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2023年モデルの新型M1000RRのスペック/装備/旧型と比較等

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2023年モデルの新型M1000RRのスペック/装備/旧型と比較等

M1000RRが正式発表されました。S1000RRとは結構外観違います。その辺も比較してるよ。

  • 2022年12月昼頃:比較類を色々追加
  • 2022年10月12日朝頃:M1000RRが発表されました。
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2023年モデルの新型M1000RRのリリース

日本公式ページまだない。旧型のまま。ドイツ

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2023年モデルの新型M1000RRのカラーラインアップ

ブラックストームメタリック/Mモータースポーツ(Mコンペティションパッケージ)

ライトホワイト/Mモータースポーツ

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2023年モデルの新型M1000RRの画像

ウイングレットが付いてますが、S1000RRのものとは違います。それからその他のカウルに関してもS1000RRとは形が違うよ。

現行よりレーシーさが増してますね。SBK車両とかああいう感じの派手さでしょうか。

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2023年モデルの新型M1000RRのスペック

全長:2,073mm
全幅(ミラー含む):848mm
全高(ミラー除く):
ホイールベース:1,457mm
シート高:832mm
重量:192kg
燃料タンク:16.5L
最低地上高:mm

エンジン:DOHC水冷4気筒4バルブ(ShiftCam)
排気量:999cc
ボア×ストローク:80mm×49.7mm
圧縮比:13.5
ミッション:6速
馬力:156kW(212HP)/14,500rpm
トルク:113Nm/11,000rpm
燃費:約15.4km/L
0-100:3.1秒
最高速:314km/h

フロントサスペンション:45mm倒立
フロントトラベル:120mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:118mm
キャスター:°
トレール:99.8mm

フロントブレーキ:320mm/4pot
リアブレーキ:220mm/2pot
フロントタイヤ:120/70 ZR17
リアタイヤ:200/55 ZR17

こちら公式リリースの値です。

ヨーロッパ公式ページの値

  • 全長:2,085mm
  • 全高(ミラー除く):1,224mmmm
  • 車両重量:193kg(Mコンペティションパッケージ:191.8kg)
  • 全幅(ミラー含む):899mm

リリースと公式ページで値が違います。国によって仕様とかパッケージが違うからですかね?毎度謎です。

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2023年モデルの新型M1000RRの装備

公式PV

  • エアロダイナミクスの大幅な最適化。リーンアングル時のダウンフォースの増加、最高速が現行の306km/hから314km/hに上がった
  • ヴィジブルカーボンファイバー製の新しいカウル類
  • ブレーキダクト:ブレーキ冷やす奴ついてるフロントフェンダー
  • Mエアロホイールカバー:たぶんリアフェンダー
  • 新しいMカーボンホイール:新しいクリアラッカーコート
  • 鍛造ホイールはオプション
  • 新しいMエンデュランスシート
  • 新型リアセクション:テールカウルとかその辺の事だと思う
  • ショートナンバープレートホルダー
  • ワイヤーハーネスの改良。ナンバープレートホルダーの着脱が容易になった。

基本的には外観の更新がメインでしょうか?エンジン等は現行と同じみたいです。

レーシーな形状のウイングレット。これ系かっこいいですよね。

キャリパー等冷やす奴。ブレーキダクトだそうです。Mコンペティション用(ブラックの方)の装備。

→ブレーキダクトはMコンペじゃなくてもついてる。下側のホイールカバーがMコンペの装備。

カーボンホイールは表面(トップコートの事だと思う)とリムストライプが変わってます。

鍛造ホイールはオプションです。

シングルシートカウルと、普通のテールとタンデムステップ

リアフェンダーが脱着しやすくなってるそうな。穴埋めパーツも付いてるみたい。

こちらもMコンペの装備です。ステップ類とレバー類とレバーガード。

こちらがMコンペ用のカーボンカウル類です。ホワイトの方はこの辺が普通の樹脂になってる。

  • タンクサイド
  • リアフェンダー
  • フロントチェーンカバー
  • タンクトップ
  • フロントフェンダー
  • チェーンカバー

だと思います。見た感じそうなので。

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2023年モデルの新型M1000RRの価格

  • M1000RR:30,940ポンド(約495万8,400円)~
  • S1000RR:17,150ポンド(約274万8,500円)~

S1000RRの約1.8倍です。日本でもそんな感じになるんでしょうね。パッケージ内容次第だけど。

日本では新型S1000RRの価格が発表されていません。M1000RRもそう。

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2023年モデルの新型M1000RRと旧型の見た目の比較

  • タンクトップ:樹脂→カーボン
  • アッパーカウル
  • アッパーカウル:樹脂→カーボン
  • ウイングレット
  • サイドカウル
  • フロントフェンダー
  • ブレーキダクト
  • ホイールカバー
  • ホイールの外観
  • リムストライプ
  • リアフェンダー
  • テールカウル
  • シングルシートカウル
  • ナンバープレートホルダー
  • スクリーン

なんだかかなり禍々しくなりましたね。新型はディセプティコン顔だと思う。なんか凄みが増してますね。偉くて強そう。魔王的な威厳があるというか。

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2023年モデルのM1000RRのブラックストームメタリックとライトホワイトの比較

黒(Mコンペティションパッケージ)/白

  • ブレーキレバーガード:あり / なし
  • ブレーキ/クラッチレバー:M / 普通
  • スクリーン:スモーク / クリア
  • ホイールカバー:あり / なし
  • ステップ類:M / 普通
  • クラッチペダル:M / 普通
  • タンクサイドカウル:カーボン / 樹脂
  • タンクトップ:カーボン / 樹脂
  • テールカウル:カーボン / 樹脂
  • シングルシートカウル:カーボン / 樹脂
  • チェーンカバー:カーボン / 樹脂
  • スイングアーム:シルバー / ブラック

どのへん違うのか気になる人も居るでしょうから追加しました。めちゃくちゃ違いがあるよ。

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2023年モデルのM1000RRとS1000RRの見た目の比較

M/S

  • アッパーカウル
  • ウイングレット
  • サイドカウル
  • スクリーン
  • フロントフェンダー
  • アンダーカウル
  • リアフェンダー
  • シート
  • ブレーキ・クラッチレバー
  • ブレーキレバーガード
  • ステップ類
  • リアキャリパー:2POT / 1POT
  • 排気系
  • カーボンパーツ
  • リアサスペンション

こちらも気になる人いるかもしれないので追記しました。

大体そんな感じです。

のちほど日本語公式ページが出来ると思いますので、詳細はそちらで確認してくださいね。

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