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BMWの新型R18/R18 First Editionのスペック/装備/画像/価格等

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BMWの新型R18/R18 First Editionのスペック/装備/画像/価格等

正式に発表されました。現物見たくなるタイプのうっとりマシンですね。
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BMWの新型R18が正式発表



PVこちら。公式ページこちら

BMWのR18のカラーラインアップ

R18 First Edition

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R18

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First Editonと普通のとの違いは主にカラーとかぐらいです。
詳しくは下の方に載せてるよ。

BMWのR18の画像

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こちらご先祖さまのR5です。
なかなかに似てますね。R18の方がかなりマッスルですが。

デザインスケッチ

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デザインスケッチ群

BMWのR18のスペック

  • 全長:2,440mm
  • 全幅(ミラー含む):964mm
  • 全高:1,126mm(ミラー含む:1,232mm)
  • ホイールベース:1,731mm
  • シート高:690mm
  • インナーレッグカーブ:1,630mm
  • 重量:345kg
  • 燃料タンク:16L
  • エンジン:OHV空油冷ボクサーツイン4バルブ
  • 排気量:1,802cc
  • ボア×ストローク:107.1mm×100mm
  • 圧縮比:9.6:1
  • ギア:6速
  • クラッチ:油圧式、乾式単板
  • 馬力:67kw(91PS)/4,750rpm
  • トルク:158Nm/3,000rpm
  • 燃費:約17.9km/L
  • 0-100km/h:4.8秒
  • 最高速:180km/h以上
  • 排ガス規制:EURO5
  • フレーム:鋼管ダブルクレードル
  • フロントサスペンション:正立49mm
  •  トラベル:120mm
  • リアサスペンション:カンチレバー
  •  トラベル:90mm
  • キャスター:150mm
  • フロントブレーキ:4POT/300mm
  • リアブレーキ:4POT/300mm
  • フロントタイヤ:120/70 R 19
  • リアタイヤ:180/65 B16

でかい、重い、低回転からの鬼トルク。THEアメリカン。ドイツの子ですが。

BMWのR18の装備

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・R5等のモデルを参考にしたデザイン

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・新型ボクサーツインエンジン
2,000rpm~4,000rpmの回転域で常に150Nm以上のトルクが発生
アイドリングは950rpm、最高回転数は5,750rpm

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・アンチホッピングクラッチ
アシスト&スリッパークラッチだよ。

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・ダブルループ鋼管フレーム

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・リジッド風リアフレーム

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・49mm正立フォーク

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・モノショック(プリロード調整)
リンク式じゃないっすね。

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・シャフトドライブ

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・改造しやすいデザイン
着脱容易なリアフレーム、分解しやすい塗装済みパーツ・セット。

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・LEDヘッドライト

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・LEDウィンカー

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・LEDウィンカー兼テールランプ

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・シンプルなメーター

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・ステップ
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・オプションのステップボード
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・オプションのステップボードやシーソーペダルついてる車両

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・ハンドル

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・左ハンドルスイッチ
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・右ハンドルスイッチ

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・First Editionのタンク

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・タンクキャップ

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・サイレンサー

電子制御

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・ライディングモード
レイン、ロール、ロック

・ASC(オートマチックスタビリティコントロール)
リアタイヤの空転を防ぐ。解除可能。

・MSR(エンジンドラッグトルクコントロール)
エンブレによるリアロックを防ぐ。

・キーレスコントロール(スマートキー)

・BMW Motorrad インテグラルABS
コンバインドABS的な。

・ダイナミックブレーキライト
エマージェンシーストップランプ的な

オプションの電子制御等

・リバースアシスト
・ヒルスタートコントロール
・アダプティブターニングライト(コーナリングライト)

First Edition

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  • タンクのピンストライプ
  • リアフェンダーのピンストライプ
  • キャリパーメッキ
  • エンジンメッキ
  • ハンドルスイッチメッキ
  • バーエンドメッキ
  • ミラーメッキ
  • ブレーキ、クラッチペダルメッキ
  • First Editionのクロームクラスプ(エンブレム)
  • 専用ウェルカムボックス

専用ウェルカムボックス

”蓋にエンジンの図が描かれた化粧箱

 歴代燃料タンクのエンブレム(銅色のレタリング)
 歴代のマイナスねじ(銅色)
 作業用グローブ
 作業用ドライバー(キーホルダーとして利用可能)
「R18 First Edition」キャップ
「R18 First Edition」クラスプ付きレザー・ベルト
100 年近くに及ぶ BMW Motorrad の歴史を綴った書籍”

こちらも付いてるみたい。記念品的な。

純正アクセサリー装着車

ローランド・サンズ・デザインコレクションとのコラボレーションなパーツ

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Machined、2-Tone blackの純正アクセサリーを用意。
アルミ削り出し部品。

マスタング・シート、バンス&ハインズとのコラボレーションなパーツ

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マスタング・シートのシートや、バンズ&ハインズの排気系もアクセサリーで用意。

ボバースタイル

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リアフェンダーとシートとかでボバースタイルなんすね。

BMWのR18の価格

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18,995ポンド。約252万7,900円

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22,800ユーロ。約267万4,900円

どちらもFirst Editionだよ。

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ちなみにS1000RRのMパケ(DDC)は22,400ユーロです。約262万8,000円

日本のS1000RRのMパケ(DDC)は290万7,770円なので、恐らくはR18 First Editionは290万円前後って感じでしょうか。

日本とドイツでのS1000RRの詳しいパッケージ内容は確認してないので、気になる方は自分で確認してね。

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大体そんな感じです。
現状発表されたのは素のR18ちゃんだけです。



バガースタイルなモデルとかもいるよ。
恐らくはこちらは後ほど発表でしょうね。多分今年中だと思う。

大変綺麗なモデルですけど、お値段もスーパーですね。
ハーレーの上級モデル並って感じ。日本だとどれくらい売れるんでしょうね。気になる。

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