2027年モデルの新型790 DUKEが発表されました。足回りの変更や電子機器の変更がメインですね。
2027年モデルの790 DUKEのリリース
公式ページこちら。
2027年モデルの790 DUKEのカラーラインアップ
オレンジ
ブラック
2027年モデルの790 DUKEのスペック
全長：mm
全幅：mm
全高：mm
ホイールベース：1,475mm
シート高：825mm
重量(燃料抜き)：167kg
燃料タンク：13.5L
最低地上高：186mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：799cc
ボア×ストローク：【88mm×65.7mm】
圧縮比：【12.7】
ミッション：6速
馬力：105PS/9,500rpm
トルク：87Nm/【8,000rpm】
燃費：21.7km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：150mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：170mm
キャスター：°
トレール：98mm
フロントブレーキ：300mm/4pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：【120/70ZR17】
リアタイヤ：【180/55ZR17】
【】部分は旧型の値ですが、新型も同じだと思いますので。
ガソリンを1Lが0.75kgとしますと、満タンで177kgぐらいですね。
2027年モデルの790 DUKEの
790 DUKEのエンジン
- 新型マフラー
- アシスト＆スリッパークラッチ
790系は中国生産ですが、新型もそうっぽいです。
マフラーが変更されまして、かっちょよくなりました。ちなみに旧型の時点でEURO5+適合してました。
790 DUKEの電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：ストリート/スポーツ/レイン
- トラクションコントロール
- フロントリフトコントロール
- ABSモード：リアオフ可能
トラックパック(オプションパック)
- ライディングモード：トラック
- スロットルレスポンス
- アンチウィリーコントロール
- トラクションコントロールレベル調整
- ローンチコントロール
- メーター表示追加：テレメトリー
テックパック(オプションパック)
- トラックパックの機能全て
- エンジンスリップコントロール
- クルーズコントロール
- クイックシフター
790 DUKEの車体
- 鋼管フレーム：クロモリ
- リアフレーム：アルミ
- アルミスイングアーム
- ポジション一新
- 新型タンク
- 新型シート
- 新型テーパーハンドル
- ハンドル位置調整可能
- 新型トリプルクランプ
- WP製レバー類
- 2kg軽量化
マスターシリンダー等がWP製になっています。
クラッチ側もWP製です。
790 DUKEの足回り
- WP43mmオープンカートリッジ倒立フォーク：圧側5/伸側5
- WP APEXモノショック：伸側5/プリロード
- WP製ステアリングダンパー
- タイヤ：ピレリディアブロロッソ4
- フロントブレーキ：WP製ラジアルマウント4POT
- リアブレーキ：WP製1POT
- 新型ステップ：2mmバック、7mmアップ
前後共に調整可能なサスペンションです。
WPキャリパー
リアもWPです。
790 DUKEの電子機器
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携(オプション)：ナビ対応
- 新型LEDヘッドライト
- DRL
- 新型テールランプ：ウィンカー兼用の奴
- たぶんUSB C電源標準装備
メーターは外観違いますので新型ですかね。機能的にはそう変わらなさそう。
ハンドルスイッチボックスも旧型から変わりなさそう。見た感じ同じです。
990 DUKEとか1390 SUPER DUKE Rとかに似た感じのお顔。990や1390はプロジェクター2灯ですが、790は1灯ですね。
テールランプはウィンカー兼用の奴です。そういえば日本で採用してるメーカーないですね。
2027年モデルの新型790 DUKEと旧型の比較・変更点まとめ
新旧790 DUKEのスペックの比較
- 重量(燃料抜き)：167kg / 169kg
- 燃料タンク：13.5L / 14L
- フロントトラベル：150mm / 140mm
- リアトラベル：170mm / 150mm
エンジンに関しては2025年モデルの時点でEURO5+適合してましたので、特にかわりないみたい。
新旧790 DUKEの装備の比較
- マフラー
- ライディングモード(オプション)：トラックのみ？ / トラック/パフォーマンス
- リアフレーム
- タンク
- シート
- ハンドル
- トリプルクランプ
- レバー類：WP / J.JUAN
- ブレーキ類：WP / J.JUAN
- フロントフォーク：伸/圧 / 無し
- リアサスペンション：伸/プリロード / プリロード
- ステアリングダンパー：あり / 無し(？)
- タイヤ：ピレリディアブロロッソ4 / Maxxis SuperMaxx ST
- ステップ
- メーター
- ヘッドライト
- テールランプ
- ウィンカー
主に足回りの変更ですね。あと電子機器類とか見た目。
エンジンや電子制御は変わりなさそう。ライディングモード(パフォーマンス)に関しては良くわかりませんが。
新旧790 DUKEのデザインの比較
- 灯火器類
- 顔
- タンク
- フロントフェンダー以外のカウル類
- ミラー
- ブレーキ類
- ハンドル
- ステップ
- マフラー
- 前後シート
- ペダル類
- リアフレーム
- タイヤ
- ポジション
外装類はフロントフェンダー以外は変更されていますね。
見た目も装備類もいい感じですね。電子制御の殆どはオプションではありますが。
大体そんな感じです。
ヨーロッパでの発売日は7月です。オーストリアでの価格は9,799ユーロです。
日本での発売日は遅れるでしょうし、価格も値上げがあると思います。気になる方は日本のKTMのリリースを待っててね。
→日本国内価格は税込119万8,000円です。
…2025年モデルって125万円だったと思いますけど、値下げって事すか？うーん、よくわからん。