモデルでは排気量が上がらない様ですのでスロットルバイワイヤになるかなーって思ってたのですが、排気系が大幅変更されるそうです。
それから現時点でスロットルバイワイヤに関する情報がありませんので、恐らくはスロットルバイワイヤは採用しないのかなーって思いました。
生産終了と思われていたCBR600RRが排ガス規制適合するみたいです。CBR600RRは電子制御モリモリマシンです。
CBR600RRとCBR650Rではジャンルも価格帯も違いますけど、差別化を考えるとCBR650Rはスロットルバイワイヤを採用しなさそう。
→電子制御があまり変わらないとの情報ですので、スロットルバイワイヤ採用の可能性は低そう。
その他考えられる変更点
排ガス規制：大体そのままでOK
2024年1月からEURO5+がありますが、排ガスの値に関しては基本的にEURO5と同じようです。
OBDⅡの監視要件は、排出ガス発散防止装置が故障又は劣化したときに WMTCモードにより測定した排出ガス値が異常レベル（OBD 閾値）を超える可能性があるものについて監視・検知できることを規定します。これには、失火や触媒劣化の監視・検知を含みます。
こちらはEURO5+相当の日本の排ガス規制のお国の文書です。
基本的には平成32年規制と同じで、触媒の故障や劣化を監視・検知する機能が追加されるだけですね。そのため排ガスの値とかはそのままで良さげです。
とはいえ触媒の劣化や故障を監視・検知するためものが新たに必要になりますので、コストは結構上がると思います。
ちなみにCBR650Rはグローバルモデルですので、2024年1月前にモデルチェンジがあるのはほぼ確実です。
新型メーター：たぶん変わりなさそう？
こちらは現行メーターです。デジタルだよ。
恐らくは排気量、電子制御も変わりなさそうですので、メーターはたぶんそのままでは？
こちらは現行NC750Xのメーターです。
電子制御の変更があるならこのメーターになるのかな？って思いましたが、おそらくはそのままっぽいですし。
でも外観の変更があるならメーターも変わりそうですよね。新規メーターになる可能性もあると思う。
2023年10月10日：Honda E-Clutch(ホンダ イークラッチ)が採用されるよ
ホンダがHonda E-Clutch(ホンダ イークラッチ)を発表しました。詳しくはこちら。
- 車体は現行と同じか、現行ベース
- エンジンは現行ベース
- スロットルバイワイヤにはならない
- ホンダ イークラッチ採用
- フルカラー液晶メーター
- HSVCS
- トラクションコントロールはある
- その他の電子制御は追加なさそう？
こういうことがわかりました。
メーターはフルカラー液晶メーターだよ。
2024年モデルの新型CBR650R/CB650Rの情報まとめ
- 2024年モデル
- ビッグマイナーチェンジ
- 排気量は変わらなさそう
- 排気系の変更がありそう
- スロットルバイワイヤにはならない
- フレームが変更される可能性はある→そうでもなさそう
- デザインの変更があると思う
- フルカラー液晶メーター
- HSVCS
- ホンダ イークラッチ
- 電子制御の追加はなさそう？
大体はこんなもんでしょうか？
フレームは変わりなさそうって書いてましたが、ティーザー見てもそんな感じですね。
メーターがかわりましたので、デザインの変更はあると思います。それにすごい機能が採用されますしね。
価格はそこまでは上がらないと思います。それなりには上がると思うけど。
正式発表されました。詳しくはこちら。