続々と強いライバルが出てきましたしねぇ。マイナーチェンジとかありそうな気もしますね。
BMWがS1000RRの改良に取り組んでいるらしい
”BMWがS1000RRの改良をもう行うとか言っているらしいので、数年先に何らかの動きがあるかもしれない。”
こちらいつもの方のコメントです、ありがとうございますー2020年3月14日
現状あるそれっぽい情報とかまとめますけど…
M1000RRが商標出願されているよ
BMWがM1000RRなどの商標を出願してます。
ちなみにこちらは旧型S1000RRベースのHP4 RACEです。
個人的にはM1000RRはこういうモデルか、またはここまでは無いけどレース振った現行S1000RRの上級グレードかなって思います。
S1000RRの図で電動スーパーチャージャーの特許が出願されているよ
” 過給機付き内燃機関を備えた自動二輪車、およびそのような自動二輪車の操作方法”
こちら2018年1月出願のBMWの特許です。
電動スーパーチャージャーに関する特許だよ。
ついでにパワーグラフ。33が馬力で32がトルク。
極低速で高いトルクだとか、スポーティーな運転性とかのメリットがあるとか。
下は電動で加圧して、上は普通にスーチャで加圧って感じなんですかね？
ちなみに現行S1000RRは可変バルブ機構が搭載されてます。上に黒いやつ付いてますよね。それで動かしてる。
R1250GSの動画ですが、コレがわかりやすいですかね。
流石にバイクで電動スーパーチャージャーと可変バルブ機構の両立って難しい気がしますけど…その辺どうなんでしょうね。
そもそも電動スーパーチャージャーって車でも聞かないような…
個人的にはとりあえず取った系の特許かなーって思いますし、新型S1000RRには関係なさそうな気もします。
でも以前にBMWが電動ターボの開発してるって情報頂いた事もありましたし…
うーん、M1000RRとかに採用するほうがそれっぽい気もしますね。
ライバルがスペック超えてきたよ
- S1000RR：152kw/13,500rpm、113Nm/11,000rpm、200kg(M：196.5kg)
- CBR1000RR-R：160kw/14,500rpm、113Nm/12,500rpm、201kg
- パニガーレV4R：162kw/15,250rpm、112Nm/11,500rpm、193kg
CBRはSPで278万3,000円、S1000RRはMパケで290万7,770円、V4Rは463万4,000円です。
V4Rはスーパーお高いのでちょっと比べるのも酷ですが、CBR1000RR-Rがお値段や馬力でS1000RRより上です。
たぶん2022年モデルあたりでマイナーチェンジかなと
ちなみにS1000RRは最初が2009年モデルで、2019年モデルで新型になりました。
10年ぐらいでFMCです。なので新型は普通に考えて現行ベースのマイナーチェンジでしょうね。
旧型S1000RRは大体3年おきにマイナーチェンジしてますし、6年で大きめのマイナーチェンジがありました。
EURO5ありますし、現行モデルは3年で大きめなマイナーチェンジがあってもおかしくはなさそうですね。
個人的には2022年モデルでマイナーチェンジ説を推すよ。根拠はないです。
大体そんな感じです。
新型のモデルチェンジの内容は現状全く謎です。
でも傾向的に多少のパワーアップ等はあると思います。
コロナの影響やらで開発が延期になったりはあるでしょうけど、EURO5ありますのでそう遠くない内にマイナーチェンジはあるでしょうね。