2021年モデルのNinja H2 CARBONとH2Rが発表されました。
こちらに関しても次年度モデル以降の国内導入予定はないと記載があります。
まぁ普通に考えてカワサキがH2系をラインアップしなくなるとは思えませんけどね。
2021年モデルのNinja H2Rのリリース
【Ninja H2R：新発売のご案内】
最大出力228kＷ（310PS）を発揮するスーパーチャージドエンジンを搭載した「Ninja H2R」（クローズドコース専用モデル）の予約を「Ninja H2R 指定取扱店」にて開始しました。
▼Ninja H2Rの詳細はこちらからhttps://t.co/WRyxwnQGEl pic.twitter.com/6Bjt9P4SxK
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) September 10, 2020
公式ページこちら。
2021年モデルのNinja H2Rのカラーラインアップ
ミラーコートマットスパークブラック
2021年モデルのNinja H2Rの価格
変わりない。受注期間とか決まってるモデルだから気をつけてね。
2021年モデルのNinja H2Rの変更点まとめ
- スペックや装備の変更点はない
- 価格は据え置き
- カラーもそのまま
- この型はファイナル
2021年モデルのNinja H2 CARBONのリリース
【Ninja H2 CARBON：新発売のご案内】
カワサキのストリートモデル史上最大のエンジン出力を実現した一台「Ninja H2 CARBON」。
9月15日（火）から全国のカワサキプラザで予約受付開始！
▼Ninja H2 CARBONの詳細はこちらhttps://t.co/BrY1ykWJru pic.twitter.com/y58VIz0Cm5
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) September 10, 2020
公式ページこちら。
2021年モデルのNinja H2 CARBONのカラーラインアップ
ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン
2021年モデルのNinja H2 CARBONの価格
お変わりなく。こちらも受注期間限定モデルです。
2021年モデルのNinja H2 CARBONの変更点まとめ
- スペックや装備の変更はない
- 価格は据え置き
- カラーもそのまま
- この型はファイナル
- 通常ラインアップモデルから受注期間限定モデルになった(初年度は受注期間限定だった)
この型のH2 CARBONは一度もモデルチェンジありませんでしたね。カラーも変わってないよ。変わったのは販売方法だけ。
2022年モデルの新型Ninja H2について
日本だと次年度モデル以降は入ってこない
H2もH2Rにも
※次年度モデル以降の国内導入予定はございません。
との記載があります。となるとこの型はファイナルって事になりますね。
これから考えられるのって
- Ninja H2は生産終了。全世界で終わり。
- Ninja H2の日本国内モデルは生産終了。EURO5適合させて、ヨーロッパ等では売る。
- Ninja H2の日本国内モデルは生産終了。排ガス規制ゆるい国だけで現行モデルを売る
- フルモデルチェンジ
- ビッグマイナーチェンジ
この辺でしょうか？
Z H2(H2 SX系)エンジンはEURO5に準拠してるので生き残る
H2 SX系に関しては謎ですが、Z H2に関してはすでにEURO5適合ではありませんけど、EURO5準拠してます。
ですのでEURO5以降もZ H2に関しては継続販売される可能性が高いです。大体同じエンジン(セッティング等違う)のNinja H2 SX系に関しても、EURO5適合する可能性が高いです。
なのでカワサキのスーパーチャージャーモデルは無くならないですね。
同じエンジンのTESI H2は2020年10月発売
Ninja H2 CARBONと同じエンジン(エンジンスペックが全く同じ)のTESI H2については、2020年10月1日から発売されます。ヨーロッパでは予約が始まってるよ。
ヨーロッパでは2021年1月からEURO5のはずですし、日本だとEURO4の新型車は2020年12月から売れなくなりますけど、TESI H2も日本国内販売は予定されてます。
そう考えるとNinja H2系のエンジンに関してはEURO5適合させるんでしょうね。または大変短い期間のみの販売になるかですが…現行TESI H2はEURO4モデルなのでその可能性も多少はありそう。数出るモデルじゃないですし。
TESI H2の販売期間の事を考えるとH2系のエンジンをEURO5適合させると思われますが、日本ではNinja H2 CARBONの次年度以降のモデルは導入予定がないってのは変な話ですよね。そうなると新型の予定があるって事につながるような。
新型のNinja H2に関する噂は以前からある
- 2019年4月：ビッグマイナーチェンジの噂。加速性能が上がるとかEURO5適合とか。
- 2019年4月：カワサキが可変ウイングを開発したとか。H2と関係あるかは謎。
- 2019年12月：新型は2021年発表予定
現状こんな感じの噂があるよ。詳しくはこちら。こちら結構前に聞いたお話なので、延期なりの可能性はあるよ。
2018年6月出願、2019年12月公開のカワサキの特許で、H2向けっぽいトリプルインジェクターとか、直噴インジェクターの特許とかが公開されているよ。詳しくはこちら。
いつもの方いわくNinja H2は加速が下手ってお話でしたけど、この辺のインジェクターの特許で改善できますよね。情報と合ってる。
そういう感じで、H2に関しては新型の噂がありますし、それっぽい特許も一応あるっちゃあります。実際に採用されるかは謎ですが。
それから最近も過給器関連の噂は聞きますので、恐らくはトップモデルのH2がなくなる事はないと思います。
ついでにミドルツインのスーパーチャージャー搭載モデルの話もある
2018年に噂のあったカワサキのミドルツインのスーパーチャージドエンジンのモデルですけど、再開発してるらしいです。
こちらは現状の情報だとまだまだ時間はかかりそうですが、カワサキは過給器関連に関しては積極的に研究してるっぽいので、まぁ出る可能性は高いとは思います。
大体そんな感じです。
個人的には2021年発表ぐらいでフルモデルチェンジか、それに近いビッグマイナーチェンジなりがあると思います。普通に生産終了される事はないのでは？だってカワサキですし。