日本国内モデルのW230とMEGURO S1が正式発表されました。かわいいぜ。ほしいぜ。
2025年モデルのW230/MEGURO S1(メグロS1)のリリース
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ニューモデル発売日決定！
＼W230
MEGURO S1詳しくはこちらhttps://t.co/g42P87DjHA#W230 #MEGURO pic.twitter.com/9p717bLOXH
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) November 1, 2024
W230の公式ページこちら。MEGURO S1の公式ページこちら。
若者に乗って欲しい感があるPV。なんかおしゃれな感じで若者ウケが良さそう。エモ系です。
こちらはうってかわっておじさんが喜びそうなPV。こっちも別の方向性でおしゃれです。いいPVですね。昔バイク乗ってた人とかに刺さりそう。
2025年モデルのW230/MEGURO S1(メグロS1)のカラーラインアップ
2025年モデルのW230のカラーラインアップ
パールアイボリー×エボニー
メタリックオーシャンブルー×エボニー
2025年モデルのMEGURO S1(メグロS1)のカラーラインアップ
エボニー
2025年モデルのW230/MEGURO S1(メグロS1)の画像
W230の画像
かわいすぎ。好きすぎる。細くて丸っこくていいよね。バッタとかトンボとかそういうの。昔のバイクじゃん。令和の新車でこういう形のバイク出してくれるカワサキに感謝。
エントリーモデルとしてナウなヤングに乗って頂きたいですし、リターンライダーの方とかにも良さそう。軽くてちょうど良さそうなパワーですし。
気軽に乗れそうでいいよね。シート高745mmで、重量143kgですので、原付二種に近い感覚で乗れそう。いいなー
MEGURO S1(メグロS1)の画像
MEGURO S1は渋めな感じです。W230よりおじさんむけっぽい感じですね。レトロ系が好きな方はメグロの方が良さそう。
なんかブリキのおもちゃっぽいというか、昔のバイク感あっていいですね。
そういえばMEGURO S1に関しては日本がメインターゲットでしたっけ？カワサキって日本が主っぽいモデルを結構出してくれるので良いですね。大事にされてる感ある。
2025年モデルのW230/MEGURO S1(メグロS1)のスペック
2025年モデルのW230のスペック
全長：2,125mm
全幅：800mm
全高：1,090mm
ホイールベース：1,415mm
シート高：745mm
重量：143kg
燃料タンク：11L
最低地上高：150mm
エンジン：SOHC空冷単気筒2バルブ
排気量：232cc
ボア×ストローク：67.0mm×66.0mm
圧縮比：9.0
ミッション：6速
馬力：13kW(18PS)/7,000rpm
トルク：18Nm/5,800rpm
燃費：40.5km/L
フロントサスペンション：37mm正立
フロントトラベル：117mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：95mm
キャスター：27.0°
トレール：99mm
フロントブレーキ：265mm/2POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ：90/90-18
リアタイヤ：110/90-17
2025年モデルのMEGURO S1(メグロS1)のスペック
- シート高：740mm
シート高の違いはシート表皮によるものだと思います。
航続距離は445.5kmですので、通勤通学にも良さそう。燃費いいね。
どちらもタイ生産です。ちなみにKLX230はインドネシア生産。
2025年モデルのW230/MEGURO S1(メグロS1)の装備
W230の装備
機能解説動画
LEDヘッドライト。エリミネーターやZ650RSと同じメーターですね。外側は違うけど。
ヘッドライトはもう少し大径のハロゲンの奴に変更すると完全にレトロバイクの見た目になりそう。ヘッドライトは唯一ネオ感ある部分ですので。
テールランプはバルブです。ウィンカーもバルブ。
今時珍しい2連アナログメーター。W800系のメーターですが、細部は違います。
ハンドル周り。電子制御はABSしかないのでシンプルです。
11Lの燃料タンク。実物みたけどエンブレムの質感は普通です。
レトロな感じのシート。シート高は745mmです。ひっくい。
ツインショック。プリロード調整可能。
ワイヤースポークホイール。前後フェンダーは鉄製です。いいね。
キャブトンマフラー。これエキパイはストレートに見えますけど、ループしてます。面白いよ。
KLX230系エンジン。セッティング等は変更されています。外観も違う。
エストレヤのエンジンも分割線ありますので、それのオマージュなのかな？
パワーグラフ。KLX230よりトルク型になってますね。
KLX230とエンジンスペックの比較とかも載せますね。
MEGURO S1(メグロS1)の装備
こちらは開発者さんが語る系。
文字盤がMEGURO
タンクがクローム仕上げです。エンブレムもMEGUROですが、MEGURO K3のものとは違う。
シートが表皮がフラットタイプになってるよ。
2025年モデルのW230/MEGURO S1(メグロS1)の価格・発売日
2025年モデルのW230/MEGURO S1(メグロS1)の価格
- W230：64万3,500円
- MEGURO S1：72万500円
価格差は7万7,000円です。結構差があるよ。
大体聞いてたお話通りですし、皆さんの予想通りの価格ですね。
予想される競合モデルの価格
- GB350：56万1,000円
- レブル250：61万500円
- W230：64万3,500円
- GB350C：66万8,800円
- MEGURO S1：72万500円
- エリミネーター：81万4,000円
GB350は異様に安いのですが、どうも戦略的価格っぽいです。個人的な予想ですが次年度モデルで結構な値上げがあると思う。先日発表されたGB350Cがそれなりに高価ですので。
とはいえ値上げがあったとしても、GB350よりW230の方が多少高価になりそう。
車検無しで考えると、レブル250あたりが直接のライバルになるのかな？
2025年モデルのW230/MEGURO S1(メグロS1)の発売日
- W230：2024年11月20日
- MEGURO S1：2024年11月20日
今月ですし、結構すぐです。早い。
気になる方はお早めにお近くのカワサキ取扱店さんでどうぞ。
W230とMEGURO S1とKLX230の比較・変更点まとめ
W230とMEGURO S1の比較
- シート表皮
- タンクのクローム
- サイドカバーのデカール
- タンクのエンブレム
- メーター文字盤
- シート高：745mm / 740mm
基本的に見た目の違いしかないよ。
W230とKLX230のエンジンスペックの比較
- 圧縮比：9.0 / 9.4
- 馬力：13kW(17.7PS)/7,000rpm / 13.2kW(17.9PS)/8,000rpm
- トルク：18Nm/5,800rpm / 18Nm/6,400rpm
- 二次減速比：2.714(38/14) / 3.071(43/14)
KLX230は新型のインドネシア仕様の値です。
地味にエンジン仕様が違います。ギア比も確かめたかったのですが、新型KLX230系の値が不明なので比較出来ませんでした。
大体そんな感じです。
W230すごくほしい。でも販売店の問題があって手が出しづらいし、置き場の問題もある。それに私忙しくて全然バイク乗ってないので持て余しそう。うーん。
でも欲しいんですよね。なんかこういう気軽に乗れる見た目が普通のバイク好きなんですよね。車検も無いので維持費も多少安いし。車検って金額より車検という儀式の精神的負担が大きいよね。
大本命DR-Z4SMもきちゃいましたので、とにかくは出費をおさえつつ、様子見たり、試乗したりって感じでしょうか。
最近は素直にほしい！って思えるバイクが結構沢山出てて凄いなと思います。一時期結構暗黒時代でしたよね。今は結構選択肢多くていい時代ですね。数年前ぐらい(EURO4時代)が黄金期だったかな？
質感どんなもん？って気になる方はこちらでどうぞ。
W230の写真第2弾はこちら。個人的な感想ですけど、W230もMEGURO S1も質感は普通です。排気量なりです。
MEGURO S1の写真はこちら。
W800とかエストレヤはなんかオーラがあるというか、ぱっと見で質感高いなー！ってなりますけど、W230とMEGURO S1はそういうの特になかった。