新たなテネレ700の派生車種のTenere700 World Rallyが発表されました。
2023年モデルのTenere700 World Rallyのリリース
公式ページこちら。イギリス。
2023年モデルのTenere700 World Rallyのカラーラインアップ
トロフィーブルー
2023年モデルのTenere700 World Rallyの画像
またもテネレ700の派生モデルです。あちらでは人気があるのでしょうか？
オフとかアドベンチャー系って砂埃巻き上げた写真が使われがちですけど、凄くかっこいいので良いと思います。
テネレ700にしてはなんかデカくない？って感じた人もいると思いますが、その通りこちらデカテネレ700系です。
なんか今時見ないタイプのグラフィックですが、こちら初代テネレ(XT600Tenere)40周年記念カラーだそうです。
真ん中の方はステファン・ペテランセルさんで、この方がダカールラリーで乗っていた車両がオマージュ元の様です。スーパーレジェンド様っぽい。
1991年 YZE750T Super Ténéré （0WC5） - コミュニケーションプラザ | ヤマハ発動機
全く同じ車両ではなさげですが、この辺が上記の写真のモデルだと思われます。スーパーテネレだよ。
2023年モデルのTenere700 World Rallyのスペック
全長：2,370mm
全幅：905mm
全高：1,490mm
ホイールベース：1,595mm
シート高：890mm
重量：219kg
燃料タンク：23.0L
最低地上高：255mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：689cc
ボア×ストローク：80.0mm×68.6mm
圧縮比：11.5
ミッション：6速
馬力：55kW(74.8PS)/9,000rpm
トルク：69Nm/6,500rpm
燃費：23.3km/L
フロントサスペンション：倒立43mm
フロントトラベル：230mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：220mm
キャスター：27°
トレール：105mm
フロントブレーキ：282mm/2POT
リアブレーキ：245mm/1POT
フロントタイヤ：90/90-21 54V
リアタイヤ：150/70R18 70V
2023年モデルのTenere700 World Rallyの装備
アクラポビッチスリップオン
23L燃料タンク。車体の左右に下に伸びてる部分が燃料タンクです。
ラリーインスパイアの専用設定のツーピースシート
5インチフルカラー液晶メーター。スマートフォン連携。
ABSモード：前後オン、リアオフ、前後オフ
KYB製フロントフォーク。フルアジャスタブル。ブラックアルマイトのアウター。
専用のリンクのリアサスペンション。フルアジャスタブル。リアサスペンション自体は普通のテネレと同じみたい。トラベルやリンクは違うけど。
オーリンズ製アジャスタブルステアリングダンパー。18段階のダンピング調整可能。
専用のサイドグリップパッド。サイドカバーの黒い部分ですね。
Tenere700 World RallyとTenere700の比較
World Rally/STD
Tenere700 World RallyとTenere700のスペックの比較
- 全高：1,490mm / 1,455mm
- シート高：890mm / 875mm
- 重量：219kg / 205kg
- 燃料タンク：23.0L / 16.0L
- 最低地上高：255mm / 240mm
- フロントトラベル：230mm / 210mm
- リアトラベル：220mm / 200mm
- 馬力：55kW(74.8PS)/9,000rpm / 54.0kW(73.4PS)/9,000rpm
- トルク：69Nm/6,500rpm / 68.0Nm/6,500rpm
- 燃費：23.3km/L / 24km/L
シートやサスペンションが変更されてるので、その辺がスペックに出てますね。
馬力やトルクに関してはアクラポビッチサイレンサーの分だと思います。
Tenere700 World RallyとTenere700の装備の比較
- フロント：プリロード/圧/伸 / 圧/伸
- 前後サスストローク
- リアリンク
- 燃料タンク
- ステアリングダンパー：あり / なし
- サイレンサー：アクラポ / ノーマル
- シート
- サイドグリップパッド：あり / なし
基本的にはデカいタンク、ロングストロークの前後サス、ステダン装着、シート変更したモデルって感じですね。
ちなみにヨーロッパの現行モデルの普通のTenere700は3モードABSやフルカラー液晶メーターを採用しています。日本はまだ。
Tenere700 World RallyとTenere700のデザインの比較
- タンク
- タンクサイドガード
- サイドカウル
- タンク周辺のカウル
- ヘッドライト横のディフレクター
- フロントウィンカー位置
- アンダーガード
- サイレンサー
- ヒートガード
- サイドグリップパッド追加
- フロントフォーク
- ステップ
- シート
- ラジエーター位置？
- ラジエーターガード？
- たぶんスクリーン
変更点はこんな感じですかね。
日本で売る？売ることができない
今回発表されたWorld Rallyですが、基本的には2022年に発表されたWorld Raidと同じです。違いはサイレンサーぐらいです。あとサイドグリップパッド。
そのWorld Raidですが、日本国内販売しないと東京モーターサイクルショーで聞きました。詳しくはこちら。
日本の法規に合わないそうです。恐らくはタンクでしょうね。そういう話も聞きましたので。
その日本で売れないWorld RaidとWorld Rallyはほぼ同じモデルなので、World Rallyに関しても日本国内正規ラインアップされる事はないでしょうね。