NortonのV4CRが正式発表されました。200台限定モデルです。
NortonのV4CRのリリース
公式ページこちら。イギリス。
NortonのV4CRのカラーラインアップ
Carbon
Manx Platinum
この排気系はアクセサリーとして用意されていますが、公道走行不可です。
NortonのV4CRの画像
こちらプラチナ。マフラーまわりが普通のタイプになってる。こっちは公道OKなタイプですね。
こちらはカーボンです。プラチナとはホイールが違ったりもする。
プラチナもカーボンもカーボンパーツを多用してるみたい。
NortonのV4CRのスペック
ホイールベース：1,435mm
重量：204kg
燃料タンク：15L
エンジン：DOHC水冷72°V型4気筒4バルブ
排気量：1,200cc
ボア×ストローク：82mm×56.8mm
圧縮比：13.6
ミッション：6速
馬力：185HP/12,000rpm
トルク：125Nm/9,000rpm
フロントサスペンション：43mm倒立
リアサスペンション：モノショック
フロントブレーキ：330mm/4pot
リアブレーキ：245mm/2pot(たぶん)
スペックは一部しかわかっていません。公式ページにこれぐらいしか載ってない。
NortonのV4CRの装備
エンジン
- ノートン製水冷72°V型4気筒エンジン
- スリッパークラッチ
- チタンエキゾースト
車体・電子機器
- カウル：カーボン
- タンク：シート下15Lカーボンタンク(ケブラーによる補強)
- フレーム：アルミニウムパイプフレーム。手作業によるTig溶接や鏡面磨き。
- LED灯火器類
- メーター：6インチフルカラー液晶メーター
- スマートキー
足回り
- オーリンズステアリングダンパー
- オーリンズNIX30：フルアジャスタブル
- オーリンズTTXGP：ノートン特注。フルアジャスタブル。(プリロードのリモートアジャスター付)
- スイングアーム：片持。アルミ
- キャスター角、ステアリングオフセット、スイングアームピボットの調整可能
- ホイール：BSTカーボンホイール(Carbon)/OZレーシング鍛造アルミ(Manx Platinum)
- フロントブレーキ：ブレンボラジアルマウントモノブロックキャリパー、ブレンボマスター、ブレンボディスク
- リアブレーキ：ブレンボキャリパー、ブレンボマスター、ブレンボディスク
電子制御
- ライドバイワイヤ
- エンジンモード：ウェット/ロード/スポーツ
- 上下クイックシフター
- 6軸IMU
- コーナリングトラクションコントロール
- ABS
- ウィリーコントロール
NortonのV4CRの価格
MCNさんによると4万1,999ポンドで、200台限定生産で、ノートンのソリハル本社で手組みだそうです。ちなみにノートンはインドのTVS傘下だよ。
日本円に換算すると約728万9,800円ですが、安価な大量生産バージョンが出るかは現状謎みたい。
大体そんな感じです。
そもそも最近のノートン製品は日本に入ってきてませんので、このV4CRに関してもどうなるか謎です。
まぁこういうスーパー高額モデルを買う日本人ってほぼ居ないでしょうけども。
とはいえバイクだと728万って超高額モデルですが、車で考えると728万円であれば高額ですけど、ランクルの上級グレードぐらいです。
700万前後のバイクを買う人はめったにいませんが、700万前後の車買う人はそれなりにいるよね。いるのか？
気になる方はPCIさんが何かしらアナウンスすると思うので、それ待っててね。あるかどうかわからないけども…