2024年モデルの新型Ninja ZX-6Rが正式発表されました。基本的に現行ベースです。
- 2023年11月8日：日本国内モデルが正式発表されました。
- 2023年6月6日：アメリカでも発表されましたので色々追記
- 2023年6月6日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2023年5月28日：新規ヘッドライトらしい
- 2023年5月11日：ティーザー公開
- 2023年5月6日：EPAに登録されている
- 2023年3月26日：ZX-6Rにマイナーチェンジの噂
2024年モデルの新型Ninja ZX-6Rのリリース
公式ページこちら。
2024年モデルの新型Ninja ZX-6Rの価格
- 2023：140万8,000円
- 2024：156万2,000円(40th：159万5,000円)
恐らくはカワサキケアの対象になったんだと思います。現状はカワサキケアのラインアップに載ってませんが。
→メディアさん曰くそうらしいよ。
2024年モデルの新型Ninja ZX-6Rのカラーラインアップ
日本の2024年モデルのNinja ZX-6Rのカラーラインアップ
ライムグリーン×エボニー
メタリックフラットスパークブラック×エボニー
メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック
ライムグリーン×パールクリスタルホワイト
ヨーロッパの2024年モデルのZX-6R
ライムグリーン×エボニー
メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック
アメリカの2024年モデルのZX-6R
ライムグリーン×エボニー
メタリックフラットスパークブラック×エボニー
【日本に来なかった】パールロボティックホワイト×メタリックグラファイトグレー
2024年モデルの新型Ninja ZX-6Rの画像
この辺の文言、発表当時のままなので書いてることが多少古いよ。
顔が変更されているのはティーザーでわかってましたし、ヘッドライトも新規だとはわかっていたことですが、予想通りハイブリッドバイクと同じヘッドライトでした。
今までのNinja系っぽさはありますが、より今時っぽいというか、シュッとした顔になりましたね。
角度によって見え方が大きく変わるタイプですね。旧型もそうでしたし。現行Ninja顔に似てるけど似てない様な…なんだか複雑な顔ですね。CBR400Rとかあの辺の系統の顔なのかな？
角度にもよりますが、Ninja 1000SXのヘッドライトとNinja系のヘッドライト足して割った感もあるような。
正面がかっこいいね。ヘッドライトを中心に顔がX字になってる。ヘッドライトの光り方もいい。お高そう。そういえばNinja 1000SXも綺麗な眼してましたね。
やっぱり正面顔が好みっぽい。横とかなり印象違う。
新型ZX-6Rですけど、単色系や暗めのカラーが似合うのかな？なんか凄く良く見える。
2024年モデルの新型Ninja ZX-6Rのスペック
全長：2,025mm
全幅：710mm
全高：1,105mm
ホイールベース：1,400mm
シート高：830mm
重量：199kg
燃料タンク：17L
最低地上高：130mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：636cc
ボア×ストローク：67mm×45.1mm
圧縮比：12.9
ミッション：6速
馬力：90kW(122PS)/13,000rpm
ラムエア加圧時：94kW(128PS)/13,000rpm
トルク：69Nm/11,000rpm
燃費：16.2km/L
排ガス規制：平成32年規制
フロントサスペンション：41mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：151mm
キャスター：23.5°
トレール：101mm
フロントブレーキ：310mm/4pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ：180/55ZR17M/C(73W)
ギア比等も変更ありません。
2024年モデルの新型Ninja ZX-6Rの装備
新型Ninja ZX-6Rの装備
- EURO5適合
- カムプロファイル変更
- インテークファンネル変更
- エキパイ変更
- 新型ヘッドライト
- 新型スクリーン
- LEDウィンカー
- ZX-10Rモチーフのデザイン
- 4.3インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携
- ライディングモード：スポーツ/ロード/レイン/ライダー(ユーザー設定)
吸排気系やカムプロファイルの変更によって低中速域のパフォーマンスが向上しているそうです。
ライディングモードはトラコンとパワーモードが統合されています。つまりは電子制御の内容自体(セッティングは変更あるかもしれませんが)は変更ありません。
メーターはいつものです。
ハンドルスイッチ類も変更されていませんね。
ヘッドライトはこちらです。新型ヘッドライトだよ。
ちなみにハイブリッドバイクのヘッドライトはこれです。見た感じは新型ZX-6Rのヘッドライトはこれと同じ物ですね。
なので新型ヘッドライトではありますが、初出はHEVくんで、市販はZX-6Rが先って感じです。
旧型Ninja ZX-6Rから継続の装備
- フレーム
- フルアジャスタブル前後サスペンション
- クイックシフター：アップのみ
- アシスト＆スリッパークラッチ
- トラクションコントロール：3レベル
- パワーモード：ハイ/ロー
車体や電子制御等も旧型と変わりなさそう。フロントサスもSFF-BPのままです。
スロットルバイワイヤじゃありませんし、そのためクイックシフターもアップのみです。予想通りですね。
2024年モデルの新型ZX-6Rと2023年モデルの旧型ZX-6Rの比較
新型/旧型
新旧ZX-6Rのスペックの比較
- 全高：1,105mm / 1,100mm
- 重量：199kg / 197kg
- 馬力：90kW(122PS)/13,000rpm / 93kW(126PS)/13,500rpm
- ラムエア加圧時：94kW(128PS)/13,000rpm / 97kW(132PS)/13,500rpm
- トルク：69Nm/11,000rpm / 70Nm/11,000rpm
- 燃費：16.2km/L / 18.3km/L
- 排ガス規制：平成32 / 平成28
馬力は-4PS、トルクは-1Nm、燃費は-2.1km/Lです。重量は+2kg。
新旧ZX-6Rのデザインの比較
- ヘッドライト
- ウィンカー
- アッパーカウル
- サイドカウル
- アンダーカウル
- メーター
- スクリーン
- 排気系
- タイヤ：BATTLAX HYPERSPORT S22→DIABLO ROSSO IV
- エンジン：シルバー→ブラック
- ステップ類：シルバー→ブラック
- ブレーキローター：ペータル→普通
真横から見るとZX-10Rっぽさが強いような。
旧型Ninjaっぽさありつつ、今風というか、なんかスマートな感じになって個人的にかっこいいと思います。なんか上級モデル感あるよね。落ち着いた感じが。
新旧ZX-6Rのヘッドライトの比較
新型は正面顔が良いですよねーやっぱり。ヘッドライトが眼ではなく牙っぽく見える。レイヤー構造で立体的で複雑なデザインですね。今っぽい顔してる。
メタリックディアブロブラックの比較
一応追記しておきました。oldの方は2022年モデルですが。
大体そんな感じです。
カワサキとホンダはミドルSSをラインアップに残してくれて本当にありがたいですね。EURO5+まではなんとかなりそうですが、EURO6は難しいと思いますので、気になる方は早めに買っておいたほうが良いと思うよ。