それらしい特許が出願されています。となるとそう遠くないうちに出そうですね。
- 2022年10月8日：特許が出願されている
- 2021年12月12日：CB1000R派生のホーネットも出るって噂
- 2021年7月10日：なんか出るっぽい。過去の情報はこちら。
- 2021年1月26日：CB-FコンセプトとCBR1000Rに関して追記
- 2020年9月21日：派生車種の情報＆まとめなおした
- 2020年5月25日：情報追記＆色々修正した
- 2019年11月11日：2021年モデルになりそう
- 2019年9月2日：フルカウルの派生モデルの話もあるそうな
- 2019年7月8日：2020年モデルの可能性もありそう
- 2019年4月15日：記事書いたよ
過去のCB1000R派生モデルの噂
2021年7月10日：CB1000Rの派生モデルがなんか出そう
- CB1000Rの派生モデルが出るって噂がある
- 大体CB1000Rらしい？
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
2021年12月12日：CB1000R派生のホーネットも出るって噂
- ホンダのホーネットに関して
- 先日発表されたパラツインのホーネットとは別に、CB1000R派生のHornet(ホーネット)も出るとの噂
- 個人的な予想だが足回りの変更等あるのでは
こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
It's not confirmed information, it's an unsubstantiated rumor.
It is not official information. It's mainly my prediction.
I am not a media person. I am a consumer.
If you want to quote my blog, please contact me.
2022年10月4日：CB750 HORNETが発表された
オールニューモデルのCB750 HORNETが発表されました。インターモトで。詳しくはこちら。
2022年10月8日：それらしい特許が出願されている
2021年3月出願で謎のストリートファイターの特許が出願されています。詳しくはこちら。
新規フレームっぽい
こちら特許の図。
比較画像
- 新規アルミフレーム：フロントフレームに似てる
- 新規ホイール
- フロントフォークは似てる
- リアリンクサスペンション
- エキパイは似てる
- スイングアームマウントリアフェンダー(ウィンカー内蔵)
- カモフラージュ強めだがストリートファイター系のデザイン
足回りの変更があるかもって噂でしたけど、フレームまるごと別物っぽいです。えぇ…
スイングアームも新規の様です。リンクサスなのでそりゃそうよね。図が詳細なタイプなのでほぼこのまま市販されそう。
ウイングレット付いてる
30はウイングレットです。
フロントカウルを有しない鞍乗型車両において、ウイングユニットを配設することで走行風を整流してダウンフォースを生じさせ、前輪荷重が増すことにより車両の運動性を高めることが可能となる。また、ラジエータの上部で走行風を整流することで、ラジエータの排風が上昇して運転者に当たることを防ぐことができる。
特許にこう記載がある。ダウンフォースが発生するタイプのちゃんとしたウイングレットです。
エンジンも改良がありそう
- ラジエーター大型化
- オイルクーラー追加(23)
- エンジンのベースはCB1000Rとたぶん同じ(CBR1000RR系)
なんかエンジン(オイルフィルター位置変更とかその辺)も変更されていますし、オイルクーラーが追加でついてます。
エンジン変更ありそう。んでそれなんスけど…
CBR1000RR(SC77)のエンジンになりそう
パワーユニット | 走行性能 | CBR1000RR | Honda
こちらはCBR1000RR(SC77)です。CBR1000RR-Rの一つ前のモデルです。
特許の図とエンジン形状が似てます。クラッチカバー周辺とかオイルフィルター周辺とか。
となるとこのホーネットはSC77のエンジンがベースになるのでは？現行CB1000Rはもっと昔のCBR1000RR(SC57)のエンジンがベースです。
であれば190PS前後のハイパワー化も可能だと思います。現行CB1000Rは145PSです。CBR1000RR(SC77)は192PSです。
これだとCB1000R派生というより、オールニューモデルって感じですね。ホンダちゃん元気ありすぎ。無限のエナジーじゃん。
エンジンの特許が出願されてる
同時期にCBR1000RR(SC77)のエンジンがベースの可変エアファンネルの特許が出願されています。詳しくはこちら。
恐らくはこの特許は新型CB1000 HORNET向けだと思われます。
ちなみにストリートファイターがヨーロッパでは人気
こちらは新型GSX-S1000発表の時のスズキのスライドなんですけど、ネイキッドだとストリートファイター系がずっと人気です。圧倒的です。
STANDARD RETROはネオレトロ系でしょうね。CB1000Rはそこだと思う。
そういう感じなのでリッターネイキッド出すなら基本的にストリートファイターが良いです、メインの市場(ヨーロッパ)で需要が高いので。
CB1000 HORNETはヨーロッパ市場向けのド定番のモデルって感じですね。日本向けじゃないよ。でも日本にも入れてくれると思うよ。
大体そんな感じです。
外装変えた派生モデルだろうと思ってましたが、どうも全然別物っぽいです。たまげたなあ。
たぶんですけど2023年発表の2024年モデルかなーって思います。2023年モデルの可能性も全然あると思うけど。
2024年からEURO5+がありますんで、それに合わせて出てくるのかな？