2022年モデルのNT1100のティーザー公開。発表日は10月21日のコピー

ティーザー動画が公開されました。10月21日発表です。

2021年10月12日：ティーザー公開されました
2021年8月20日：型式認証されてるみたい
2021年5月22日：発表日とかその辺の情報。過去の情報はこちら。
2021年2月4日：NT1100って名前が商標出願されているよ
2020年3月6日：アドベンチャーっぽいです。
2020年1月29日：謎の派生モデルがおる

2020年1月：CRF1100L派生で新型モデルが出るっぽい

アフリカツイン1100のエンジンを使った派生モデルが計画されている噂がある
噂のレブル1100ではない
どんなタイプなのかは不明

こちら知人から聞いた話です。あくまで噂って感じでお願いします。2020年1月29日

2020年3月6日：アドベンチャーツアラーと見て良さそう

ホンダのフレームの特許が出願されていたのですが、アフリカツインベースです。

: CRF1100Lアフリカツイン派生のツアラーとネイキッド向けっぽい特許

アフリカツイン派生モデル向けの特許です。

詳しくはリンク先でどうぞ。

特許の内容や図から推測すると…

おそらくアドベンチャーツアラー
前後17インチだと思われる
鋼管トラス＋アルミダイキャストフレーム
アフリカツインより全長短そう
結構軽量かも

そういう感じでして、謎の派生モデルですが、アドベンチャーツアラーと見て良さそうです。
ジャンル的にはヴェルシス1000と似た感じかなと思います。

軽量で強度もたせるとかの特許でしたので、恐らくは軽量でスポーティーなアドベンチャーになりそうです。

恐らくは2021年発表の2022年モデルぐらいだと思うよ。

2021年2月4日：名前はNT1100になりそうです。となるとドゥービルですね。

海外メディアさんが商標出願されてるって報じてましたので私も商標検索してみました。

商標：NT1100
申請者：ホンダ
ステータス：審査中
出願日：2021年2月2日
区分：12類(バイクおよび部品)

NT1100です。個人的にあんまり馴染みないお名前です。

1100はCB1100系とアフリカツイン系ぐらい

ホンダで現行の1100ccのモデルはアフリカツインとCB1100系ぐらいです。

CB1100系はEURO5適合しないようですので、まぁ普通に考えてアフリカツイン系の派生モデルだと思われます。

NTって何。ドゥービルじゃい。

こちらNT700V Deauvilleです。ご覧の通りにツアラーです。標準でテールカウルがパニアになってる。

日本だと正規販売されていません。スペイン生産車です。ヨーロッパだと2006年～2012年あたりまで売ってました。

エンジンはSOHC水冷52°V型2気筒680cc4バルブです。ドゥービルもブロス系のエンジンなので、旧型アフリカツイン(XRVの方)とは同系エンジンですね。(細かい仕様とか排気量とか違うけど)

なのでNT1100はCRF1100L系の派生モデルでほぼ確定かなと思います。

BROSじゃないの？今回のはたぶんドゥービルだと思う

ヨーロッパだとブロスはNTV650です。

アメリカだとブロスがNT650ってお名前です。Hawk GT NT650って感じ。

だったらどちらかといえばドゥービルではなくブロスでは？ってなりそうですけど、出願されていたのはヨーロッパですし、フランスの商標事務所が代理人として出願されています。

なのでアメリカではなく、ヨーロッパでの名前で考えるべきかなと思います。とはいえブロスがNTV650、ドゥービルがNT700VなのでどちらもV抜いたら大差ないお名前ですけども…

しかしながら現状はアドベンチャーツアラーの噂があり、ネイキッドの方は特にありませんので、やっぱりドゥービルだと思われます。

アドベンチャーツアラーというかハーフカウルのツアラー

そういう感じでして、CRF1100L派生のアドベンチャーツアラーですけど、NT1100って名前になりそうです。お名前的にハーフカウルのツアラーになると見て良いと思います。

ツアラーですので恐らくはレブル1100系というより、アフリカツイン系の装備や電子制御が装備されると思われます。フルカラーメーターでしょうね。

大体そんな感じです。

これまた昔のお名前復活系のモデルですね。アフリカツイン系の派生モデルのフレームの特許は2つありましたので、1つはこちらのNT1100で、もう1つも何かしら出るのかもしれませんね。そうなるとブロスでしょうか。現状はブロス等については特に噂はないよ。

発表時期に関してですが、恐らくは2021年末発表の2022年モデルだと思われます。商標出願が2021年2月2日ですので。

→意外と早くなるかも

2021年5月22日：NT1100らしきモデルが出るよ

NT1100と思われるモデルが出る
アフリカツインベースのアドベンチャーツアラーの様なモデル
個人的な予想だが2021年冬あたりでは？

こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。

2021年5月22日：2021年内に出そう

NT1100は2021年内に出そう

こちら私が聞いた噂です。確定情報ではありません。非公式の不確かな情報ですので引用等は控えて頂けると助かります。
It's not confirmed information, it's an unsubstantiated rumor.
It is not official information. It's mainly my prediction.
I am not a media person. I am a consumer.
If you want to quote my blog, please contact me.

早ければ2021年内に発売されるのでは？

私が聞いた話ですと2021年内に出そうとの事です。出そう。発表なのか発売なのかちょっと謎です。

ちなみにベースのアフリカツインに関しては2019年9月23日正式発表でした。日本国内仕様は2019年10月23日発表、12月13日発売です。

NT1100は2021年2月2日に商標出願されているのですが、商標出願されたモデルって大体半年後に正式発表ってパターンが多いように思います。

個人的な予想なんですけど、恐らくはアフリカツインと同じく9月頃に発表されるのでは？

そして早ければ2021年12月あたりに日本国内発売されるパターンかなーって思います。

そういう感じですんで2021年内発表の2022年モデルになる可能性は高いと個人的には思います。発売日に関しては早くて2021年内、遅くて2022年春頃でしょうね。

2021年8月20日：型式認証とってるみたい

ヨーロッパでNT100が型式認証されている
型式認証によるとコードはSC84で、900ccを超える(S)ストリートバイク(C)の84番目のプロジェクトを指している
NT1100AとDがあり、Aはマニュアル、DはDCTモデル
馬力やトルクはアフリカツインと同じ
ホイールベースはアフリカツインより1.6インチ短く、全長は4インチ短く、全幅は3.8インチ狭く、全高は53.5インチ(DCTはハイスクリーンで60インチ)
車両重量はAは524ポンド、Dが547ポンド
アフリカツインと比べての重量増の理由は恐らくカウルによるものだと思われる
装備類はアフリカツインのものを大体引き継ぐだろう

全文、原文はcycleworldさんでどうぞ。

私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してください。

NT1100のサイズとか

インチポンドはよくわからんので…

NT1100の車体スペック

全長：2,240.3mm
全幅：863.6mm
全高：1,358.9mm
ホイールベース：1,534.2mm
車両重量(MT)：237.7kg
車両重量(DCT)：248.1kg

ミリメートルの国ではキリがいい数字になると思うよ。

アフリカツインとのサイズ差

全長：-101.6mm
全幅：-88.9mm
全高：-36.1mm
ホイールベース：-40.6mm
車両重量(MT)：＋11.7kg
車両重量(DCT)：＋12.1kg

大体こんな感じです。小さくなってますけど、重くなってるよ。アドベンチャーツアラーですしね。

コードの通りにNT1100に関してはオンロードモデル扱いの様です。ちなみにアフリカツインはSD08でオフロード扱いとの事です。

大体そんな感じです。

型式認証うけてますのでそろそろ発表されそうですね。

個人的にはEICMAより前の可能性もあるとは思いましたけど、色々延期になってるのでやっぱりEICMAあたりですかねぇ

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ちなみに同じくアフリカツイン派生のカフェレーサーも大体同じ時期か多少遅れて出てくるみたい。レブル1100含め、急に兄弟増えますね。

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