正式に発表されました。現物見たくなるタイプのうっとりマシンですね。
BMWの新型R18が正式発表
PVこちら。公式ページこちら。
BMWのR18のカラーラインアップ
R18 First Edition
R18
First Editonと普通のとの違いは主にカラーとかぐらいです。
詳しくは下の方に載せてるよ。
BMWのR18の画像
こちらご先祖さまのR5です。
なかなかに似てますね。R18の方がかなりマッスルですが。
デザインスケッチ
デザインスケッチ群
BMWのR18のスペック
- 全長：2,440mm
- 全幅(ミラー含む)：964mm
- 全高：1,126mm(ミラー含む：1,232mm)
- ホイールベース：1,731mm
- シート高：690mm
- インナーレッグカーブ：1,630mm
- 重量：345kg
- 燃料タンク：16L
- エンジン：OHV空油冷ボクサーツイン4バルブ
- 排気量：1,802cc
- ボア×ストローク：107.1mm×100mm
- 圧縮比：9.6:1
- ギア：6速
- クラッチ：油圧式、乾式単板
- 馬力：67kw(91PS)/4,750rpm
- トルク：158Nm/3,000rpm
- 燃費：約17.9km/L
- 0-100km/h：4.8秒
- 最高速：180km/h以上
- 排ガス規制：EURO5
- フレーム：鋼管ダブルクレードル
- フロントサスペンション：正立49mm
- トラベル：120mm
- リアサスペンション：カンチレバー
- トラベル：90mm
- キャスター：150mm
- フロントブレーキ：4POT/300mm
- リアブレーキ：4POT/300mm
- フロントタイヤ：120/70 R 19
- リアタイヤ：180/65 B16
でかい、重い、低回転からの鬼トルク。THEアメリカン。ドイツの子ですが。
BMWのR18の装備
・R5等のモデルを参考にしたデザイン
・新型ボクサーツインエンジン
2,000rpm～4,000rpmの回転域で常に150Nm以上のトルクが発生
アイドリングは950rpm、最高回転数は5,750rpm
・アンチホッピングクラッチ
アシスト＆スリッパークラッチだよ。
・ダブルループ鋼管フレーム
・リジッド風リアフレーム
・49mm正立フォーク
・モノショック(プリロード調整)
リンク式じゃないっすね。
・シャフトドライブ
・改造しやすいデザイン
着脱容易なリアフレーム、分解しやすい塗装済みパーツ・セット。
・LEDヘッドライト
・LEDウィンカー
・LEDウィンカー兼テールランプ
・シンプルなメーター
・ステップ
・オプションのステップボード
・オプションのステップボードやシーソーペダルついてる車両
・ハンドル
・左ハンドルスイッチ
・右ハンドルスイッチ
・First Editionのタンク
・タンクキャップ
・サイレンサー
電子制御
・ライディングモード
レイン、ロール、ロック
・ASC(オートマチックスタビリティコントロール)
リアタイヤの空転を防ぐ。解除可能。
・MSR(エンジンドラッグトルクコントロール)
エンブレによるリアロックを防ぐ。
・キーレスコントロール(スマートキー)
・BMW Motorrad インテグラルABS
コンバインドABS的な。
・ダイナミックブレーキライト
エマージェンシーストップランプ的な
オプションの電子制御等
・リバースアシスト
・ヒルスタートコントロール
・アダプティブターニングライト(コーナリングライト)
First Edition
- タンクのピンストライプ
- リアフェンダーのピンストライプ
- キャリパーメッキ
- エンジンメッキ
- ハンドルスイッチメッキ
- バーエンドメッキ
- ミラーメッキ
- ブレーキ、クラッチペダルメッキ
- First Editionのクロームクラスプ(エンブレム)
- 専用ウェルカムボックス
専用ウェルカムボックス
”蓋にエンジンの図が描かれた化粧箱
歴代燃料タンクのエンブレム（銅色のレタリング）歴代のマイナスねじ（銅色）作業用グローブ作業用ドライバー（キーホルダーとして利用可能）「R18 First Edition」キャップ「R18 First Edition」クラスプ付きレザー・ベルト100 年近くに及ぶ BMW Motorrad の歴史を綴った書籍”
こちらも付いてるみたい。記念品的な。
純正アクセサリー装着車
ローランド・サンズ・デザインコレクションとのコラボレーションなパーツ
Machined、2-Tone blackの純正アクセサリーを用意。
アルミ削り出し部品。
マスタング・シート、バンス＆ハインズとのコラボレーションなパーツ
マスタング・シートのシートや、バンズ＆ハインズの排気系もアクセサリーで用意。
ボバースタイル
リアフェンダーとシートとかでボバースタイルなんすね。
BMWのR18の価格
18,995ポンド。約252万7,900円
22,800ユーロ。約267万4,900円
どちらもFirst Editionだよ。
ちなみにS1000RRのMパケ(DDC)は22,400ユーロです。約262万8,000円
日本のS1000RRのMパケ(DDC)は290万7,770円なので、恐らくはR18 First Editionは290万円前後って感じでしょうか。
日本とドイツでのS1000RRの詳しいパッケージ内容は確認してないので、気になる方は自分で確認してね。
大体そんな感じです。
現状発表されたのは素のR18ちゃんだけです。
バガースタイルなモデルとかもいるよ。
恐らくはこちらは後ほど発表でしょうね。多分今年中だと思う。
大変綺麗なモデルですけど、お値段もスーパーですね。
ハーレーの上級モデル並って感じ。日本だとどれくらい売れるんでしょうね。気になる。