ニュース

haojueのGSR250系なDR300のスペック/装備/GSX250Rと比較等

  1. HOME >
  2. ニュース >

haojueのGSR250系なDR300のスペック/装備/GSX250Rと比較等

コレ298ccですけど、スズキも300モデル出すんですかねぇ…謎。
page1-img1
引用元:豪爵-欢迎来到我们的世界-豪爵铃木摩托车官网

haojueがDR300を公開してるよ

page1-img1
引用元:豪爵-欢迎来到我们的世界-豪爵铃木摩托车官网
一時期海外とかで新型GSX-250とかGSX-S300とか言われてた子。違うよ。DR300だよ。HJ300でもないです。

haojueは中国のバイクメーカーで、後期のGN125シリーズやGSR250、V-strom250、GSX250R等を作ってる会社だよ。

haojueの新型DR300のカラーラインアップ

15906374916363197
クールレッド
159063791014re6mq
スターライトブラック
15906378797g0q5w
クリスタルホワイト

haojueの新型DR300の画像

page1-img1 (2)
page6-img1
page5-img1 (1)
page4-img1 (1)
page2-img1 (2)
page5-img1 (2)
page6-img1 (1)
page2-img1 (1)
page9-img0
こちらGSX-S300とかGSX-S250になるのでは?って昔から噂になってますけど、個人的には無いと思います。
その辺詳しくは下の方に書くね。

haojueの新型DR300の装備

page2-img1
LEDヘッドライト&ウィンカー
page2-img2
点灯するとこんな感じ。

page2-img5 (1)
LEDテールランプ。
この辺はちょっとスズキっぽさありますね。面発光タイプなので。

page7-img1
離れてるタイプのシート。

fjosdiafjsdiofas
反転液晶メーター
ギアポジとかも付いてますね。

page4-img1
SUS304とSUS409Lステンレスを使用しているサイレンサー

page2-img2 (1)
エンジンはGSR250系ですが…
page3-img4
ボア・ストロークは57.3×57.8です。298ccだよ。
主要コンポーネントの70%以上が新設計だとか。

page3-img1
排気系。現行GSX250Rとかと大体似てますけど、多少チャンバーが大きくみえる。300だしね。

page5-img1
倒立フロントフォーク
リアサスは7段プリロードだよ。

page6-img1 (1)
フロント290、リア240ディスクブレーキ。ABS装備。
タイヤはピレリロッソ3

page4-img1 (2)
ポジションこんな感じ。比較的ゆるい。
シート高は785mm。車両重量は177kgで、GSX250Rより1kg軽量。

page1-img1 (3)
GSX250Rと比較してねじれ剛性が20%以上向上。
page4-img5
こちらはGSX250Rのフレームです。フレームは別物ですね。へー

page7-img1 (1)
イモビキー的な奴。

page8-img1
USB電源

page8-img2
ハザード

page8-img3
サイドスタンドエンジンキルスイッチ

各パーツのメーカー

  • フロントサス:KYB
  • ラジエーターファン:Panasonic
  • LEDライト:OSRAM
  • 盗難防止スイッチ(鍵の奴):Texas Instruments
  • ECU/燃ポン/圧力センサー:三菱電機
  • クランクシャフトベアリング/クランクピンベアリング:大同日本
  • 触媒:三井化学
  • 触媒担体:新日鉄
  • タイヤ:ピレリ
  • バランサーシャフトベアリング/ロッドボルト/クランクシャフトスラストベアリング:スズキ
  • スロットルボディアッシー/ウォーターポンプ/オイルポンプ:ミクニ
  • 吸気温度センサー/温度センサー:デンソー
  • 傾斜センサー:朝日電装
  • 酸素センサー/点火プラグ:NGK
  • 燃料ホース:三桜工業
  • バブルガイド:日立
  • タイミングチェーン:日本ボルグワーナー
  • ピストンリング:RIKEN
  • クラッチアッシー:FCC
  • ガスケット:ニチアス

公式ページに部品のメーカーとか記載がありました。

コレ良いですね。良いパーツ使ってるんだなーって気持ちになれます。中国メーカーなのでこういう事するんでしょうね。
日本のバイクだと当たり前にこの辺のメーカーの物使っているんでしょうし。

haojueの新型DR300のスペック

  • 全長:2,075mm
  • 全幅:720mm
  • 全高:1,050mm
  • ホイールベース:1,420mm
  • シート高:785mm
  • 重量:177kg
  • 燃料タンク:16L
  • 最低地上高:158mm
  • エンジン:SOHC水冷2気筒
  • 排気量:298cc
  • ボア×ストローク:57.3mm×57.8mm
  • 圧縮比:11.5:1
  • ギア:6速
  • 馬力:21.5kw(29.2PS)/8,500rpm
  • トルク:27.8Nm/6,500rpm
  • 燃費(WMTC):約29.4km/L
  • 排ガス規制:国4 
  • フロントサスペンション:倒立
  • リアサスペンション:モノショック
  • フロントブレーキ:290mm/2POT
  • リアブレーキ:240m/1POT
  • フロントタイヤ:110 / 70R17
  • リアタイヤ:140 / 70R17

おー排気量でかくなってる。ボア、ストロークの両方でかくなってるよ。

GSX250RとDR300の比較・変更点まとめ

DR300/中国GSX250R/日本GSX250R

エンジンスペック

  • 排気量:298cc / 248cc
  • ボア×ストローク:57.3mm×57.8mm / 53.5mm×55.2mm
  • 馬力:21.5kw(29.2PS)/8,500rpm / 18.4kw/8,000rpm / 18kw(24PS)/8,000rpm
  • トルク:27.8Nm/6,500rpm / 23.4Nm/6,500rpm / 22Nm/6,500rpm
  • 燃費(WMTC):約29.4km/L / 謎 / 32.5km/L
  • 排ガス規制:国4 / 国4 / 平成28年規制(EURO4相当)

スペック

  • 全長:2,075mm / 2,085mm
  • 全幅:720mm / 740mm
  • 全高:1,050mm / 1,110mm
  • ホイールベース:1,420mm / 1,430mm
  • シート高:785mm / 790mm
  • 車両重量:177kg / 178kg / 178kg(ABS無)
  • 燃料タンク:16L / 15L
  • 最低地上高:158mm / 160mm

装備

  • フレーム:別物
  • フロントタイヤ:110 / 70R17 / 110/80-17
  • タイヤ:ラジアル(ピレリ) / バイアス(IRC)
  • ヘッドライト:LED / ハロゲン
  • ウィンカー:LED / バルブ
  • フロントフォーク:倒立 / 正立
  • USB電源: / 無
  • ハザード: / 無

DR300とGSX250Rの見た目の比較

jfdiosfjdioao
ついでに見た目の比較。エンジンで位置合わせしてる。
エンジンカバーの見た目も変わってますね。へー

サイズ的にはスペックはほぼ変わらないです。ネイキッドな分小さく見えますけど。

コレは新型GSX-S250(GSX-S300)じゃないと思うよ

デザインとか装備のスズキらしさが薄い

CN702017030470899-0001-007
過去にDR300の意匠登録図が公開された時に、コレが次期GSX-S300だとか言ってるが人いましたけど、現状そういう情報は無いです。私は見たこと無いし、聞いたこともない。

page2-img1 (1)
page2-img1 (2)
DR300ですけどデザインや装備とかがスズキっぽくないような。スズキ臭さを個人的には感じない。

img_01
img_03
img2_03
引用元:DR160S外观-160CC摩托车跑车-豪爵跨骑车-豪爵铃木摩托车官网
こちらはhaojueのDR160Sです。DR300ですが、コレ系デザインですよね。haojueデザイン。
なのでこれがそのままGSX-S250とかGSX-S300になる可能性は低いと思います。

排ガス規制が国4だし、特許と排気系が違う

中国スズキのGSX250RやV-strom250等の排ガス規制は国4です。中国は独自規格っぽい。国4はEURO5よりゆるいっぽい。たぶんEURO4よりゆるい。
DR300も国4です。ちなみに国5とか国6は既にある。

gsr250 (2)
それからスズキが次期GSR250系向けっぽいのサイレンサーの特許を出願していたのですが、その図が今回のDR300とは一致しません。

v-st (3)
V-strom250の図を使ってエキパイの特許も別に出願していたのですが、こちもDR300とは一致しないよ。

個人的には上記の特許はEURO5適合のGSX250RやV-strom250向けだと思われます。
なのでGSX-S250的なモデルが出るとしても、恐らくは上記の特許を使ってると思う。多分。
特許出願したけど市販モデルには使わないってパターンも多々あるけどね。

大体そんな感じです。

DR300が日本で正規販売されることは無いです。
どうしても欲しいって方はSOXさんとかの並行輸入が強いお店を頼るしか無さそう。

ちなみにスズキじゃない、haojueのGN125-3FをSOXさんは並行輸入してますので、望みは多少あるかも。

GSR250系のエンジンで300ccモデルをhaojueが作ったってことは、スズキが300ccモデルを出す可能性もありそうですね。GSX250RやV-strom250はグローバルモデルですし。海外だと300の方が魅力的よね。
この辺よくわかりませんし、出たとしても日本では売らないでしょうけど。

でも差別化のためにhaojueモデルを300にしたのであれば、スズキは300を出さないってパターンかもですねぇ…わからん。

とりあえずはEURO5に合わせて新型GSX250RやV-strom250はそう遠くない内に発表されると思いますので、その辺を待ちましょう。
GSR250の後継機なGSX-S250的なモデルも出るかもしれませんが、現状具体的な情報は聞いたこと無いです。

-ニュース
-,

error: テスト

© 2020 個人的バイクまとめブログ