新たに情報頂けましたんで、過去の情報含めてまとめました。
ホンダのターボ＆スーパーチャージャー関連の情報
”最近HONDAも二輪ターボをやっているとの情報が入るようになったので、恐らく四輪の技術から二輪に転用する何かしらの事をやっているようです（ただしダウンサイジングターボなので、SSのような加速ではなく、低速からのトルクがモリモリっていう感じと思われる）
二輪は高回転エンジンだとダウンサイジングターボは上が難しいですし、そもそも積載スペースが限られます。となるとHONDAだとNCシリーズとかの可能性はあるかと予想しています。”
いつもの方のコメント。9月22日
ホンダは自動車やってますので、ターボ関連の技術やらノウハウはしっかりありそう。
なので急に出てくるって可能性も全然ありえそうですね。
ちなみにスーパーチャージャー関連も研究はしているようで…
”組付性及び生産性の向上を図ることが可能な鞍乗り型車両の過給機付き内燃機関を提供する。”
こちらは2017年10月に公開されたSOHC 4バルブ V2スーパーチャージドマシンの特許の図。
”内燃機関の小型化を図ることが可能な内燃機関の駆動部構造を提供する。”
こちらは2018年11月に公開された特許の図。2017年3月出願ね。
上記のスーパーチャージドマシンの図のエンジン部分と大体一致してるよ。ちなみに18が過給機です。
詳しくはこちら。
そういう感じですんで、天下のホンダ様は両方研究してるみたい。
いつもの方に情報入ってきてるって事は、恐らくはターボの方が先に市販なり、コンセプトモデルなり出てきそうな感じですね。
ちなみにホンダは電気自動車関連の特許がかなり多いです。
ですんで、電動バイクに関しても結構早めに出してくるんじゃないかなーって思います。
ヤマハのターボ＆スーパーチャージャー関連の情報
ヤマハに関しては特に情報なさげですけど…
2017年6月出願で、MT-09の図でターボエンジンの特許が出願されているよ。
80がターボチャージャーです。
車両はMT-09で、エンジンの図は2気筒ですけど、何気筒でも良いよって書いてありました。
- 燃費、出力向上のためのターボチャージャー
- ターボチャージャーは吸気口率を向上させる。これにより燃費、出力向上できる
- よってエンジンの排気量を低減できる
- 排気量を減らすので燃費も良くなる
こういう感じの説明でしたんで、ダウンサイジングターボって感じですかね。詳しくはこちら。
ヤマハも自動車のエンジンとか作ってますんで、ターボとかの技術はありそうですかね？私その辺わかんない。
ヤマハに関してはターボとかの情報あまり聞きませんが、電動バイク系の特許は定期的に結構沢山出願してますので、たぶん電動に力入れてるんじゃないですかね？
カワサキのターボ＆スーパーチャージャー関連の情報
”中の人情報によるとSC（ターボも研究しているらしい）を搭載する車両を増やすそうです。
電動化とSC系統が今後のKAWASAKIの戦略なのかもしれません。ダウンサイジングターボによる排気量縮小とパワーの両立という車のエンジン変遷と似たような感じになるのかも。二気筒SCとかも研究しているらしいですし、SCとターボの両方搭載する大型車も検討しているらしいです。電動過給機も諦めていないとの情報もあるので、結構本気かもしれません。”
”何故かSCはKAWASAKI以外にやっているところの話はあまり聞きません。”
いつもの方のコメント。9月22日
引用元：New Ultimate Z - 23 October - Pressure Release - YouTube
Ninja H2とかSXとかまた新たにスーパーチャージドマシンを出すカワサキですけど、まだまだ出すらしいっす…ﾋｪｯ
- H2系
- H2 SX系
- 上記のZ
- ミドルSC
- 二気筒SC
- SC＆ターボ
- ターボ
- 電動過給機
ざっとこんな感じですかね？ちょっと欲張りすぎるような…でも実際やってそう。カワサキだし。
カワサキ、250ccフルカウルとか、スーパーチャージャーとか、先見の明がありますね。
電動バイクもそろそろ出しそうってお話ですし…
スズキのターボ＆スーパーチャージャー関連の情報
スズキでターボと言えばリカージョンですよね。
今年のモーターショーで発表って情報もあります。詳しくはこちら。
スズキも自動車でターボのノウハウはありそうなんで、そろそろ出てくれてもいいよね…？
ちなみに上記のリカージョン系エンジンでターボ関連の特許は定期的に出願されています。なのでちゃんと開発はしてるとみて良さそう。
ちなみに謎のVツインターボの特許も出願してたり。詳しくはこちら。
スズキは電動バイク系の噂とか情報は特にない様な。
BMWのターボ＆スーパーチャージャー関連の情報
”BMWのターボ情報も同様な感じですね”
いつもの方のコメント。9月22日
こちら同様ってのはホンダと似たような感じって意味かなーって思います。
”なおBMWからターボ付きの情報が出てきたので、過給機戦争が二輪業界で起こるかも。”
こちらはいつもの方の9月19日のコメントです。
こちらは2018年1月出願のBMWの特許です。図は旧型のS1000RRですね。エンジンは4気筒って記載ありました。
電動スーパーチャージャーに関する特許でした。電動コンプレッサーがどうとか。
M1000RRって商標も登録されていましたので、S1000RR系に電動過給機が載る可能性もありそうですね。
BMWも車つくってるので、ターボとかその辺のノウハウありそうですし。
ちなみにBMWは電動バイクは既にコンセプトモデル出してますんで、結構研究など進んでいると思われます。
電動バイク、電気自動車について
”それとKAWASAKIもシティコミューター系統の四輪モデルを試作しているらしいので、YAMAHAとHONDAとTOYOTAの法改正ロビー活動にKAWASAKIも参入しているみたいです。
この辺りの事は早ければ東京モーターショーで情報が公開されるかもしれません。YAMAHAはMWC-4やテッセラクトなどを出したいという話をかなり聞くので、結構積極的に活動しているようです。”
いつもの方の9月22日のコメント。
ホンダ
ホンダはHONDA eなる電気自動車を市販するよ。こちら量産モデルですので、コレが発売されます。
カワサキ
4輪ではありませんが、カワサキはインホイールモーターの電動車両のコンセプトとか発表してますね。
あとそれっぽい特許もあるよ。
これ以外に電動の何かしら出したいって感じなんでしょうか？
2輪じゃなくて4輪ならば、HONDA e的な奴ですかね。それともバイクと自動車の丁度間的な感じですかねぇ
ヤマハ
ヤマハのTesseract(テッセラクト)をお願いします!!!!
#レゴさんこういうクルマ見たい
#レゴ化 https://t.co/aiO4RURigj https://t.co/qyjRyJN3qt
ヤマハはだいぶ前にコンセプトモデルで出したテッセラクトとか居ましたけど、これ発表当時は内燃機関のモデルでしたっけ。
引用元：新中期経営計画 （2019年～2021年）
MWC-4については中期経営計画で出すぞ的な雰囲気あるスライドでした。
ヤマハの4輪と言えばMOTIVちゃんいましたけど、こちらは内燃機関です。
ちなみにこれは中止というか、出ない事に決まりました。
大体そんな感じです。
最近、各社可変バルブ機構、電子制御スロットル、排気量拡大等、排ガス規制対策っぽいモデルが増えてきました。
排ガス規制突破しつつ、パワー＆プレミアム感出すのに過給機が最適って感じなんでしょうか？
数年後は各社過給機モデル出してて、その数年後には電動バイクが当たり前って時代になってるのかもしれませんね。
※カワサキの中の人が4輪やってるって明言してるよ。詳しくはこちら。