2024年モデルの新型CBR650Rが正式発表されました。価格とかええ感じです。
- 2023年11月7日：正式発表されました。
- 2023年12月18日：日本国内発売日等
- 2024年4月11日：日本国内モデルが正式発表されました
2024年モデルの新型CBR650Rのリリース
広報発表：https://t.co/rtZt6gf9j1
CB650R：https://t.co/IrlNWKgsTK
CBR650R：https://t.co/mRLoR0BzeR pic.twitter.com/BSiEpIDi4E— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) April 11, 2024
公式PV
CBR650Rのカラーラインアップ
2023年モデルのCBR650Rのカラーラインアップ
パールグレアホワイト
マットバリスティックブラックメタリック
グランプリレッド
2024年モデルのCBR650Rのカラーラインアップ
【STD】マットバリスティックブラックメタリック
【E-Clutch】グランプリレッド
【E-Clutch】マットバリスティックブラックメタリック
あ、STDはグランプリレッドがありません。CB650Rと同じパターンすね。
海外の2024年モデルのCBR650Rのカラーラインアップ
CBR650R(STD)
グランプリレッドトリコロール
マットガンパウダーブラックメタリック
CBR650R(Honda E-Clutch)
グランプリレッドトリコロール
マットガンパウダーブラックメタリック
2024年モデルの新型CBR650Rの画像
デザインが変更されました。
なんかシュッとしたというか、シンプルになりましたね。カウルの構成も旧型よりシンプルに見える。
2024年モデルの新型CBR650Rのスペック
2024年モデルの新型CBR650Rのスペック
全長：2,120mm
全幅：750mm
全高：1,145mm
ホイールベース：1,450mm
シート高：810mm
重量：209kg
燃料タンク：15L
最低地上高：130mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：648cc
ボア×ストローク：67.0mm×46.0mm
圧縮比：11.6
ミッション：6速
馬力：70kW(95PS)/12,000rpm
トルク：63Nm/9,500rpm
燃費：21.5km/L
フロントサスペンション：41mm倒立
フロントトラベル：122mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：125mm
キャスター：25°30'
トレール：101mm
フロントブレーキ：310mm/4POT
リアブレーキ：240mm/1POT
フロントタイヤ：120/70ZR17 M/C (58W)
リアタイヤ：180/55ZR17 M/C(73W)
ヨーロッパ仕様の燃料タンク容量は15.4Lですので、日本国内仕様も実際は15.4Lだと思われます。日本の切り捨て表記なので。
2024年モデルの新型CBR650Rのスペック(Honda E-Clutch)
- 重量：211kg
- 燃費：21.3km/L
2kg重いよ。DCTは10kg違うのでE-Clutchは軽量な様です。
2024年モデルの新型CBR650Rの装備
新型CBR650Rのエンジン・電子制御
- アシスト＆スリッパークラッチ
- トラクションコントロール：オフ可能
- ABS
Honda E-Clutchモデルがあるよ。
こちらE-Clutchモデルかな？
Honda E-Clutch
- ギアチェンジでクラッチレバーの操作不要
- 通常通りにクラッチレバーの操作も可能
- クラッチレバーの手動操作と自動操作のモードがある
- クラッチレバーを操作すると、一定の回転数以上だと1秒以内、それ以下の回転数以下だと5秒後にシステムが再起動する
- ギアチェンジ時は半クラッチ、噴射カット、点火制御を行いシフトショックを抑える
- 発進や停止時もクラッチレバーの操作不要。エンストしない。
- シフトペダルの感度設定可能：アップ、ダウン各3段階
文言だけ見ると凄く理想的なシステムに思えるけど、実際どうなんでしょうね。ホンダだから大丈夫なんでしょうけども。
新型CBR650Rの車体
- 新型シート
- フロントフォーク：SFF-BP
- モノショック：10段プリロード
- アルミダイキャストスイングアーム
- フロントブレーキ：ラジアルマウント4POTキャリパー
- リアキャリパー：1POT
基本的には現行と大体同じです。
シート類は新しくなってるそうで。
新型CBR650Rの電子機器
- 新型LEDヘッドライト
- 5インチフルカラー液晶メーター：バー/サークル/シンプルの表示パターン
- スマートフォン連携：Honda RoadSync。ナビ対応。
- 新型左ハンドルスイッチボックス：バックライト。4方向トグルスイッチ。
- エマージェンシーストップシグナル
- HISS：イモビライザー
ヘッドライトが新しくなりました。なんか旧型CBR150Rのヘッドライトと似てるね。
テールランプも新規かな？
多機能タイプ。スマートフォン連携で簡易ナビ対応。
2024年モデルのCBR650Rの価格
2024年モデルのCBR650Rの価格
- 2023：107万8,000円(黒/白) / 111万1,000円(赤)
- 2024【STD/E】：110万円 / 115万5,000円(黒)/118万8,000円(赤)
税込2万2,000円の値上げです。それだけですんでてすごい。ありがたいね。
恐らくはカラーラインアップの整理と、カウルのコストダウンによる物かな？
2024年モデルのCBR650Rの販売計画台数
- 2023：2,300台
- 2024：2,300台
CB650RとCBR650Rの合計で2,300台です。2023年から増減なしです。
2024年モデルの新型CBR650Rと旧型の比較
新型/旧型
新旧CBR650Rのスペックの比較
- 全高：1,145mm / 1,150mm
- 重量：209kg / 208kg
エンジンスペックはそのままですが、エンジン型式等は変更されています。
新旧CBR650Rの装備の比較
- エアクリーナー変更
- リアフレーム変更
- ヘッドライト
- テールランプ
- ハンドルスイッチボックス
- シート
- メーター：フルカラー / モノクロ
新旧CBR650Rのデザインと装備の比較
- シート
- テールカウル
- サイドカウル
- アンダーカウル
- アッパーカウル
- ヘッドライト
- テールランプ
- ハンドルスイッチボックス
- メーター：フルカラー / モノクロ
- サイドリフレクター追加
画像はヨーロッパ仕様での比較なので変更ありませんが、実際はサイドリフレクターが追加されました。
日本の2023年モデルにはついてなかったよ。こんな感じで。
大体そんな感じです。
CBR650Rはなんか不思議な感じというか、あんまりCBRっぽくない感じのデザインでしたが、新型はCBRっぽさが増しましたね。
カウルがマッスル感というか、なんかごつくて筋肉質なイメージでしたけど、新型は普通にスポーツモデルっぽいシュッとした感じだよね。
新型CBR650Rの写真撮ってますので、気になる方はこちらでどうぞ。