なんかインドネシアの新型とヨーロッパの新型は別物です。いっぱい新型がいるぞ。なんで。
2027年モデルのKLX230/KLX230SMのカラーラインアップ
KLX230のカラーラインアップ
ライムグリーン
バトルグレー×ブライトホワイト×エボニー
KLX230SMのカラーラインアップ
ライムグリーン×エボニー
2027年モデルのKLX230/KLX230SMのスペック
KLX230のスペック
全長：2,110mm
全幅：830mm
全高：1,150mm
ホイールベース：1,370mm
シート高：880mm
重量：137kg
燃料タンク：7.5L
最低地上高：255mm
エンジン：SOHC空冷単気筒2バルブ
排気量：233cc
ボア×ストローク：67.0mm×66.0mm
圧縮比：9.4
ミッション：6速
馬力：12.9kW(17.5PS)/7,500rpm
トルク：19.0Nm/6,200rpm
フロントサスペンション：37mm正立
フロントトラベル：220mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：223mm
キャスター：26.1°
トレール：103mm
フロントブレーキ：290mm/2pot
リアブレーキ：230mm/1pot
フロントタイヤ：2.75-21
リアタイヤ：4.10-18
KLX230SMのスペック
全長：2,030mm
全幅：830mm
全高：1,120mm
ホイールベース：1,365mm
シート高：860mm
重量：141kg
燃料タンク：7.5L
最低地上高：230mm
エンジン：SOHC空冷単気筒2バルブ
排気量：233cc
ボア×ストローク：67.0mm×66.0mm
圧縮比：9.4
ミッション：6速
馬力：12.9kW(17.5PS)/7,500rpm
トルク：19.0Nm/6,200rpm
燃費：35.7km/L
フロントサスペンション：37mm倒立
フロントトラベル：188mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：195mm
キャスター：25.1°
トレール：76mm
フロントブレーキ：290mm/2pot
リアブレーキ：230mm/1pot
フロントタイヤ：110/70-17
リアタイヤ：120/80-17
KLX230は燃費は不記載ですが、大体KLX230SMと同じだと思います。
2027年モデルのKLX230/KLX230SMの装備
KLX230/KLX230SMのエンジン
- SOHC空冷単気筒エンジン
- 排気系変更
あ、排気系の取り回しが変更されています。現行はエキパイがエンジン下辺りまで伸びてますが、新型はすぐ横向いてる。
シリンダーも変わってますね。エキパイが右出しになってる。現行は左出し。
オフロードとか走る方には大変ありがたい変更点ですね。
サイレンサーも変更されていますね。へー
KLX230/KLX230SMの電子制御
- KLX230：1chABS(オフ可能)
- KLX230SM：1chABS
KLX230/KLX230SMのどちらもディスクが変更されています。
んで、どちらのモデルもフロントホイールABSとありまして、リアABSは無くなってる様です。現行モデルは前後ABSです。
へーそういうことあるんだ。めずらしいですね。
KLX230にはABSオフボタンがあります。SMにはないみたい。
KLX230/KLX230SMの車体
- ペリメターフレーム
- KLX230：正立フォーク、21/18インチホイール
- KLX230SM：倒立フォーク、17インチホイール
- リンク式モノショック：プリロード
KLX230/KLX230SMの電子機器
- LEDヘッドライト
- バルブウィンカー
- たぶんバルブテールランプ
記載が無いのですが、メーターは現行から変わってないと思います。
こちら現行のメーター。インドネシアの新型もこのメーターのままの様ですし。
2027年モデルのKLX230/KLX230SMの価格
- KLX230：3,390ユーロ
- KLX230SM：3,690ユーロ
日本円換算で約59万6,700円、約64万9,500円です。
大体ヨーロッパ価格って日本円に換算すると結構高めになることが多いですが、KLX230系に関しては日本での価格とほぼ同じですね。へー
多分ヨーロッパ現地だとえらく安価な価格設定なのでは？3,000ユーロ台って中々見ないですね。
新型KLX230と旧型の比較・変更点まとめ
新旧KLX230のスペックの比較
- 全長：2,110mm / 2,090mm
- 全幅：830mm / 845mm
- 全高：1,150mm / 1,170mm
- 重量：137kg / 133kg
- 燃料タンク：7.5L / 7.6L
- 最低地上高：255mm / 265mm
- フロントトラベル：220mm / 240mm
- リアトラベル：223mm / 250mm
- キャスター：26.1° / 25.2°
- トレール：103mm / 101mm
- フロントブレーキ：290mm/2pot / 265mm/2pot
- リアブレーキ：230mm/1pot / 220mm/1pot
ヨーロッパのKLX230と日本の現行KLX230のスペックの比較です。
なんかサスのトラベル的にはKLX230 Sと比較した方がいいのかもとは思いましたが、シート高的にKLX230との比較が妥当なのかなと思いまして。モデル名にもSついてないし。
新旧KLX230のエンジンスペックの比較
- 排気量：233cc / 232cc
- 馬力：12.9kW(17.5PS)/7,500rpm / 13kW(17.7PS)/8,000rpm
- トルク：19.0Nm/6,200rpm / 19Nm/6,400rpm
- 排ガス規制：EURO5+ / EURO5
排気量に関してはヨーロッパだと日本より1cc大きく書かれてる事が各社ありますんで、実際は変わってないと思います。
エンジンスペックは多少変わってますね。排ガス規制適合によるものかなと思います。
新旧KLX230の装備の比較
- フレーム
- スイングアーム：スチール / アルミ
- 前後サスペンション
- 排気系
- シリンダー
- シート
- タンク
- 前後ディスク
- ABS：1ch / 2ch
- タイヤ
- カウル類
なんかこれ、どうも旧型(初期型)のKLX230ベースのモデルの様です。日本やインドネシアの現行ベースでは無いですね。
新旧KLX230のデザインの比較
こちらヨーロッパのKLX230と日本の現行KLX230の比較画像なんですけど、高さが合いませんね。
シート高は同じ880mmなんですけどね。
こちらはヨーロッパのKLX230と日本のKLX230 Sの比較画像です。こっちは高さが合いますね。謎ですね。
あとこれ見たらわかると思うのですが、ヨーロッパのKLX230は旧型KLX230(ハロゲンヘッドライトの方)の車体ですよね？フレームとかスイングアームも。
謎ですね。国によって仕様がバラバラです。謎すぎる。
昔のKLX230との比較
こちら昔のKLX230との比較画像なんですけど、フレーム、スイングアーム、タンク、シートとかが同じですよね。
やっぱりヨーロッパの新型KLX230は何故か1世代前のKLX230がベースの様です。
謎ですね。わけがわからん。
あーだから安いってのもあるのかな。
日本で売るの？売るだろうけども…
インドネシアでも2027年モデルの新型がいる
インドネシアでは2027年モデルのKLX230SMが発表されています。詳しくはこちら。
こちらは日本の現行モデルとベースが同じで、テールランプがLEDになってたりします。
新型KLX230SMは2種類存在する
こちらはインドネシアとヨーロッパの2027年モデルのKLX230SMの比較です。
どちらも2027年モデルの新型KLX230SMなのですが、フレーム、タンク、排気系、ブレーキ類などが別物です。どうして。
インドネシアは現行ベースの車体、ヨーロッパは旧型ベースの車体です。
日本は現行ベースだけど排ガス規制はEURO5+
日本の現行KLX230系はインドネシアと同じく現行ベースの車体です。
日本の排ガス規制はEURO5+です。2026年11月からは継続生産車も対象になりました。
ヨーロッパの排ガス規制はEURO5+です。インドネシアはEURO4相当です。
日本の現行KLX230は車体はインドネシアベースで、排ガス規制に関してはヨーロッパに近いです。日本の現行モデルはEURO5ですね。
日本のKLX230系はインドネシアとヨーロッパ両方の性質を併せ持つって感じですね。
なんでヨーロッパでは今更旧型ベースで新型出すんでしょうね？謎です。作り分けでコストかかりますよね。
日本はどっち？わからん…
普通に考えれば排ガス規制が同じヨーロッパ仕様が日本に入ってくると思いますが、日本の現行モデルの車体はインドネシアの現行ベースなんですよね。
その辺考えると謎ですよね。理想的なのはインドネシアの車体にヨーロッパのエンジンと排気系を載せるパターンですが、わざわざ日本市場向けに新たな仕様を増やすのはコスト的に厳しいと思います。
じゃあやっぱりヨーロッパと同じ旧型ベースの新型になるんでしょうか？
でもそうなると車体が旧型ベースになりますし、ABSも2chから1chになりますので、ダウングレード感ありますよね。その分安くなれば嬉しいですが、今の時代そういうのは難しそうですし。
うーん…どちらかといえばヨーロッパの新型が日本にもそのまま入ってくる可能性の方が高いのかなと思います。コスト的にはそれが一番良いでしょうし。
あ、でもそうなると他のKLX230系のモデルの車体も変更する必要が出てくるのかな？ますますわからなくなってきた。
大体そんな感じです。
KLX230系、謎ですね。どうして国によって車体すら違うんだろう。不思議です。
日本国内仕様はどうなるんでしょうね。