インドのW175の公式ページが出来たよ。インドネシア仕様とインド仕様の比較とかしました。
- 2022年9月26日：公式ページ出来たよ。過去の情報はこちら。
- 2022年9月26日：W175でした。ABSついてる。
- 2022年9月24日：カワサキがW系のティーザー公開。たぶんW175
そもそもW175ってなに？アジアの小排気量モデル
インドネシア仕様のW175
2023 W175 SE Sepeda Motor | Kawasaki Motor Indonesia
こちらはW175 SEです。
2023 W175 CAFE Sepeda Motor | Kawasaki Motor Indonesia
こちらはW175 CAFE
2023 W175TR SE Sepeda Motor | Kawasaki Motor Indonesia
こちらはW175TRです。
インドネシアで売ってるカワサキのモデルです。エンジンの外観的にエリミネーター125系のエンジンの様です。
こちらミクニのVM24です。キャブだよ。FIですらない。インドネシアはEURO3相当らしいのでキャブでなんとかなるんでしょうね。
インドでも発表されました
The Kawasaki’s first made in India authentic Retro style motorcycle is here….
Experience the pure retro thrill.
The all new made in India Kawasaki’s W175. It’s retro look with comfortable riding position will give you smooth retro rides every time.
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.#Kawasaki #W175 pic.twitter.com/PhLinw3SOm— IndiaKawasaki (@india_kawasaki) September 25, 2022
インドのW系のティーザーですが、やっぱりW175でした。公式ページこちら。インド。
あ、ABSついてる。あら、わざわざつけたんですね。意外でした。インドってABS義務化なかったと思いますし。
こちらはインドネシアのW175です。
こちらはインドです。
結構装備なり見た目なりが違います。その辺は下の方で比較しますね。私が気になりますので。
ABS義務化してるらしい
インドも2018年４月から125CC以上の新型車両には搭載義務化ですよ
9月26日のコメントです、ありがとうございます。
あ、そうなんですね。知りませんでした、ありがとうございます。
ちょっと前までは250ccクラスもABSついてませんでしたし、スクーターとかにABSついてないのでABS義務化してないのかと思ってました。
インドのW175のカラーラインアップ
エボニー
キャンディパーシモンレッド
レッドの方はSE相当っぽいです。価格が高い。
インドのW175のスペックと装備と価格
W175のスペック
全長：2,005mm
全幅：805mm
全高：1,050mm
ホイールベース：1,320mm
シート高：790mm
重量：135kg
燃料タンク：12L
最低地上高：165mm
エンジン:SOHC空冷単気筒2バルブ
排気量：177cc
ボア×ストローク：65.5mm×52.4mm
圧縮比：9.1
ミッション：5速
馬力：9.6kW(13PS) / 7,500rpm
トルク：13.2Nm / 6,000rpm
フロントサスペンション：30mm正立
フロントトラベル：110mm
リアサスペンション：ツインショック(5段プリロード)
リアトラベル：64mm
キャスター：26.0°
トレール：78mm
フロントブレーキ：270mm/2pot
リアブレーキ：ドラム
ABS：フロント1ch
フロントタイヤ：80/100 -17M/C (46P)
リアタイヤ：100/90 -17M/C (55P)
W175の装備
- フロント1chABS
- ハロゲンヘッドライト
- バルブウィンカー
- FI
メーターはアナログスピードですね。あちらだとこういうもありますね。シンプルなデジタルが多いけど。
インドの175の価格
- エボニー：14万7,000ルピー(約25万4,900円)
- レッド：14万9,000ルピー(約26万2,900円)
インドのバイクは基本的に安価だよ。インドのバイクが日本で正規ラインアップされると大体1.5倍～2倍ぐらいかな。
インドとインドネシアのW175の見た目の比較
- 排気系
- エンジン回りのケーブル
- フロントフェンダー
- シート
- グラブバー/ベルト
- メーター
- ウィンカー
- ディスク径
- ミラー
- ハンドル
- タンク
- サリーガードついてる
- 前後サスペンション
- サイドスタンド
- フロントABS
- たぶんスイングアーム
- 多分チェーン
恐らくは同じエンジンと同じフレームですけど、大体のパーツが違います。
インドのW175はちゃんとインド生産の様ですので、恐らくは現地でパーツなり生産してるんだと思います。インドって市場規模が大きいからね。
日本で売る？規制的には可能だけど、売らないと思う
インドはEURO5相当の排ガス規制ですので、日本の平成32年規制と大体同じです
それからABSもついてますので、日本でも売る分には規制的には問題ありません。ほぼそのまま売れるのでは？
しかしながら排気量が中途半端ですし、装備等も現代的ではないので日本では売らないと思います。
エンジンは外観的にエリミネーター125系の様ですので、125ccにして日本やヨーロッパで売らないかなーって思いますが、そういう情報とか噂は特にありません。
なのでそういうのも個人的には無いと思います。
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私はGN125H(画像はhaojueのGN125-5F)に乗ってましたけど、地味な見た目でそれなりの車格の安価な125ccモデルは凄く好きです。個人的にはああいうポジションのバイクが出てほしいんですけど、普通に需要がないんでしょうね。
日本にはいませんし、ヨーロッパでもあまり見ませんし。出てるのは東南アジアとかインドとか中国ぐらいですし。