2023年モデルのM1000Rが正式発表されました。シフトカムがある210HPのS1000RR系のエンジンになりました。
- 2022年10月12日昼頃：比較類を色々追加
- 2022年10月12日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2022年9月20日：M1000Rが型式認証されてる
2023年モデルのM1000Rのリリース
日本公式ページまだない。ドイツ。
2023年モデルのM1000Rのカラーラインアップ
ライトホワイト/Mモータースポーツ
ブラックストームメタリック/Mモータースポーツ(Mコンペティション)
2023年モデルのM1000Rの画像
S1000Rは落ち着いた印象でしたが、M1000Rはウイングレットとカラーリングのおかげかレーシーな感じになりましたね。バーエンドミラーのおかげで低く見えるのも影響してそう。
私こういうスタンダードなタイプのストリートファイターのデザインが好きっぽい。Z250、ドゥカティの旧型ストリートファイター、CB750 HORNETとかそういう系。シュッとしてるのに大人っぽいですし、長く乗れそうなので。
2023年モデルのM1000Rのスペック
全長：2,090mm
全幅(ミラー含む)：812mm
全高：mm
ホイールベース：1,450mm
シート高：840mm
重量：199kg
燃料タンク：16.5L
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ(ShiftCam)
排気量：999cc
ボア×ストローク：80mm×49.7mm
圧縮比：13.3
ミッション：6速
馬力：154kW(210HP)/13,750rpm
トルク：113Nm/13,750rpm
燃費：約15.6km/L
排ガス規制：euro5
0-100：3.2秒
最高速：280km/h
フロントサスペンション：45mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：117mm
キャスター：°
トレール：96.3mm
フロントブレーキ：320mm/4pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：120/70 ZR17
リアタイヤ：200/55 ZR17
公式リリースの値です。
ヨーロッパ公式ページM1000Rのスペック
- 全長：2,085mm
- 全幅(ミラー含む)：996mm
- 全高(ミラー含む)：1,176mm
- ホイールベース：1,455mm
- シート高：830mm
- トレール：97.6mm
公式ページとリリースとでスペックが違うよ。
全長とか全高とかはサスペンションのセッティングで違うかもしれませんけど、全幅が全然違うのは謎です。うーん、よくわからない。
2023年モデルのM1000Rの装備
公式PV
エンジン
- シフトカムエンジン
- リアスプロケット：45T→47T
- 4速、5速、6速のギア比をショート化
- 可変ファンネルにより高回転時の吸気効率を改善
装備
- Mエンデュランスチェーン
- Mウイングレットとウィンドディフレクター
- アルミニウム鍛造ホイール：カーボンホイールはオプション
- Mブレーキレバー、クラッチレバー
- アジャスタブルステアリングダンパー
- ミルドハンドルクランプ
- 幅広ハンドル：M1000R刻印付
- バーエンドミラー
- Mロゴ入りヘッドライト
- 小型のナンバープレートホルダー
- Mバッテリー
- Mキャリパー
電子制御
- ライディングモード：レイン/ロード/ダイナミック/レース/レースプロ1~3
- ブレーキスライドアシスト
S1000Rのプレミアムラインと同じ装備
- スマートキー
- USB電源
- グリップヒーター
- クルーズコントロール
- 上下クイックシフター
- DDC：電子制御サス
- エンジンスポイラー
- ダイナミックエンジンブレーキコントロール
現行S1000Rのプレミアムラインと同じ装備も採用されてます。ライディングモードは内容が違う。
ウイングレットが採用されました。最近はSSだけではなく、リッターストリートファイターでも標準装備になってきましたね。
メーターの表示も変わったそうです。レブカウンターとかが。
フロントはMキャリパーです。NISSINだよ。
リアはブレンボ
マルゾッキの電子制御サスペンションです。
リアもマルゾッキ。サスに関してはS1000Rのプレミアムパックと同じですね。
レバー類がMです。標準装備。
milledって別に削り出しって意味ではないですよね？デザインの溝が掘ってあるってだけですかね。
2023年モデルのM1000Rの価格
- M1000R：19,480ポンド(約311万4,500円)～
- S1000R：12,520ポンド(約200万1,700円)～
イギリスだとS1000Rの約1.5倍の価格です。
日本のS1000Rは187万8,000円からです。なのでM1000Rの日本国内価格は292万2,000円ぐらいでしょうか。大体300万円ぐらいですね。
国によってパッケージや価格設定も異なるので、実際の価格は正式発表を確認してくださいね。おおまかな目安ですので。
M1000RとS1000Rの比較
M1000RとS1000Rの見た目の比較
M/S
- ミラー：バーエンド / 普通
- ヘッドライト：Mのロゴ / 普通
- ブレーキキャリパー：M(NISSIN) / たぶんHAYES
- ウイングレット追加
- エンジンスポイラー：標準装備 / プレミアムラインは標準
- クラッチ/ジェネレーターカバー：シルバー / ブロンズ
- ナンバープレートホルダー：ショート / 普通
- サスペンション：DDC / プレミアムラインは標準
- シート：違って見える
- サイレンサーヒートガード：無し / 付いてる
- ハンドル
M1000RRは見た目が大きく変わりましたが、M1000Rに関しては主な違いはウイングレットぐらいでしょうか。
M1000RとS1000Rのスペックの比較
M/S
- シート高：840mm / 830mm
- 圧縮比：13.3 / 12.5
- 馬力：154kW(210HP)/13,750rpm / 121kW(165HP)/11,000rpm
- トルク：113Nm/13,750rpm / 114Nm/9,250rpm
- 燃費：15.6km/L / 16.1km/L
- 最高速：280km/h / >250km/h
公式リリースの値で比較しています。公式ページと公式リリースだと車体サイズ類の値が違います。
ちなみにリリースだとM1000RとS1000Rの車体サイズはシート高以外は変わってないことになります。(全高はどちらも書いてない)
M1000RのMコンペティションパッケージと通常モデルの比較
M/普通
- メーターバイザー：あり / なし
- タンクサイドカウル：カーボン / 樹脂
- タンクトップカバー：カーボン / 樹脂
- ホイール：カーボン / アルミ鍛造
- リアフェンダー：カーボン / 樹脂
- ステップ/ペダル：M / 普通
- フロントフェンダー：カーボン / 樹脂
- チェーンガード：カーボン / 樹脂
機能的な部分ですと、ステップ類とホイールですかね。
大体そんな感じです。
基本的にはS1000Rのプレミアムパックに新型S1000RRのエンジン載せて、ウイングレットを追加した感じのモデルでしょうか。
現行S1000Rはシフトカムなしのエンジンでして、165HP/11,000rpmです。M1000Rはシフトカム有りですので210HP/13,750rpmです。45HPアップしました。重量は199kgのままです。
最近200馬力前後のストリートファイターが増えてきましたね。流行りなんでしょうか。
日本の公式ページも後ほど出来ると思いますので、詳細はそちらで確認してください。