新型PCXですが結構大掛かりなモデルチェンジのようですね。やったぜ。
現状の新型PCXに関する噂
2024年1月：ベトナムではフルモデルチェンジ説
ベトナムではオールニュー扱いですけど、現時点でPCXが存在しないからオールニューって感じ。詳しくはこちら。
2024年6月：マイナーチェンジ説
インドネシアのIWBさん情報だとプロジェクトコード的にマイナーチェンジで、デザインの変更などありそうって感じ。詳しくはこちら。
2024年7月：CVTに変更がありそう
IWBさん曰くCVTにも変更があるそうで。詳しくはこちら。
今までの情報だとエンジンやデザインの変更がありそうって感じでしたが、足回りや電子機器も変更があるようです。
新型PCXはリアサス変更やスマートフォン連携がある
- リアサスペンションがチューブサスペンションになるという兆候がある
- PCXの全てのグレードがチューブサスペンションになるのか、特定のグレードのみがそうなるのかはわからない
- スマートフォン連携が採用されそうだが、この情報が間違っている可能性もある。ただIWB的には自信があり、確度は高いと思う。
- フロント部分が完全にオーバーホールされているのを発見した
全文、原文はiwanbanaran.comさんでどうぞ。
私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してください。
新型PCXは足回りの変更がありそう
チューブサスペンションって何
suspensi tabungとの記載があるのですが、翻訳するとチューブサスペンションです。
どうやらツインチューブサスペンションの事を指しているみたい。それも何？って人もいると思いますけど…
こちらはADV160のリアサスペンションです。
インドネシアのチューブサスペンションはリザーバータンク付きリアサスペンションの事を指してるみたい。へー
新型PCXにはリザーバータンク付きのグレードがある
こちら新型NMAXです。リザーバータンク付です。
インドネシアではNMAXは旧型(日本の現行)の時点でリアサスにリザーバータンクがついてるグレードがありました。
日本はずっとないよ。これです。
PCXもずっとリザーバータンクがありません。
とはいえ同系モデルのADV160でリザーバータンク付リアサスペンションを採用していますので、新型PCXに採用するのは普通に問題無さそう。
実際採用されるでしょうね。全グレードで採用されるかはわかりませんが。
フロントのオーバーホール？
フロントの完全オーバーホールとありますが、フロント周りが完全に変わるって事でしょうね。
となると顔のデザインや、ヘッドライトも変わるんだと思われます。へー気になるね。
完全にかわるとあるので、恐らくはフロントサスペンションに関しても変更があるんだと思う。リアサス変わるならフロントも変更ある可能性は高いよね。
スマートフォン連携が採用されるとなると…
スマートフォン連携
現行PCXのメーターはこういうの。多機能でかっけーけどスマートフォン連携は採用されていません。
こちらは新型NMAXのメーターでして、フルカラー液晶メーターでナビ対応もしてます。XMAXと同じメーターだと思う。
NMAXは現行モデルの時点でスマートフォン連携を採用しています。(日本の現行モデルはオミットされましたが)
新型PCXのスマートフォン連携が簡易的な物なのか、NMAXの様にちゃんとしたタイプなのかは謎ですが…
FORZAはフルカラー液晶メーター
2025年モデルのFORZAはモデルチェンジしまして、メーターがフルカラー液晶メーターになりました。詳しくはこちら。
CBR650Rやトランザルプ等に採用されている共通の5インチフルカラー液晶メーターですね。こちらは簡易ナビ対応です。
ライバルのNMAXがXMAXと同じメーターを採用したとなると、PCXもFORZAと同じメーターを採用する可能性がありそう？どうだろう。
NMAXと同じく、普通のメーターのグレードと、フルカラー液晶メーターのグレードがあるパターンとか？うーん。
大体そんな感じです。
新型PCXはマイナーチェンジ扱いのようですが、ビッグマイナーチェンジと見て良さそう？メインフレーム以外は変更ありそうな感じあるよね。
そういう感じでライバルのNMAXに続いてPCXもでかいモデルチェンジありそうなので、この辺気になってる方は気をつけてね。PCXも今年中に発表っぽいので。