エンジン
CB750 HORNET
- エンジン:SOHC(ユニカム)水冷2気筒4バルブ
- 270°クランク
- 排気量:754cc
- ボア×ストローク:87.0mm×63.5mm
- 圧縮比:11.0
- ガソリン:レギュラー
- アシスト&スリッパークラッチ
2022年10月発表で2023年モデルからの新規のエンジンです。若いよ。
レギュラーガソリンです。レギュラーとハイオクでそこまで価格差はありませんけど、なんか精神的にいいよね。あと通勤とか通学に使う方にとっては結構な差が出てきそう。
GSX-8S
- エンジン:DOHC水冷2気筒4バルブ
- 270°クランク
- 排気量:775cc
- ボア×ストローク:84.0mm×70.0mm
- 圧縮比:12.8
- ガソリン:ハイオク
- アシスト&スリッパークラッチ
2023年モデルが初出の若いエンジンです。比較的ロングストロークです。スズキってそういうの多いよね。
MT-07
- エンジン:DOHC水冷2気筒4バルブ
- 270°クランク
- 排気量:689cc
- ボア×ストローク:80.0mm×68.5mm
- 圧縮比:11.5
- ガソリン:レギュラー
- アシスト&スリッパークラッチ
2014年生まれの比較的若いエンジンです。新型でアシスト&スリッパークラッチが採用されました。
この中では一番お年寄りです。そのためお値段も控えめなんでしょうね。
エンジンスペック
馬力
- CB750 HORNET:67kW(91PS)/9,500rpm
- GSX-8S:59kW(80PS)/8,500rpm
- MT-07:54kW(73PS)/8,750rpm
MT-07は排気量が低いため、馬力も控えめです。
ホーネットはGSX-8Sより排気量は低いのですが、馬力は11PSも高く、回転数も1,000rpm高い。
トルク
- CB750 HORNET:75Nm/7,250rpm
- GSX-8S:76Nm/6,800rpm
- MT-07:68Nm/6,500rpm
トルクに関しても排気量の大小で差が出てますね。
パワーウェイトレシオ(車両重量/馬力)
- CB750 HORNET:2.11
- GSX-8S:2.53
- MT-07:2.51
値が小さい方が優れてるよ。
パワーウェイトレシオはCB750 HORNETが圧倒的ですね。軽くて馬力ありますからね。
燃料タンク容量
- CB750 HORNET:15.2L
- GSX-8S:14.0L
- MT-07:14L(13L)
こちらヨーロッパ仕様の値です。日本のホーネットは15Lです。切り捨て表記だからだと思う。
MT-07はヨーロッパだと14Lなのですが、日本だと13L、アメリカだと3.7ガロン(14.0L)です。
となると14L扱いでいいのかな?13.9Lとかなんでしょうか?謎ですね。
燃費
- CB750 HORNET:23.1km/L
- GSX-8S:23.4km/L
- MT-07:25.4km/L
排気量が低い分MT-07は燃費がいいですが、GSX-8Sは排気量の割には燃費が良いですね。圧縮比の関係もあるのかな。
航続距離
- CB750 HORNET:351.12km
- GSX-8S:327.6km
- MT-07:355.6km(330.2km)
CB750 HORNETはGSX-8Sより航続距離は23.52km長いよ。
MT-07は14Lの場合と13Lの場合を載せています。14Lだと一番航続距離が長いですね。13LだとGSX-8Sより良いですね。
全モデル300kmを余裕で超えてますので困ることは無いと思います。
フレーム・スイングアーム
CB750 HORNET
鋼管ダイヤモンドフレームです。
メインフレーム部分はトランザルプと同じで、リアはホーネット専用。
スイングアームは鋼管です。
GSX-8S
鋼管ダイヤモンドフレームです。
メインフレーム部分はV-STROM800DEと同じで、リアフレームが別物。
スイングアームはアルミです。
MT-07
鋼管ダイヤモンドフレームです。
新型になってフレームが変更されました。見た感じ新旧似てますが別物です。へー
スイングアームも新型で変更されました。
特に記載はないので、恐らくはスチールのままでは?
キャスター・トレール
- CB750 HORNET:25° / 99mm
- GSX-8S:25° / 104mm
- MT-07:24°20' / 93mm
ブレーキ類
CB750 HORNET
- フロント:296mm/4POT、ラジアルマウント
- リア:240mm/1POT
- 一体アキシャルマスター
NISSINの対向4POTです。
GSX-8S
- フロント:310mm/4POT、ラジアルマウント
- リア:240mm/1POT
- 一体アキシャルマスター
NISSINの対向4POTです。ホーネットとは別のキャリパーに見えますね。フローティングディスクです。
MT-07
- フロント:298mm/4POT、ラジアルマウント
- リア:245mm/1POT
- 一体アキシャルマスター
ADVICS社製の対向4POTキャリパーです。住友とかMOSキャリパーで覚えてる方が多いかな?
ブレーキレバー、クラッチレバー
- CB750 HORNET:5段階/調整不可
- GSX-8S:5段階/調整不可
- MT-07:5段階/調整不可