M1000RRが正式発表されました。S1000RRとは結構外観違います。その辺も比較してるよ。
- 2022年12月昼頃：比較類を色々追加
- 2022年10月12日朝頃：M1000RRが発表されました。
2023年モデルの新型M1000RRのリリース
日本公式ページまだない。旧型のまま。ドイツ。
2023年モデルの新型M1000RRのカラーラインアップ
ブラックストームメタリック/Mモータースポーツ(Mコンペティションパッケージ)
ライトホワイト/Mモータースポーツ
2023年モデルの新型M1000RRの画像
ウイングレットが付いてますが、S1000RRのものとは違います。それからその他のカウルに関してもS1000RRとは形が違うよ。
現行よりレーシーさが増してますね。SBK車両とかああいう感じの派手さでしょうか。
2023年モデルの新型M1000RRのスペック
全長：2,073mm
全幅(ミラー含む)：848mm
全高(ミラー除く)：
ホイールベース：1,457mm
シート高：832mm
重量：192kg
燃料タンク：16.5L
最低地上高：mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ(ShiftCam)
排気量：999cc
ボア×ストローク：80mm×49.7mm
圧縮比：13.5
ミッション：6速
馬力：156kW(212HP)/14,500rpm
トルク：113Nm/11,000rpm
燃費：約15.4km/L
0-100:3.1秒
最高速：314km/h
フロントサスペンション：45mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：118mm
キャスター：°
トレール：99.8mm
フロントブレーキ：320mm/4pot
リアブレーキ：220mm/2pot
フロントタイヤ：120/70 ZR17
リアタイヤ：200/55 ZR17
こちら公式リリースの値です。
ヨーロッパ公式ページの値
- 全長：2,085mm
- 全高(ミラー除く)：1,224mmmm
- 車両重量：193kg(Mコンペティションパッケージ：191.8kg)
- 全幅(ミラー含む)：899mm
リリースと公式ページで値が違います。国によって仕様とかパッケージが違うからですかね？毎度謎です。
2023年モデルの新型M1000RRの装備
公式PV
- エアロダイナミクスの大幅な最適化。リーンアングル時のダウンフォースの増加、最高速が現行の306km/hから314km/hに上がった
- ヴィジブルカーボンファイバー製の新しいカウル類
- ブレーキダクト：ブレーキ冷やす奴ついてるフロントフェンダー
- Mエアロホイールカバー：たぶんリアフェンダー
- 新しいMカーボンホイール：新しいクリアラッカーコート
- 鍛造ホイールはオプション
- 新しいMエンデュランスシート
- 新型リアセクション：テールカウルとかその辺の事だと思う
- ショートナンバープレートホルダー
- ワイヤーハーネスの改良。ナンバープレートホルダーの着脱が容易になった。
基本的には外観の更新がメインでしょうか？エンジン等は現行と同じみたいです。
レーシーな形状のウイングレット。これ系かっこいいですよね。
キャリパー等冷やす奴。ブレーキダクトだそうです。Mコンペティション用(ブラックの方)の装備。
→ブレーキダクトはMコンペじゃなくてもついてる。下側のホイールカバーがMコンペの装備。
カーボンホイールは表面(トップコートの事だと思う)とリムストライプが変わってます。
鍛造ホイールはオプションです。
シングルシートカウルと、普通のテールとタンデムステップ
リアフェンダーが脱着しやすくなってるそうな。穴埋めパーツも付いてるみたい。
こちらもMコンペの装備です。ステップ類とレバー類とレバーガード。
こちらがMコンペ用のカーボンカウル類です。ホワイトの方はこの辺が普通の樹脂になってる。
- タンクサイド
- リアフェンダー
- フロントチェーンカバー
- タンクトップ
- フロントフェンダー
- チェーンカバー
だと思います。見た感じそうなので。
2023年モデルの新型M1000RRの価格
- M1000RR：30,940ポンド(約495万8,400円)～
- S1000RR：17,150ポンド(約274万8,500円)～
S1000RRの約1.8倍です。日本でもそんな感じになるんでしょうね。パッケージ内容次第だけど。
日本では新型S1000RRの価格が発表されていません。M1000RRもそう。
2023年モデルの新型M1000RRと旧型の見た目の比較
- タンクトップ：樹脂→カーボン
- アッパーカウル
- アッパーカウル：樹脂→カーボン
- ウイングレット
- サイドカウル
- フロントフェンダー
- ブレーキダクト
- ホイールカバー
- ホイールの外観
- リムストライプ
- リアフェンダー
- テールカウル
- シングルシートカウル
- ナンバープレートホルダー
- スクリーン
なんだかかなり禍々しくなりましたね。新型はディセプティコン顔だと思う。なんか凄みが増してますね。偉くて強そう。魔王的な威厳があるというか。
2023年モデルのM1000RRのブラックストームメタリックとライトホワイトの比較
黒(Mコンペティションパッケージ)/白
- ブレーキレバーガード：あり / なし
- ブレーキ/クラッチレバー：M / 普通
- スクリーン：スモーク / クリア
- ホイールカバー：あり / なし
- ステップ類：M / 普通
- クラッチペダル：M / 普通
- タンクサイドカウル：カーボン / 樹脂
- タンクトップ：カーボン / 樹脂
- テールカウル：カーボン / 樹脂
- シングルシートカウル：カーボン / 樹脂
- チェーンカバー：カーボン / 樹脂
- スイングアーム：シルバー / ブラック
どのへん違うのか気になる人も居るでしょうから追加しました。めちゃくちゃ違いがあるよ。
2023年モデルのM1000RRとS1000RRの見た目の比較
M/S
- アッパーカウル
- ウイングレット
- サイドカウル
- スクリーン
- フロントフェンダー
- アンダーカウル
- リアフェンダー
- シート
- ブレーキ・クラッチレバー
- ブレーキレバーガード
- ステップ類
- リアキャリパー：2POT / 1POT
- 排気系
- カーボンパーツ
- リアサスペンション
こちらも気になる人いるかもしれないので追記しました。
大体そんな感じです。
のちほど日本語公式ページが出来ると思いますので、詳細はそちらで確認してくださいね。