ニューモデルのNX500が発表されました。CB500Xの後継機種だよ。日本だと400Xの後継機種。
2024年モデルのNX500(NX400)のリリース
公式PV
日本ではNX400
NX500（日本ではNX400として販売予定）
日本ではNX400として販売予定だよ。
2024年モデルのNX500の価格
6,799ポンドです。ちなみにCB500Xから100ポンドの値上げです。
なので日本の現行モデルも2万円とかそれぐらいの値上げですむかもしれません。
現行モデルは85万8,000円ですので、NX400の日本国内価格は税込88万円ぐらいでしょうか。
2024年モデルのNX500(NX400)のカラーラインアップ
グランプリレッド
マットガンパウダーブラックメタリック
パールホライゾンホワイト
2024年モデルのNX500(NX400)の画像
あらーなんだかとても無機質なデザインですね。これ系好きな人結構いそう。私は好きな系統。
アクセサリー装着車なのでフロントサイドパイプやフォグランプ等ついてるよ。
ちょっとだけCB400SB思い出した。カウルの分割とかスクリーンとかヘッドライトがそう思わせたんだろうね。
2024年モデルのNX500(NX400)のスペック
全長：2,165mm
全幅：830mm
全高：1,415mm
ホイールベース：1,445mm
シート高：830mm
重量：196kg
燃料タンク：17.5L
最低地上高：180mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：471cc
ボア×ストローク：67mm×66.8mm
圧縮比：10.7
ミッション：6速
馬力：35kW(47.6PS)/8,600rpm
トルク：43Nm/6,500rpm
燃費：27.8km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：41mm倒立
フロントトラベル：135mm
リアサスペンション：モノショック(プリロード)
リアトラベル：135mm
キャスター：27.5°
トレール：108mm
フロントブレーキ：296mm/2POT
リアブレーキ：240mm/1POT
フロントタイヤ：110/80R19M/C59H
リアタイヤ：160/60R17M/C69H
2024年モデルのNX500(NX400)の装備
- 新型ヘッドライト
- 新型テールランプ
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：Honda RoadSync。簡易ナビ対応
- 新型左ハンドルスイッチボックス
- フロントサスペンション：SFF-BP。スプリングレートとダンピングの改訂。
- リアサスペンション：5段プリロード。フロントに合わせてセッティング改訂
- 新型ホイール：フロント800g、リア700gの軽量化。
- トラクションコントロール：オフ可能
- ECU改訂：加速感向上
上記以外は基本的にCB500Xから変更ありません。
新型ヘッドライトです。グロムっぽさありますね。
テールランプは共通のもの。
5インチフルカラー液晶メーターです。スマートフォン連携出来るよ。簡易ナビもある。
メーター周り。タンクパッドはオプションです。
左ハンドルスイッチボックス。2024年モデルに多く使われていますね。
2024年モデルのNX500とCB500Xの比較・変更点まとめ
NX500/CB500X
NX500とCB500Xのスペックの比較
- 全長：2,165mm / 2,155mm
- 全高：1,415mm / 1,410mm
- 重量：196kg / 199kg
- 排ガス規制：euro5+ / euro5
3kgも軽量化してます。
NX500とCB500Xの装備の比較
- 新型ヘッドライト
- 新型テールランプ
- メーター：フルカラー / モノクロ
- スマートフォン連携：あり / なし
- 新型左ハンドルスイッチボックス
- フロントサスペンション改訂
- リアサスペンション改訂
- 新型ホイール
- トラクションコントロール：あり / なし
- ECU改訂
NX500とCB500Xのデザインの比較
- ヘッドライト
- アッパーカウル
- サイドカウル
- ホイール
- リアカウル
- テールランプ
- メーター
- メーター周り
- 左ハンドルスイッチボックス
- フロントディスク
- タンク下カウル
大体そんな感じです。
デザインの傾向が大きく変わりましたので、好き嫌いわかれそうですが、個人的にはこういうのもありだと思いました。
400Xの見た目好きなので悲しくはあるが、NX500の家電っぽいデザインもいいと思う。
さっきも書いたけど、2024年モデルのホンダはカウル類のコストダウンに気合い入れてるっぽいですね。みんなシンプルになってる。