モーターサイクルショーの特設ページに載ってた車両ですが、先程公開されてました。
出展概要に謎のモデルが居た
出展概要は2月に公開
2026年2月16日にヤマハがモーターサイクルショーの出展概要を公開していました。詳しくはこちら。
謎のモデルが4台
FAZZIOっぽいモデルと…
シグナスグリファスのシルエットと…
XSR125っぽいシルエットと…
Aerox Alphaっぽいシルエットが公開されてました。
基本的に海外に存在していたり、日本でも噂があるモデルでしたので、皆さん大体答えはわかっていたとは思いますが、このたび答え合わせされました。
ヤマハの出展概要のComing soonのモデルが公開
FAZZIO
普通にFAZZIOですね。
既に日本でも正式発表されていますし。詳しくはこちら。
正式発表のタイミングで既に特設ページも更新されてましたね。
CYGNUS X(シグナスX)
新型シグナスXですね。
こちらは台湾で発表済みの新型シグナスXです。今回公開されたモデルと同じですね。
シグナスグリファスの後継機種です。新型フレーム、エンジン改良、トラクションコントロール採用、足回り強化、電子機器アップグレード等。
新型シグナスXに関してはこちらでどうぞ。
シグナスXRは入ってこないの？
新型シグナスXですが、シグナスXRなる155ccモデルも存在します。上記の通りにデザインも地味に変更されていたり。
今回の特設ページに載っているのはシグナスXだけですね。XRは載っていません。
それから155系はNMAX155、AEROX、TRICITY155、X FORCEと、既に4モデルが決まってますので、シグナスXRが入る余地はないのかもしれません。
個人的にはX FORCEが恐らくはそろそろ生産終了になると思っていて、その穴にシグナスXRが入ると思ってたのですが…どうなんでしょうね。
フラットフロアの155スクーターってそれなりに需要があると思うのですが。工事現場とかでよくみるよね。
155ccのシグナスXRに関してはこちらでどうぞ。
XSR155
XSR155ですね。
元々XSR125はインドネシアやタイ等でXSR155として販売されていました。
日本ではXSR125として販売されていましたが、XSR155もラインアップに追加されるようですね。おーめでたい。
なんで今さらXSR155を追加するの？って感じですけど、YZF-R125/YZF-R15/MT-125の日本国内モデルが生産終了するっぽいので、その穴埋めなのかなと思います。詳しくはこちら。
それからXSR155は排ガス規制緩い国でのみ売ってましたけど、EURO5+の国でも販売されるようになりましたので、比較的簡単に日本国内仕様が用意出来るからってのもありそう。
AEROX
AEROXって何？って感じですけど、東南アジアで売ってるNMAX155系のスクーターです。
電子制御CVTのグレードと、普通のCVTのグレードがあるのですが、特設ページに載ってるモデルが電子制御CVTのグレード(TURBO)の写真ですので、日本に入ってくるのも電子制御CVTのグレードになる可能性が高いですね。
スペックや装備等はこちらでどうぞ。
XSR155の装備ってどの国仕様？
海外のXSR155は装備が違う
インドではXSR155は今まで販売されていなかったのですが、2025年11月にインド仕様のXSR155が発表されました。詳しくはこちら。
EURO5+仕様で、ABS装着しているXSR155は今で存在しなかったっぽいのですが、インド仕様はそのどちらも装備しています。
- トラクションコントロール：あり / 無し
- ウィンカー：LED / バルブ
- スマートフォン連携：あり / 無し
- フロントキャリパー：BYBRE / NISSIN
- フロントディスク：282mm / 267mm
- ホイール等、足回り一部変更
- メーター、メーターカバー
XSR125(日本国内仕様ですが、基本的にインドネシア仕様と同じ)とXSR155(インド仕様)の変更点はこんな感じです。
そういう感じで、インドネシアのXSR155とインドのXSR155は装備が結構違うのですが、日本国内仕様はどうなの？って感じですよね。
生産は変わらずインドネシアなのは間違いなさそうですが、一部装備のアップグレードの可能性はありますよね。
日本のXSR155はインドネシア仕様に近そう
日本国内仕様のXSR155とインド仕様のXSR155の比較画像です。
- ウィンカー：バルブ
- メーター：インドと違う
- 足回り：インドと違う
となると、インド仕様の一部装備は日本国内仕様には採用されなさそうですね。
日本国内仕様のXSR125とXSR155の比較画像です。
見た感じ殆ど変更ありませんね。排気系は変更されてますね。まぁそりゃそう。
つまりどういう事？
日本国内モデルのXSR155は、日本国内モデルのXSR125と装備はほぼ変わらない可能性が高いです。
基本的にXSR125の排気量を上げたモデルという認識でいいと思います。
トラクションコントロールやスマートフォン連携は採用する可能性あるのでは？って思いますが、メーターが日本国内仕様のXSR125と全く同じに見えますので、恐らくは採用しないのかなと思います。
トラクションコントロールに関しては可能性はあるとは思います。でもあんまり可能性は高くはないのかなと個人的には思います。
カラーラインアップは？
ホワイトメタリックC
ビビッドレッドカクテル1
グレイッシュグリーンメタリック3
ブルーメタリックC
上記4色がインドのXSR155のカラーラインアップです。
グレイッシュグリーンメタリック3は今回日本で発表されたものと同じカラーですね。
なので日本国内仕様のXSR155はインドのカラーラインアップから何色か採用って感じでしょうね。恐らくは3色ぐらいですかね。
一番日本で馴染みなさそうなグリーンが入ってきますので、もしかしたら全4色入ってくるかもしれませんね。
大体そんな感じです。
わかっていた事ではありますが、AEROXの日本国内導入は意外ですね。
東南アジアのこういうシュッとしててスポーティーなスクーターは各社日本に入れないので、AEROXに関してもそのパターンかと思っていました。
個人的には好きなデザインですので、こういうのも入れてくれるのは嬉しいですね。NMAX155は普通に購入検討していますので、AEROXも候補に入ります。
ちなみに今回発表された3モデル(4モデル)の日本国内発売日は2026年夏以降です。早めに来てくれると嬉しいですね。