トライアンフの新型Trident660が正式発表されました。
いい感じのスペック、装備でお安くって話でしたけど、マジでそんな感じです。日本でも売れそう。
- 2020年10月30日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2020年10月17日：10月30日正式発表
- 2020年9月29日：最終テスト段階らしいよ
- 2020年8月25日：プロトタイプ発表
2021年モデルの新型Trident(トライデント)のリリース
公式ページこちら。
2021年モデルの新型Trident(トライデント)のカラーラインアップ
クリスタルホワイト
サフィールブラック
マットジェットブラック/シルバーアイス
シルバーアイス/ディアブロレッド
2021年モデルの新型Trident(トライデント)の画像
今時の丸目ネイキッドって感じですね。スタンダードな印象です。みんなに愛されそう。私も好きです。トライアンフのデザインは大体好きな様な。
2021年モデルの新型Trident(トライデント)のスペック
全幅：795mm
全高：1,089mm
ホイールベース：1,401mm
シート高：805mm
重量：189kg
燃料タンク：14L
エンジン：DOHC水冷3気筒4バルブ
排気量：660cc
ボア×ストローク：74.0mm×51.1mm
圧縮比：11.95:1
ギア：6速
馬力：60kw(81PS)/10,250rpm
トルク：64Nm/6,250rpm
フロントサスペンション：倒立41mm(SHOWA SFF)
トラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック(プリロード)
トラベル：133.5mm
キャスター：24.6°
トレール：107.3mm
フロントブレーキ：310mm/2POT
リアブレーキ：255mm/1POT
フロントタイヤ：120/70R17
リアタイヤ：180/55R17
わぁ、なんだか丁度いい。軽くてパワーはちょうどいい感じです。十分あるけどありすぎるってわけでもない。
2021年モデルの新型Trident(トライデント)の装備
主な装備
- 660cc3気筒エンジン
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード(ロード/レイン)
- トラクションコントロール(たぶんオン/オフ)
- アシスト＆スリッパークラッチ
- ABS
- フルLED灯火機類
- モノクロ＆フルカラーメーター
- オプションでスマートフォン連携(ナビ/GoPro/電話/音楽)
- オプションで上下クイックシフター
この辺もちょうどいいですね。個人的にもミドルだったら大体これぐらいの装備が欲しいと思う。オプションでクイックシフターがあれば嬉しいぐらいかな…あるよ♥
ちょっとしたあれ
パワーカーブとか。馬力もトルクも凄くいい感じのグラフですね。なめらか。
メーターは上がモノクロで、下がフルカラーです。最近こういう複合タイプ見ますね。
右下にクルーズコントロールっぽいマークありますけど、そういう説明は特になかったような。
クルコン用っぽいボタンもなさそうに見えますし。うーん、よくわからん。
ナビに関しては簡易的なタイプです。この画面でフルは無理よね。この辺のスマートフォン連携はオプションです。
ブレーキレバーは位置調整できるタイプです。ダイヤル付いてる。
フロントはSHOWAのセパレートファンクションフロントフォークです。キャリパーはNISSINのアキシャルマウントの奴。
安価で質が良いから使われてるのかな？海外メーカーが日本のメーカーの部品使ってるとちょっとうれしく思う。
ヘッドライトに関してはハロゲンっぽいって書いてましたけど、LEDでした。失礼しました。全部LEDです。
ウィンカーに関してはセルフキャンセルウィンカーとありますので、自動で消すやつ付いてますね。親切。
個人的に良いなーて思った点が、タンクの足で挟む部分が塗装パーツじゃないし、別パーツってことです。しかもゴムっぽいよね。
これなら心置きなくタンク挟めるし、わざわざタンクサイドパッドみたいなの貼らなくていいので。
オプションでクイックシフターも用意されています。スロットルバイワイヤですので普通に上下ですね。
2021年モデルの新型Trident(トライデント)の価格
日本国内価格が97万9,000円です。概ねコメント欄で教えていただいた通りでしたね。ありがとうございました。
CB650Rと価格は同じ。発売日は近い
ちなみにCB650Rは97万9,000円です。あらー同じ値段ですね。ただこちら旧型です。新型は値段上がるかも。
2021年モデルはマイナーチェンジしてますので値段上がるかも。2021年モデルCB650Rに関してはこちらでどうぞ。
2021年モデルのCB650Rは2021年1月29日か28日発売です。トライデントは1月23日だよ。めっちゃ意識してそう。CB650Rちゃん…
CB650Rとの主な装備の違い
トライデント/CB650R
- 気筒：3気筒 / 4気筒
- スロットル：電子制御 / ワイヤー
- ライディングモード：2モード / なし
- クイックシフター：上下(オプション) / 上(オプション)
- メーター：モノクロ＆フルカラー / モノクロ
- スマートフォン連携：あり(オプション) / なし
- フロントフォーク：SFF / SFF-BP(現行はSFF)
- フロントキャリパー：アキシャルマウント2POT / ラジアルマウント4POT
その他ありますが主な所はこんな感じです。お値段は同じです。
外車ってお高いイメージありますがこのトライデントはかなりお買い得プライスに感じます。日本でもこういうお買い得プライスで売るとは思わなかった。良いね。
トライアンフデビューにはいいモデルかも知れませんね。私も興味あります。見た目好きだし。
ちなみにトライデントですが販売店向けの集まりか何かで派生車種が既に明らかになっています。タイガーとタイガースポーツが出そうです。
恐らくは2021年発表でしょうね。今年発表じゃなさそうな気がします。