エンジン
CB750 HORNET
- エンジン：SOHC(ユニカム)水冷2気筒4バルブ
- 270°クランク
- 排気量：754cc
- ボア×ストローク：87.0mm×63.5mm
- 圧縮比：11.0
- ガソリン：レギュラー
- アシスト＆スリッパークラッチ
2022年10月発表で2023年モデルからの新規のエンジンです。若いよ。
レギュラーガソリンです。レギュラーとハイオクでそこまで価格差はありませんけど、なんか精神的にいいよね。あと通勤とか通学に使う方にとっては結構な差が出てきそう。
GSX-8S
- エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
- 270°クランク
- 排気量：775cc
- ボア×ストローク：84.0mm×70.0mm
- 圧縮比：12.8
- ガソリン：ハイオク
- アシスト＆スリッパークラッチ
2023年モデルが初出の若いエンジンです。比較的ロングストロークです。スズキってそういうの多いよね。
MT-07
- エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
- 270°クランク
- 排気量：689cc
- ボア×ストローク：80.0mm×68.5mm
- 圧縮比：11.5
- ガソリン：レギュラー
- アシスト＆スリッパークラッチ
2014年生まれの比較的若いエンジンです。新型でアシスト＆スリッパークラッチが採用されました。
この中では一番お年寄りです。そのためお値段も控えめなんでしょうね。
エンジンスペック
馬力
- CB750 HORNET：67kW(91PS)/9,500rpm
- GSX-8S：59kW(80PS)/8,500rpm
- MT-07：54kW(73PS)/8,750rpm
MT-07は排気量が低いため、馬力も控えめです。
ホーネットはGSX-8Sより排気量は低いのですが、馬力は11PSも高く、回転数も1,000rpm高い。
トルク
- CB750 HORNET：75Nm/7,250rpm
- GSX-8S：76Nm/6,800rpm
- MT-07：68Nm/6,500rpm
トルクに関しても排気量の大小で差が出てますね。
パワーウェイトレシオ(車両重量/馬力)
- CB750 HORNET：2.11
- GSX-8S：2.53
- MT-07：2.51
値が小さい方が優れてるよ。
パワーウェイトレシオはCB750 HORNETが圧倒的ですね。軽くて馬力ありますからね。
燃料タンク容量
- CB750 HORNET：15.2L
- GSX-8S：14.0L
- MT-07：14L(13L)
こちらヨーロッパ仕様の値です。日本のホーネットは15Lです。切り捨て表記だからだと思う。
MT-07はヨーロッパだと14Lなのですが、日本だと13L、アメリカだと3.7ガロン(14.0L)です。
となると14L扱いでいいのかな？13.9Lとかなんでしょうか？謎ですね。
燃費
- CB750 HORNET：23.1km/L
- GSX-8S：23.4km/L
- MT-07：25.4km/L
排気量が低い分MT-07は燃費がいいですが、GSX-8Sは排気量の割には燃費が良いですね。圧縮比の関係もあるのかな。
航続距離
- CB750 HORNET：351.12km
- GSX-8S：327.6km
- MT-07：355.6km(330.2km)
CB750 HORNETはGSX-8Sより航続距離は23.52km長いよ。
MT-07は14Lの場合と13Lの場合を載せています。14Lだと一番航続距離が長いですね。13LだとGSX-8Sより良いですね。
全モデル300kmを余裕で超えてますので困ることは無いと思います。
フレーム・スイングアーム
CB750 HORNET
鋼管ダイヤモンドフレームです。
メインフレーム部分はトランザルプと同じで、リアはホーネット専用。
スイングアームは鋼管です。
GSX-8S
鋼管ダイヤモンドフレームです。
メインフレーム部分はV-STROM800DEと同じで、リアフレームが別物。
スイングアームはアルミです。
MT-07
鋼管ダイヤモンドフレームです。
新型になってフレームが変更されました。見た感じ新旧似てますが別物です。へー
スイングアームも新型で変更されました。
特に記載はないので、恐らくはスチールのままでは？
キャスター・トレール
- CB750 HORNET：25° / 99mm
- GSX-8S：25° / 104mm
- MT-07：24°20' / 93mm
ブレーキ類
CB750 HORNET
- フロント：296mm/4POT、ラジアルマウント
- リア：240mm/1POT
- 一体アキシャルマスター
NISSINの対向4POTです。
GSX-8S
- フロント：310mm/4POT、ラジアルマウント
- リア：240mm/1POT
- 一体アキシャルマスター
NISSINの対向4POTです。ホーネットとは別のキャリパーに見えますね。フローティングディスクです。
MT-07
- フロント：298mm/4POT、ラジアルマウント
- リア：245mm/1POT
- 一体アキシャルマスター
ADVICS社製の対向4POTキャリパーです。住友とかMOSキャリパーで覚えてる方が多いかな？
ブレーキレバー、クラッチレバー
- CB750 HORNET：5段階/調整不可
- GSX-8S：5段階/調整不可
- MT-07：5段階/調整不可