結構変更点多いので、まとめました。
引用元：トリシティ125 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
引用元：Tricity 125 2018 - Scooters - Yamaha Motor UK
引用元：“BLUE CORE”エンジン搭載などさらに進化した フロント二輪オートマチックコミューター 「TRICITY125／ABS」 2018年モデルを発売 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社
■リリース
”ヤマハ発動機株式会社は、フロント二輪※1のオートマチックコミューター「TRICITY（トリシティ）125」およびABS装備の「TRICITY125 ABS」について、新たに水冷4ストローク・124cm3“BLUE CORE※2”エンジンを搭載、LEDヘッドランプを採用するなど装備の充実を図った2018年モデルを2018年1月20日から発売します。”
”2018年モデルの主な特徴は、1) 高燃焼効率に貢献するVVA（可変バルブ機構）搭載の124cm3“BLUE CORE”エンジン、2) 乗り心地、足元スペースの拡大に貢献する新設計フレームと新サスペンション、3) 足付きを考慮したシート高765mmのメインシート、4) 高級感のあるLEDヘッドランプなどを採用しました。生産はタイのグループ会社TYM（Thai Yamaha Motor Co., Ltd.）で行います。”
引用元：“BLUE CORE”エンジン搭載などさらに進化した フロント二輪オートマチックコミューター 「TRICITY125／ABS」 2018年モデルを発売 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社
全文はヤマハのプレスリリースでどうぞ。
公式ページこちら。
■カラー
・スタンダードモデル
マットグレーメタリック3（マットグレー）
・ABSモデル
ライトシアンメタリック4（シアン）
ホワイトメタリック6（ホワイト）
全3色です。
ABSとスタンダードでホワイトは共通カラーで、ABSはシアン、スタンダードはマットグレーが独自カラーって感じ。
■価格
・旧型
スタンダード：35万6,400円
ABS：39万9,600円
・2018年モデル
スタンダード39万4,200円
ABS：43万2,000円
値上げですけど…
スタンダード：3万7,800円
ABS：3万2,400円
って感じです。
■スペック
【】は旧型
馬力1PS、トルク1Nm、燃費4.8km/Lよくなって、7kg重くなったよ。
ホイールベースも40㎜延びてて、最低地上高は45mm高くなってる。
燃料タンクが0.6L増えてるのもいいよね。
お次は変更点とかまとめ
■旧型からの変更点(※ヨーロッパ仕様の写真も交じってるよ)
こちら旧型。11PSで10Nm。燃費は38.8km/L
こちら新型。12PSで12Nmだよ。燃費は43.6km/L
スペック的にNMAXと全く同じだよ。見た目も同じですね。VVA装備だぜ。
こちら旧型
こちらは2018年モデル。
パッと見の見た目は似た感じですが、フレームは新設計ですって。
エンジン別物ですし、ホイールベース等も変わっています。
こちらは旧型
こちら新型。
”リアサスペンションは、ツインチューブ式のショックアブソーバを新たに採用し良好な乗り心地をもたらします。”
とありますので、フロントは旧型と新型で同じなのかな？
こちらは旧型のリアサス
こちらは新型のリアサス。あ、別物ですね。
・新シート
こちらは旧型。シート高は780mm
こちらは新型。シート高は765㎜だよ。
ちなみに海外だと780mmなので、おそらくは日本とかアジア向けシートって感じかも。
こちらは旧型。ハロゲン。60wだよ。
こちら新型。LEDヘッドライトです。ポジションランプは同じものですね。
こちら旧型。110サイズ
こちら新型。130サイズ。
こちらは旧型。フロントポケットがなかったよ。
こちら新型。フロントポケットがつきましたし、12V電源もついてるよ。USBかな？
こちら旧型。20Lでした。
こちら新型。23.5Lです。3.5Lアップですね。
ちなみに新型にはLED照明がメットインについてるよ。
ヘルメットホルダーも左右でついてます。
こちら旧型
こちら新型。メーターは大体同じですけど、ECOインジケーターがついたよ。
右から3番目のところですかね？
こちら旧型。あ、結構狭いっすね。
こちら新型。地味に広がってそうですね。
・グラブバー
旧型。シート真ん中までグラブバー。
新型。グラブバー自体は短くなってますね。ごつめのリアキャリアつけられそう？
アクセサリー見たら今まで通りでしたけども。
・フットレスト
旧型。
新型。スタイリッシュ！
・見た目
いつもの比較GIF動画。
大体似た感じですけど、シュッとしましたね。
ハンドルも手前になったんですかね？伸びてる感あるぞい。気のせいですかね。
リアからの比較GIF動画。
あ、やっぱりハンドル低くなって、手前になってる感ある…
足元スペースも結構広くなってますね。
■トリシティ155との違い
・パーキングブレーキ
こちら125
こちら155。パーキングブレーキがついてるよ。
・見た目
見た目はほぼ一緒ですね。
ミラーが別物です。あとは原付二種シールと、パーキングブレーキ、エキパイが太いぐらいですかね。
・シート高
シート高はトリシティ155は780mmです。
125は765mmだよ。
さっきも書きましたけど、ヨーロッパのトリシティ125はシート高780mmです。
なので、トリシティ125は日本とかその辺仕様のシートって事だと思います。
大体そんな感じです。
マイナーチェンジですけど、かなり変更点多いですね。フレームもエンジンも新しいものですし。
3万7,800円の値上げも納得な気がする…
発売日は1月20日からなので、気になる方は販売店さんでどうぞ。予約受付けてると思いますし。