友人がVストロームミーティングでVストローム800DEの写真を撮ってきてくれましたので。
V-Strom800DE(Vストローム800DE)のフロントの画像
V-Strom800DEのフロント
アドベンチャーですがサイバーよりなのでシュシュッっとしてます。未来の乗り物っぽい。
フロント21インチ、リア17インチです。オフよりのアドベンチャーだよ。後ほどオンロードよりの無印も出るんですかね。
V-Strom800DEのヘッドライト
ロボチックなヘッドライトです。GSX-8SやGSX-S1000と同じもの。GSX-S1000GTも一応同じユニットかな？
V-Strom系は全モデルヘッドライトが違います。今時珍しい。
V-Strom800DE(Vストローム800DE)のサイドの画像
パラツインではありますが、比較的細い印象ですね。デザインがそうなのかな？
アドベンチャーって基本的にまるっこかったり、もっさりしてるイメージがありますが、V-Strom800DEはえらくシャープな感じですよね。
V-Strom800DE(Vストローム800DE)のテールの画像
V-Strom800DEのテール
V-Strom1050と同じテールランプです。ウィンカーは別物。
ミドルクラスなので細めのテールです。タイヤは150だよ。これぐらいが落ち着く。
V-Strom800DEのシート
メインフレームはGSX-8Sと同じですが、リアフレームは別物です。シートは大型アドベンチャーの中では比較的薄めかな？普通の範囲内だと思う。
シート表皮はそれなりにいい感じのやつ。
こうやって見ると結構分厚く見えるような。新しいモデルなのでクッションの中身はいい感じなのかも。
V-Strom800DEのリアキャリア
たくましいリアキャリア。耐荷重はいくつでしたっけ。8kgあると良いのですが。1050は10kgです。
→10kgです♥
V-Strom800DE(Vストローム800DE)のエンジンの画像
オールニューのパラツインエンジンです。リカージョンのエンジンがベースなんですって。ターボはないよ。ターボはこれからもやらないらしい。
アンダーガードが追加されてます。パイプのフレームも追加で付いてる。この辺の影響で結構重くなってそう。
クイックシフターは標準装備です。スロットルバイワイヤなので上下です。
サイレンサーはよくあるタイプの見た目。
エンドキャップはピカピカしてるやつ。磨き甲斐ありそう。
V-Strom800DE(Vストローム800DE)の足回りの画像
V-Strom800DEのフロント
ミドルクラスのアドベンチャーでは珍しい？前後フルアジャスタブルのサスペンションです。KYBだよ。
21インチです。チューブタイプ。
キャリパーはNISSINの2POTです。アキシャルマウントだよ。
リーディングアクスルです。オフよりアドベンチャーなので。
V-Strom800DEのリア
専用のスイングアームです。
アルミのスイングアーム。
リアは150/70R17M/Cです。
リアもチューブホイールですね。前後チューブ。
タイヤはTRAILMAX MIXTOURです。
V-Strom800DE(Vストローム800DE)の各部の画像
V-Strom800DEのメーター
5インチフルカラー液晶メーターです。ナビは無い。
メーター左になんかキャップがついてますが…
こちらUSB A電源がついてます。5V2Aです。標準装備です。GSX-8Sだとオプション。
V-Strom800DEのハンドル
ハンドルはつや消しでいい感じの質感ですね。触ってみたい。
メーター上にバー付いてるの良いよね。雰囲気出る。
やっぱりハンドルの質感が良い。それから無鉛プレミアムです。ハイオクってこと。
比較的新し目のハンドルスイッチだと思う。あんまり見たことが無いような。ハザードついてるの良いですね。ハザード大好き。あるだけで安心する。
あ、ヘルメットホルダーがついてる。海外仕様にはついてない。メインキーで開閉出来るので良いですよね。鍵は少ないほうがいい。
アルミフレームのスペック表。
V-Strom800DEは日本国内発売日が決まってまして、結構すぐっぽいです。詳しくはこちら。
ヨーロッパは2023年春頃ですので、日本もそれ前後になると思います。
スペックや装備はこちらでどうぞ。