既に日本では生産終了してますが、アメリカやオセアニアでは現行車種です。
引用元：Suzuki Cycles - Product Lines - Cycles - Products - DR-Z400 - 2018 - DRZ400SM
引用元：Suzuki Cycles - Product Lines - Cycles - Products - DR-Z400 - 2018 - DRZ400S
引用元：DR-Z400SM - Gallery | Suzuki Motorcycles
引用元：DR-Z400E - Features | Suzuki Motorcycles
引用元：DR-Z250 - Features | Suzuki Motorcycles
スズキのDR-Z400S/SMですけど、日本では2009年モデルで生産終了しました。
しかしながら排ガス規制が緩いアメリカやオーストラリアやニュージーランド等では普通に現行車種です。
先日オーストラリアで2019年モデルが発表されまして、2万台以上売れたって公式リリースがありましたので、なんとなく記事にしました。
DR-Z400S
アメリカ2018年モデル
アメリカ2017年モデル
アメリカ2016年モデル
ちなみに2018年モデルですが、2017年モデルや2016年モデルと比べて100ドル値上がりしてます。
6,699ドルです。約73万3,900円です。
DR-Z400Sのスペック
【】は日本のDR-Z400S
・キャブレター：ミクニBSR36
・ヘッドライト：12V 60/55W(H4)【35/36.5W(PH8)】
ちょっとだけスペック違いますね。ホイールベース長かったり、車重がちょっと違ったり。
シート高はハイシートでしょうね。
ちなみに装備等ですけど、日本に居た頃と基本的に変わり無いです。馬力は書いてありませんが40馬力のままだと思います。
そういう感じですので、日本に居たDR-Z400Sが基本的にそのままアメリカで売ってます。
DR-Z400SMやDR-Z400Eも普通に売ってまして…
DR-Z400SM
アメリカ2018年モデル
2017年モデル
2016年モデル
あぁどれも好みなカラー…良いな…
こちらも2018年モデルで100ドル値上げしてまして、7,299ドルです。日本円で79万9,700円です。
DR-Z400SMのスペック
【】は日本のDR-Z400SM
・キャブレター：ミクニBSR36
・ヘッドライト：12V 60/55W(H4)【35/36.5W(PH8)】
今乗ってる方や元ユーザーならお気づきだと思いますが、ヘッドライトバルブがアメリカ仕様はH4になってます。しかも60/55Wです…ﾜｰｵ♥
SMの方のスペック表見てて気づきました。SもヘッドライトがH4だよ。
ヘッドライトユニット丸ごと変わってますね。レンズがでっかくなってる。
DR-Z400S/SMってヘッドライトが面白いぐらい暗いんですよね。日本仕様はPH8っていうマイナーなバルブでして、めちゃんこ暗いし、HID等も中々ないので苦労しました…
んで、アメリカはDR-Z400SとDR-Z400SMなんですけど、オーストラリア等のオセアニアあたりには更に凶悪なDR-Z400Eが居ます。
DR-Z400E
2019年モデル
オーストラリアモデルもヘッドライトユニットが大きくなってますね。
メーターとかは昔と変わらず。でもタンクキャップが違いますね。
こちらハンドガード、アンダーガード、ラジエターガード、マフラーエンドキャップを付けたアクセサリー装着車です。
気になるDR-Z400Sとの違いですけど…
”KEIHIN FCR39SS flat-side carburettor”
日本のDR-Z400Eと同じく、ケイヒンのFCR39キャブを装備してます。それでいてオーストラリア仕様は保安部品も付いてるよ。
つまりはDR-Z400SにFCRキャブ載せてるって感じのモデルです。強い(確信)
こんな素敵なモデルを現行で売ってるオーストラリアですけど、まだまだあるぞい。
DR-Z250
ヘッドライトですけど、DR-Z400Eと同じですね。
フロントは圧側/伸側
リアはフルアジャスタブルだよ。
わーい、油冷♥
下2枚はアクセサリー装着車だよ。
DRZ-250のスペック
油冷エンジンのオフロードバイクだよ。サスペンションがｺﾞｰｼﾞｬｽですね…
DR-Z250とDR-Z400S/SMが欲しいって方
どうしてもDR-Z250が欲しいって方は…
引用元：車両情報:スズキ DR－Z250 | 株式会社 スターズトレーディング | 中古バイク・新車バイク探しはバイクブロス
日本でも新車で買えるよ。詳細はバイクブロスさんのページでどうぞ。
スターズトレーディングさんって販売店さんが輸入して販売してるよ。そういえば以前にもお伝えしましたね。
ちなみに新型DR-Z250S/SMの噂があるにはあります。詳しくはこちらの記事でどうぞ。
DR-Z150(DR150)が開発中ですし、DRZ-250S/SMは開発中止との噂もありますが、個人的にはまだ期待してます。モーターショーでそれらしい事を説明員さんが言ってますし。
DR-Z400SMとかは普通に中古でまだ売ってます。
引用元：スズキ(SUZUKI)のバイクを探すなら【グーバイク】
しかしながらだいぶ数は減ってますね…価格も以前見た時より上がり気味ですので、気になる方は早めに買った方が良いかも。
個人的にはDR-Z400SMはおすすめです。
車体もエンジンもサスペンションも、全てがしっかりしてます。
意外と振動は気になりませんし、トルクモリモリで楽しいし、何速からでも加速するので楽です。
まぁヘッドライトは大変暗いですし、シート高は超高い、シートはあまりお尻にやさしくないですが。
私はDR-Z400SMに乗ってから、シート高の大事さに気付きました。
というか、DR-Z250もDR-Z400S/SMも海外では現行で売ってるんですから、どうにかして規制に適合して日本やヨーロッパで売れないんでしょうか？
やっぱり世界的に見てあまりオフモタの需要が無いんですかね…
インドネシアでオフ車が流行り気味ですので、もっと流行ってくれるとDR-Z250あたりはどうにかなりそうな気もしますね。インドネシアの方々、頑張って♥