スペックが明らかになりましたのでその辺載せておきました。結構軽いです。
- 2022年4月15日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2022年4月14日：スペックが明らかになったよ
- 2022年4月1日：価格の情報追記
- 2022年3月27日：発表日、発売日、仕様とかの情報
- 2022年3月19日：ポジション比較画像追記
- 2022年3月19日：結構情報が公開されました。過去の情報はこちら。
- 2022年3月16日：公式画像追加
- 2022年3月14日：ティーザーページでお姿公開。過去の情報はこちら。
- 2022年3月4日：ティーザー第2弾公開
- 2022年2月25日：ティーザー公開
- 2022年1月20日：フレームに関する情報とか
- 2021年9月5日：日本向けらしい
- 2021年8月9日：レトロ寄りだそうな
- 2021年6月13日：カフェレーサー出るらしいよ
2022年3月19日：HAWK 11(ホーク イレブン)が情報公開されました
Hondaは、「第38回 大阪モーターサイクルショー2022」の会場において、新型ロードスポーツモデル「HAWK 11（ホーク イレブン）」を市販予定車として世界初公開します。
※詳細につきましては下記URLをご確認ください。
広報発表：https://t.co/WmJhoMFXGP
特設サイト：https://t.co/586CzyvSJe pic.twitter.com/hookz9zmG0— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) March 19, 2022
仮の公式ページはこちら。
PV
機能解説動画
排気音動画。メーターはレブル1100と同じですね。
HAWK11 | RIDING POSITION | Honda MOTORCYCLE SHOW 2022 | Honda | バイク
ありがたい足つき画像もあるよ。こちらでどうぞ。
こちらは170cmのお方の写真です。足つきは良いってお話でしたが、それなりって感じですね。830mmぐらいかな？
前傾もそれなり。スーパースポーツみたいな絶望ポジションじゃなさそう。
2022年モデルのHAWK 11(ホーク イレブン)の画像
公式PVのスクショです。
正直言うとアフリカツインのフレームまんまでカフェレーサーは無理でしょとか思ってましたけど、違和感無いですね。大変失礼しました。
2022年モデルのHAWK 11(ホーク イレブン)の装備
メーターはやっぱりレブル1100と同じでした。
電子制御に関してもレブル1100と同様でしょうね。
ハンドルスイッチもふつう。クルーズコントロールはついてないね。レブル1100にはある。
フロントフォークはSFF-BP。調整機構はプリロードのみに見えます。NT1100と同じかな。であれば43mmです。
リアサスもNT1100と同じでしょうから、恐らくはプリロードのみですね。
排気系はでかい。
スイングアームはNT1100と同じに見える。アフリカツインとは別物です。
NISSINの4POTラジアルマウントキャリパー
ホイールはCB1100RSやNT1100と同じですね。我ながらティーザーの時点でよくわかったな。
ヘッドライトは旧型のCB1000R。ウィンカーはいつもの共通の奴。
テールランプはレブル1100と同じですね。
ロケットカウルはFRPです。軽いけど割れやすいよね。
クイックシフターは標準装備ではなさそう。アクセサリーで出して欲しい…レブル1100にはないよ。NT1100にはあるけど日本はDCTのみなので実質無い。
こちらはアクセサリー装着車。シルバーですね。カラーラインアップは2色みたい。
モリワキのサイレンサーすごく良いですね。似合ってる。
HAWK 11(ホーク イレブン)とアフリカツインの比較
HAWK 11とNT1100の比較画像。角度が合ってない。
カスタムモデルの方が角度が合ってたのでこちらも。
ホイールベース同じかな。シート高もほぼ同じ。
シート高はNT1100と近そうですが、ポジションの影響で足つきは悪くなってそう。たぶん820mm前後だと思うよ。
ホイールベースはHAWK 11の方が20mmぐらい短いかな？サスペンションは同じ物の用ですが、NT1100の方がストロークが長いね。
共通部分(車体)
- フレーム：アフリカツイン/NT1100
- スイングアーム：NT1100
- フロントフォーク：NT1100
- ホイール：NT1100/CB1100RS
- ブレーキ類：NT1100
- リアフェンダー：CBR250RR
共通部分(電子機器)
- メーター：レブル1100
- ヘッドライト：旧型CB1000R
- ウィンカー：いつもの
- テールランプ：レブル系
- 電子制御：恐らくはレブル1100系
新規部分
- アッパーカウル
- 燃料タンク
- ラジエターカバー
- フロントフェンダー
- ハンドル類
- シート
- テールカウル
- チェーンカバー
- タンデムステップ
- ステップホルダー
- サイレンサー
大体こんな感じでしょうか。結構共通部品が多いです。調べてて楽しかった。
2022年モデルのHAWK 11(ホーク イレブン)の情報まとめ
- フレームはアフリカツイン
- 前後サスは恐らくNT1100。前後プリロード。セッティングは違う。
- スイングアームはNT1100
- 電子制御は恐らくレブル1100(NT1100)系
- クルーズコントロールがなさげ
- 17インチ
- 日本専売の可能性が高い
- 現状MTしか発表されてない
- カラーラインアップ：ブルー、シルバー
- ホイールベースは1,535mm前後→たぶん5mmぐらい短い→たぶん20mmぐらい短い
- シート高は820mm前後
大まかにまとめるとこんな感じ。大体は噂やティーザーからの予想通りでしたね。
電子制御
レブル1100(NT1100)/アフリカツイン
- 6軸IMU：なし / あり
- ABS：ふつう / コーナリング
- ABSモード：なし / 2
- ライディングモード：4(3+1) / 6(4+2)
- トラコン：ふつう / コーナリング
- トラコンレベル：3 / 7
- スリップコントロール：なし / 7
電子制御に関しては上記の通りにレブル1100系だと思われます。
HAWK 11(ホーク イレブン)はたぶん日本専売
日本向けモデルってお話がありましたが、どうやら日本専売の様です。
現状(2022年3月19日12時頃)でもヨーロッパやアメリカでなんの情報も公開されていないので。
恐らくですけど…
- NT1100：ヨーロッパ向け
- HAWK 11：日本向け
- レブル1100のバガー：アメリカ向け
なんだと思います。NT1100が日本に入ってきたのはホンダの慈悲だと思う。アメリカでは売ってない。感謝しましょう。
レブル1100のバガーに関しても日本に入ってくると思うよ。主はアメリカでしょうけど。
大体そんな感じです。
共通部品が多かったり、見た感じアフリカツインのフレームそのままですけど、なんだかいい感じにおさまったなーって思いました。
日本専売っぽいのであまり価格は期待できなさそうですけど…そのへんどうなるんでしょうね。価格次第では人気モデルになりそうですけど。
レブル1100(税込110万円)より多少高いぐらいでしたら嬉しいですけど、あちらはグローバルモデルかつ数が出るのが確定しているから出来た価格でしょうし。
125万円～145万円ぐらいでしょうか。予想しづらい。全然わからん。
HAWK 11と各種CBRのポジションの比較画像追加
CBR1000RR-RとHAWK 11のポジションの比較
HAWK 11の方がハンドル高いし、足の曲がりもゆるそう。
CBR650RとHAWK 11のポジションの比較
あ、ポジションが結構近そう。似た感じですね。
CBR250RRとHAWK 11のポジションの比較
個人的にはCBR250RRのポジションって適度にゆるくて好きです。HAWK 11は結構きつめね。
全部まとめて比較
上記の通りにCBR650RとHAWK 11はほぼポジションが同じです。
HAWK 11の方が多少ハンドルが遠くて、ステップがバック気味です。
CBR650RとHAWK 11のポジションはほぼ同じ
わかりやすいようにHAWK 11とCBR650Rだけのポジション画像。
そういう感じでして、HAWK 11のポジションはCBR650Rとほぼ同じです。
HAWK 11(ホーク イレブン)の発売日・発表日・価格
4月15日発表
9月29日発売
肝心の値段はまだわからないみたいです。
3月25日のコメントです。ありがとうございます。
行きつけドリームのメーカー側営業からの情報だとNTよりは安くてレブル寄りの価格を予定との事。出来るだけレブル寄りでお願いシマース。
3月25日のコメントです。ありがとうございます。
HAWK 11(ホーク イレブン)の東京モーターサイクルショーで聞いた話
- ベテラン向け(40代より上がメインっぽい。50代とか60代)
- 終のバイクとしておすすめしたい
- DCTモデルは用意されないと思う
- クイックシフターも用意しないと思う
- 日本国内専用モデル
- ホンダの社内デザイナーによるデザイン
- 価格はレブル1100より高くなると思う
こちら私東京モーターサイクルショー2022で聞いた話です。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
It's not confirmed information, it's an unsubstantiated rumor.
It is not official information. It's mainly my prediction.
I am not a media person. I am a consumer.
If you want to quote my blog, please contact me.
レブル1100は110万円
レブル1100は税込110万円っていう明らかにお買い得プライスです。
こちらは数が出るのが確定してる、かつグローバルモデルだから出来る価格設定だと思われます。
NT1100はDCTモデルのみで、168万3,000円です。
NT1100はヨーロッパ向けのようでアメリカでは売ってません。日本はたぶんついでに入れてくれたんだと思う。そのためか価格が高めです。
なのでHAWK 11はレブル1100の様に安くはならず、NT1100程高くはならないって感じでしょうね。
税込130万円～150万円ぐらいでしょうか？個人的には140万円ぐらいかなーって思います。根拠はないよ。
2022年4月1日：HAWK 11の日本国内価格
お値段判明しましたよ。
税込1397000円です。
黒と青の2色でDCTモデルは無いみたいです、そしてクイックシフターもオプション設定無いみたいです。
2022年4月1日のコメントです。ありがとうございます。販売店さん情報だと思います。
税込139万7,000円でしたら、税抜127万円ですね。個人的にもそれぐらいかなと思います。
クイックシフターやDCTに関してもモーターサイクルショーで聞いた通りですね。ホンダってスロットルバイワイヤでもクイックシフターを採用しない事が結構多い様な。
価格まで出てるとなると店舗によっては予約、または仮予約なり出来るかもしれません。再来週発表ですし。買うぞーって方はその辺気をつけてね。
2022年4月2日：ブラックの写真
東京モーターサイクルショー2022で撮った写真載せましたんで、気になる方はこちらでどうぞ。
ブルーの方はもう少し待ってて。今忙しい。
2022年4月14日：HAWK 11(ホーク イレブン)のスペック
https://twitter.com/hondadream/status/1514456872061145092
こちら愛媛県松山市のホンダドリーム松山さんのツイートです。明日発表なのですでにカタログ届いているようで。
・全長：2,190mm
・全幅：710mm
・全高：1,160mm
・ホイールベース：1,510mm
・シート高：820mm
・重量：214kg
・燃料タンク：14L
・最低地上高：200mm
・エンジン:SOHC水冷2気筒4バルブ
・排気量：1,082cc
・ボア×ストローク：92.0mm×81.4mm
・圧縮比：10.1
・馬力：75kw(102PS) / 7,500rpm
・トルク：104Nm / 6,250rpm
・燃費(WMTC)：21.2km/L
・フロントサスペンション：【43mm倒立】
・リアサスペンション：【リンク式モノショック】
・キャスター：25°
・トレール：98mm
・フロントブレーキ：【310mm/4POT】
・リアブレーキ：【265mm/1POT】
・フロントタイヤ：120/70ZR17(58W)
・リアタイヤ：180/55ZR17(73W)
【】はNT1100の値です。同じものっぽいので実際に【】の値になると思います。
エンジンスペックは数値上はNT1100と同じです。燃費が21.2kmなので航続距離は296.8kmです。ツーリングも問題なさそう。
変速比はアフリカツインと同じです。リアスプロケットはホーク イレブンが2.470で、アフリカツインが2.625です。
ちなみに重量とシート高
重量/シート高
- アフリカツイン：229kg / 830mm~810mm
- レブル1100：223kg / 700mm
- NT1100：238kg(DCT248kg) / 820mm
- HAWK 11：214kg / 820mm
ホーク イレブンですけど結構軽いですね。他がアドベンチャーとかツアラーとかクルーザーなので比較しにくいですけど。
1100のツインで214kgならええ感じなのでは。
大体そんな感じです。
明日正式発表ですが、発売日は9月29日です。あとこういう状況ですので納期はかなり遅れると思います。9月に納車される人は少ないでしょうね。
欲しい方は気を付けてね。できれば正式発表前に予約したほうが良いと思う。