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MT-07/CB750 HORNET/GSX-8Sのスペック/装備/ポジションの比較

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MT-07/CB750 HORNET/GSX-8Sのスペック/装備/ポジションの比較

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エンジン

CB750 HORNET

  • エンジン:SOHC(ユニカム)水冷2気筒4バルブ
  • 270°クランク
  • 排気量:754cc
  • ボア×ストローク:87.0mm×63.5mm
  • 圧縮比:11.0
  • ガソリン:レギュラー
  • アシスト&スリッパークラッチ

2022年10月発表で2023年モデルからの新規のエンジンです。若いよ。

レギュラーガソリンです。レギュラーとハイオクでそこまで価格差はありませんけど、なんか精神的にいいよね。あと通勤とか通学に使う方にとっては結構な差が出てきそう。

GSX-8S

  • エンジン:DOHC水冷2気筒4バルブ
  • 270°クランク
  • 排気量:775cc
  • ボア×ストローク:84.0mm×70.0mm
  • 圧縮比:12.8
  • ガソリン:ハイオク
  • アシスト&スリッパークラッチ

2023年モデルが初出の若いエンジンです。比較的ロングストロークです。スズキってそういうの多いよね。

MT-07

  • エンジン:DOHC水冷2気筒4バルブ
  • 270°クランク
  • 排気量:689cc
  • ボア×ストローク:80.0mm×68.5mm
  • 圧縮比:11.5
  • ガソリン:レギュラー
  • アシスト&スリッパークラッチ

2014年生まれの比較的若いエンジンです。新型でアシスト&スリッパークラッチが採用されました。

この中では一番お年寄りです。そのためお値段も控えめなんでしょうね。

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エンジンスペック

馬力

  • CB750 HORNET:67kW(91PS)/9,500rpm
  • GSX-8S:59kW(80PS)/8,500rpm
  • MT-07:54kW(73PS)/8,750rpm

MT-07は排気量が低いため、馬力も控えめです。

ホーネットはGSX-8Sより排気量は低いのですが、馬力は11PSも高く、回転数も1,000rpm高い。

トルク

  • CB750 HORNET:75Nm/7,250rpm
  • GSX-8S:76Nm/6,800rpm
  • MT-07:68Nm/6,500rpm

トルクに関しても排気量の大小で差が出てますね。

パワーウェイトレシオ(車両重量/馬力)

  • CB750 HORNET:2.11
  • GSX-8S:2.53
  • MT-07:2.51

値が小さい方が優れてるよ。

パワーウェイトレシオはCB750 HORNETが圧倒的ですね。軽くて馬力ありますからね。

燃料タンク容量

  • CB750 HORNET:15.2L
  • GSX-8S:14.0L
  • MT-07:14L(13L)

こちらヨーロッパ仕様の値です。日本のホーネットは15Lです。切り捨て表記だからだと思う。

MT-07はヨーロッパだと14Lなのですが、日本だと13L、アメリカだと3.7ガロン(14.0L)です。

となると14L扱いでいいのかな?13.9Lとかなんでしょうか?謎ですね。

燃費

  • CB750 HORNET:23.1km/L
  • GSX-8S:23.4km/L
  • MT-07:25.4km/L

排気量が低い分MT-07は燃費がいいですが、GSX-8Sは排気量の割には燃費が良いですね。圧縮比の関係もあるのかな。

航続距離

  • CB750 HORNET:351.12km
  • GSX-8S:327.6km
  • MT-07:355.6km(330.2km)

CB750 HORNETはGSX-8Sより航続距離は23.52km長いよ。

MT-07は14Lの場合と13Lの場合を載せています。14Lだと一番航続距離が長いですね。13LだとGSX-8Sより良いですね。

全モデル300kmを余裕で超えてますので困ることは無いと思います。

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フレーム・スイングアーム

CB750 HORNET

鋼管ダイヤモンドフレームです。

メインフレーム部分はトランザルプと同じで、リアはホーネット専用。

スイングアームは鋼管です。

GSX-8S

鋼管ダイヤモンドフレームです。

メインフレーム部分はV-STROM800DEと同じで、リアフレームが別物。

スイングアームはアルミです。

MT-07

鋼管ダイヤモンドフレームです。

新型になってフレームが変更されました。見た感じ新旧似てますが別物です。へー

スイングアームも新型で変更されました。

特に記載はないので、恐らくはスチールのままでは?

キャスター・トレール

  • CB750 HORNET:25° / 99mm
  • GSX-8S:25° / 104mm
  • MT-07:24°20' / 93mm
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ブレーキ類

CB750 HORNET

  • フロント:296mm/4POT、ラジアルマウント
  • リア:240mm/1POT
  • 一体アキシャルマスター

NISSINの対向4POTです。

GSX-8S

  • フロント:310mm/4POT、ラジアルマウント
  • リア:240mm/1POT
  • 一体アキシャルマスター

NISSINの対向4POTです。ホーネットとは別のキャリパーに見えますね。フローティングディスクです。

MT-07

  • フロント:298mm/4POT、ラジアルマウント
  • リア:245mm/1POT
  • 一体アキシャルマスター

ADVICS社製の対向4POTキャリパーです。住友とかMOSキャリパーで覚えてる方が多いかな?

ブレーキレバー、クラッチレバー

  • CB750 HORNET:5段階/調整不可
  • GSX-8S:5段階/調整不可
  • MT-07:5段階/調整不可

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