2018年モデルの新型トリシティ125が1月20日から発売。旧型やトリシティ155と比較等

結構変更点多いので、まとめました。

引用元：トリシティ125 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
引用元：Tricity 125 2018 - Scooters - Yamaha Motor UK
引用元：“BLUE CORE”エンジン搭載などさらに進化した　フロント二輪オートマチックコミューター　「TRICITY125／ABS」 2018年モデルを発売 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社

■リリース

”ヤマハ発動機株式会社は、フロント二輪※1のオートマチックコミューター「TRICITY（トリシティ）125」およびABS装備の「TRICITY125 ABS」について、新たに水冷4ストローク・124cm3“BLUE CORE※2”エンジンを搭載、LEDヘッドランプを採用するなど装備の充実を図った2018年モデルを2018年1月20日から発売します。”

”2018年モデルの主な特徴は、1) 高燃焼効率に貢献するVVA（可変バルブ機構）搭載の124cm3“BLUE CORE”エンジン、2) 乗り心地、足元スペースの拡大に貢献する新設計フレームと新サスペンション、3) 足付きを考慮したシート高765mmのメインシート、4) 高級感のあるLEDヘッドランプなどを採用しました。生産はタイのグループ会社TYM（Thai Yamaha Motor Co., Ltd.）で行います。”
引用元：“BLUE CORE”エンジン搭載などさらに進化した　フロント二輪オートマチックコミューター　「TRICITY125／ABS」 2018年モデルを発売 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社
全文はヤマハのプレスリリースでどうぞ。
公式ページこちら。

■カラー
・スタンダードモデル

マットグレーメタリック3（マットグレー）

・ABSモデル

ライトシアンメタリック4（シアン）

ホワイトメタリック6（ホワイト）

全3色です。
ABSとスタンダードでホワイトは共通カラーで、ABSはシアン、スタンダードはマットグレーが独自カラーって感じ。

■価格
・旧型

スタンダード：35万6,400円
ABS：39万9,600円

・2018年モデル

スタンダード39万4,200円
ABS：43万2,000円

値上げですけど…
スタンダード：3万7,800円
ABS：3万2,400円
って感じです。

■スペック
【】は旧型

■旧型からの変更点(※ヨーロッパ仕様の写真も交じってるよ)

・エンジン

こちら旧型。11PSで10Nm。燃費は38.8km/L

こちら新型。12PSで12Nmだよ。燃費は43.6km/L
スペック的にNMAXと全く同じだよ。見た目も同じですね。VVA装備だぜ。

・新設計フレーム

こちら旧型

こちらは2018年モデル。
パッと見の見た目は似た感じですが、フレームは新設計ですって。
エンジン別物ですし、ホイールベース等も変わっています。

こちらは旧型

こちら新型。

”リアサスペンションは、ツインチューブ式のショックアブソーバを新たに採用し良好な乗り心地をもたらします。”
とありますので、フロントは旧型と新型で同じなのかな？

こちらは旧型のリアサス

こちらは新型のリアサス。あ、別物ですね。

・新シート

こちらは旧型。シート高は780mm

こちらは新型。シート高は765㎜だよ。
ちなみに海外だと780mmなので、おそらくは日本とかアジア向けシートって感じかも。

・ヘッドライト

こちらは旧型。ハロゲン。60wだよ。

こちら新型。LEDヘッドライトです。ポジションランプは同じものですね。

・リアタイヤ

こちら旧型。110サイズ

こちら新型。130サイズ。

・12V電源＆フロントポケット

こちらは旧型。フロントポケットがなかったよ。

こちら新型。フロントポケットがつきましたし、12V電源もついてるよ。USBかな？

・メットインスペース

こちら旧型。20Lでした。

こちら新型。23.5Lです。3.5Lアップですね。

ちなみに新型にはLED照明がメットインについてるよ。
ヘルメットホルダーも左右でついてます。

こちら旧型

こちら新型。メーターは大体同じですけど、ECOインジケーターがついたよ。
右から3番目のところですかね？

・足元スペース


こちら旧型。あ、結構狭いっすね。

こちら新型。地味に広がってそうですね。

・グラブバー

旧型。シート真ん中までグラブバー。

新型。グラブバー自体は短くなってますね。ごつめのリアキャリアつけられそう？

アクセサリー見たら今まで通りでしたけども。

・フットレスト

旧型。

新型。スタイリッシュ！

・見た目

いつもの比較GIF動画。
大体似た感じですけど、シュッとしましたね。
ハンドルも手前になったんですかね？伸びてる感あるぞい。気のせいですかね。

リアからの比較GIF動画。
あ、やっぱりハンドル低くなって、手前になってる感ある…
足元スペースも結構広くなってますね。

■トリシティ155との違い
・パーキングブレーキ

こちら125

こちら155。パーキングブレーキがついてるよ。

・見た目

見た目はほぼ一緒ですね。
ミラーが別物です。あとは原付二種シールと、パーキングブレーキ、エキパイが太いぐらいですかね。

・シート高

シート高はトリシティ155は780mmです。

125は765mmだよ。
さっきも書きましたけど、ヨーロッパのトリシティ125はシート高780mmです。
なので、トリシティ125は日本とかその辺仕様のシートって事だと思います。

大体そんな感じです。
マイナーチェンジですけど、かなり変更点多いですね。フレームもエンジンも新しいものですし。
3万7,800円の値上げも納得な気がする…

発売日は1月20日からなので、気になる方は販売店さんでどうぞ。予約受付けてると思いますし。