イギリスでZX-4RRが正式発表されました。他の地域と比べて馬力もトルクも上がってる。日本も同じ値になると思うよ。
- 2023年6月16日：イギリスで正式発表
- 2023年3月27日：スペック追記
- 2023年2月10日：排気音動画追加
- 2023年2月3日：トルクの値追記
- 2023年2月2日：日本国内発売日の情報と価格の情報追記
- 2023年2月2日：発売日の情報、画像、派生モデルの情報追記。
- 2023年2月1日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2023年1月31日：2月4日にインドネシアカワサキがニューモデルを発表する
- 2023年1月29日：馬力に関する噂
- 2023年1月25日：インドネシアで存在が確認されている
- 2023年1月21日：CARBに登録されてる
- 2023年1月14日：発表日や発売の情報。長くなったのでまとめました。過去の情報はこちら。
- 2022年12月30日：外装類の情報
- 2022年10月1日：新型Ninja ZX-25Rが発表されました
- 2022年10月1日：Ninja ZX-4RRの噂がある
- 2022年9月23日：ティーザー公開
- 2022年8月12日：ZX-4Rの事大体わかったよ
- 2022年8月3日：アメリカでお国に登録されている
- 2021年5月16日：2023年モデルっぽい。60PSは超えそう。
- 2020年9月：既にテストしているらしい
- 2020年：ZX-4Rが再開されるらしい
- 2019年11月：ZX-4Rの予定はあったけど中止になった
2024年モデルのNinja ZX-4RRのリリース
アメリカ
Starting the new year off with a bang. 💥 More 2023 models have arrived! Head to https://t.co/80bOUidl8P to learn more. #GoodTimes #Kawasaki pic.twitter.com/r12nR8H3jI
— Kawasaki USA (@KawasakiUSA) February 1, 2023
公式ページこちら。アメリカ。
イギリス
Ninja ZX-4RR - built to feed hungry apex seekers - Awaken Your Supersport pic.twitter.com/GkY7lVddO5
— Kawasaki UK (@Kawasaki_News) February 1, 2023
アメリカやカナダだと春発売なので2023年モデル扱いですが、イギリスだと9月発売なので2024年モデル扱いだよ。
2024年モデルのNinja ZX-4Rのカラーラインアップ
Ninja ZX-4Rのカラーラインアップ
メタリックスパークブラック
Ninja ZX-4RRのカラーラインアップ
ライムグリーン/エボニー
Ninja ZX-4R SEのカラーに関しては未発表ですが、存在はする。どっかの国には既にいる可能性もある。
Ninja ZX-4RRのカラーラインアップ(イギリス)
ライムグリーン/エボニー
2024年モデルのNinja ZX-4RRの画像
前情報通りにZX-25Rと基本的に同じデザインです。下の方で比較するね。
上から。
2023年モデルのNinja ZX-4RRの写真(アメリカ)
個人的にはこのサイレンサー好きです。アンダーマフラーはあるべきものが無い感覚になっちゃう。
2024年モデルのNinja ZX-4RRの写真(イギリス)
基本的に新規のお写真ばかりすね。最後3枚はトリミングしてるけど同じ写真っぽい。
東京モーターショーでの写真
東京モーターショーで写真撮ってるので、気になる方はこちらでどうぞ。
2024年モデルのNinja ZX-4RRのスペック
2024年モデルのNinja ZX-4RRのスペック(アメリカ)
全長：78.4インチ
全幅：30.1インチ
全高：43.7インチ
ホイールベース：54.3インチ
シート高：31.5インチ
重量：414.5ポンド
燃料タンク：4.0ガロン
最低地上高：5.3インチ
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：399cc
ボア×ストローク：57.0mm×39.1mm
圧縮比：12.3
ミッション：6速
馬力：kW(PS)/rpm
トルク：36Nm/11,000rpm
燃費：km/L
排ガス規制：
フロントサスペンション：37mm倒立
フロントトラベル：4.7インチ
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：4.9インチ
キャスター：23.5°
トレール：3.8インチ
フロントブレーキ：290mm/4POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ：120/70-17
リアタイヤ：160/60-17
→トルクはメディア向けリリースに記載されているそうで。
2024年モデルのNinja ZX-4RRのスペック(インドネシア)
全長：1,990mm
全幅：765mm
全高：1,110mm
ホイールベース：1,380mm
シート高：800mm
重量：189kg
燃料タンク：15L
最低地上高：135mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：399cc
ボア×ストローク：57.0mm×39.1mm
圧縮比：12.3
ミッション：6速
馬力：56.7kW(77PS)/14,500rpm
トルク：37.6Nm/12,500rpm
フロントサスペンション：37mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：124mm
キャスター：23.5°
トレール：97mm
フロントブレーキ：290mm/4POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ： 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ： 160/60ZR17M/C(69W)
2024年モデルのNinja ZX-4RRのスペック(イギリス)
全長：1,990mm
全幅：765mm
全高：1,110mm
ホイールベース：1,380mm
シート高：800mm
重量：189kg
燃料タンク：15L
最低地上高：135mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：399cc
ボア×ストローク：57.0mm×39.1mm
圧縮比：12.3
ミッション：6速
馬力：57kW(77PS)/14,500rpm
馬力(ラムエア)：59kW(80PS)/14,500rpm
トルク：39Nm/13,000rpm
フロントサスペンション：37mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル(STD/RR)：124mm
キャスター：23.5°
トレール：97mm
フロントブレーキ：290mm/4POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ： 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ： 160/60ZR17M/C(69W)
馬力とトルクの値が違う。一番ハイパワー。日本もイギリス仕様と同じだと思う。排ガス規制が大体同じなので。
2024年モデルのNinja ZX-4RRの装備
公式PV
Ninja ZX-4RRのエンジン
- 399cc直列4気筒エンジン
- アシスト＆スリッパークラッチ
- ラムエアインテーク
ZX-25Rと同系エンジンです。
メーターの表示は16,000rpmからレッドゾーンです。
Ninja ZX-4RRの車体
- トレリスフレーム
- SFF-BP：プリロード
- BFRC lite：プリロード/伸/圧
- フロントダブルディスク
- NISSINラジアルマウント4POTキャリパー
- ブレーキ/クラッチレバー：5段階調整可能
- タイヤ：GPR300
フレームもZX-25Rと同系です。
サスペンションもZX-25RRと同じですが、セッティングは変更してある様です。
噂通りフロントダブルディスクだよ。ディスク径は小さくなってる。
Ninja ZX-4RRの電子制御
- パワーモード：ロー/フルパワー
- ライディングモード：スポーツ/ロード/レイン/ライダー(ユーザー設定)
- トラクションコントロール：3モード(9レベル)
- 上下クイックシフター
トラコンのレベルが増えてます。手動設定だと9レベルもある。
Ninja ZX-4RRの電子機器
- 4.3インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携
- LED灯火器類
この辺は変更ありません。
基本的にはZX-25RRと同じですが、地味に違う点もあるので、その辺もまとめるね。
STDとRRとSEの装備の違い
- STD：ふつう
- SE：フロントプリロード、クイックシフター、スモークスクリーン、USB電源、スライダー
- RR：フロントプリロード、クイックシフター、BFRC lite
あ、RRは色々つけないで価格を抑えるっぽいです。これはありがたいですね。
もしかしたらSEとRRで同じぐらいの価格になるのかな？
2023年2月10日：排気音動画
youtubeで4rr動画でてますね。既出でしたらすみません。
メーターやエンジン音確認できます
欲しくなっちゃった
2月10日のコメントです。ありがとうございます。
これです。わー排気音が聴けますね。最後の方。
こちらタイトルにChileとあります。チリですね。現状チリの公式ページにはZX-4Rはいないよ。でも既に店頭にいる。
2023年モデルのNinja ZX-4RRの価格
アメリカのNinja(とZ900)の価格
- ZX-4RR：9,699ドル
- ZX-6R：11,999ドル
- Ninja 650：8,599ドル
- Ninja 400：5,899ドル
- Z900：9,699ドル
9,699ドルです。約125万5,500円。
あ、Z900と同じ価格です。
日本のNinjaの価格
- ZX-4RR：未定
- ZX-6R：140万8,000円
- Ninja 650：91万3,000円
- Ninja 400：75万9,000円
- Z900：116万6,000円
Ninja ZX-4RRの日本国内価格の予想(アメリカ)
日本とアメリカの各モデルの価格差から日本国内価格を予想しますと…
- Ninja 650基準：約102万9,800円
- ZX-6R基準：約113万8,100円
- Ninja 400基準：約124万7,900円
タイ生産モデルですので、Ninja650とかNinja400の方が参考になると思ったけど…ばらつきすごいので参考にならないね。
個人的にはZX-4R RRで税込115万円～120万円かなーって思います。
カナダのNinja(とZ900)の価格
- ZX-4R：9,999カナダドル
- ZX-4RR：10,999カナダドル
- Ninja 400：7,299カナダドル
- Ninja 650：9,999カナダドル
- ZX-6R：13,999カナダドル
- Z900：11,599カナダドル
カナダだとNinja 650と価格が同じなんですね。この辺は国によって全然違ってくるので、日本でも同じになるとは限らないよ。
Ninja ZX-4RRの日本国内価格の予想(カナダ)
日本とカナダの各モデルの価格差から日本国内価格を予想しますと…
- Ninja 400基準：103万9,800円 / 114万3,800円
- Ninja 650基準：91万3,000円 / 100万4,300円
- ZX-6R基準：100万5,700円 / 110万6,300円
無印/RRです。
無印が100万円～105万円前後、RRが110万円～115万円前後ってのは全然ありえる数字だと思います。
2024年モデルのNinja ZX-4RRの価格
イギリスのZX-4RRの価格
- Ninja 650：7,799ポンド
- Z650RS：8,099ポンド
- Ninja ZX-4RR：8,699ポンド
- Z900：9,799ポンド
あ、意外と安いね。単純に換算すると157万4,700円ではありますが。
Ninja ZX-4RRの日本国内価格の予想(イギリス)
日本だとZ650RSは103万4,000円、Z900は116万6,000円です。
日本とイギリスのZ650RSの価格差からNinja ZX-4RRの日本国内価格を予想すると111万600円、Z900から予想すると103万5,100円になります。
ただ日本のZ650RSやZ900はカワサキケア込の価格なんですよね。ZX-4RRは400cc未満ですので、たぶんカワサキケアつかなさそう。エリミネーターもつかなかったしね。
ただまぁZX-4RRは税込105万円～115万円あたりだとは思います。個人的には110万円前後かなーって思う。
あとはカワサキが日本市場をどれぐらい重視してるかって感じでしょうか？
2024年モデルのNinja ZX-4RRの発売日
- アメリカ：2023年春
- イギリス：2023年秋→2023年9月
- 日本：2023年秋
2023年2月2日：ZX-4Rの日本国内発売日は2023年秋
2023年2月1日に海外向けとして発表されたNinja ZX-4R シリーズにつきまして、ただ今2023年秋に向け国内導入の準備中です。詳細な情報については改めてご案内させていただきますので、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。#Kawasaki #ZX4R pic.twitter.com/0RJc7Usy8s
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) February 2, 2023
日本は2023年秋と正式発表されました。日本で秋は9月～11月ぐらいです。
→イギリスが9月なので日本もそれに近いと思います。秋ですしね。そろそろ日本でも正式発表ありますかね？
Ninja ZX-4RRとNinja ZX-25RRの比較
4RR/25RR
ZX-4RRとZX-25RRの車体スペックの比較
- 全長：1,990mm / 1,980mm
- 全幅：765mm / 750mm
- シート高：800mm / 785mm
- 重量：189kg / 183kg
- 最低地上高：135mm / 125mm
重量増は6kgだけです。すげー過激な乗り物になりそう。
全幅はバーエンドによるものっぽい。最低地上高とかシート高はサスに寄るものだと思う。
ZX-4RRとZX-25RRの足回りのスペックの比較
- リアトラベル：124mm / 122mm
- キャスター：23.5° / 24.2°
- トレール：97mm / 99mm
- フロントブレーキ：290mm/4POT / 310mm/4POT
- フロントタイヤ： 120/70ZR17M/C(58W) / 110/70R17M/C(54H)
- リアタイヤ： 160/60ZR17M/C(69W) / 150/60R17M/C(66H)
サスのセッティングが変更されてるみたい。見た目でもそう。
ZX-4RRとZX-25RRのエンジンスペックの比較
- 排気量：399cc / 249.8cc
- ボア×ストローク：57.0mm×39.1mm / 50.0mm×31.8mm
- スロットル径：34mm / 30mm
- 圧縮比：12.3 / 12.5
- 馬力：77PS/14,500rpm / 48PS/15,500rpm
- トルク：39Nm/11,000rpm / 22Nm/12,500rpm
排気量が1.6倍で、馬力も約1.6倍です。そんなうまくいくものなの？？
ZX-4RRとZX-25RRのギア比等の比較
- 一次減速比：2.029(69/34) / 2.900(87/30)
- 二次減速比：3.429(48/14) / 3.571(50/14)
当たり前ですがこの辺もちがうよ。
- 2.929(41/14) / 2.928(41/14)
- 2.056(37/18) / 2.056(37/18)
- 1.619(34/21) / 1.619(34/21)
- 1.333(32/24) / 1.333(32/24)
- 1.154(30/26) / 1.153(30/26)
- 1.037(28/27) / 1.037(28/27)
あ、ギア比は同じ様です。記載ミスの可能性もあるよ。海外公式ページ等ではよくある事ですし。
ZX-4RRとZX-25RRの装備の比較
- トラコン(モード)：3レベル / 3レベル
- トラコン(ユーザー設定)：9レベル / 3レベル
- フロントディスク：290mm×2 / 310mm×1
- バーエンド：でかい / ふつう
電子制御は同じですが、トラコンの設定幅が増えてるみたい。
Ninja ZX-4RRとNinja ZX-25RRの見た目の比較
ZX-4RRとZX-25RRの見た目の比較
- サスペンションセッティング
- フロントディスク：290mm×2 / 310mm×1
- サイレンサー：ながい / ふつう
- バーエンド：でかい / ふつう
- リアアクスル：シルバー / ブラック
見た目はほぼ変わらず。大きく違うのはフロントディスクと排気系ぐらいですね。
インドネシアのZX-25RRはシングルシートカウルやエンジンスライダー付いてるけど、このへんは国による。
タイヤで位置合わせした比較画像。タイヤが太いので結構印象変わってきますね。
ZX-4RRとZX-25RRのフレームの比較
見た感じはフレームも同じに見えます。補強等もなさげに見えますね。そりゃあ軽いわ。
ついでにZX-4Rの派生モデルって出るの？
Z250RS/Z400RS：現状でない
2気筒でも4気筒でも現状は出る予定ないそうです。詳しくはこちら。
ストリートファイター：現状でない
現時点で開発してないらしいです。詳しくはこちら。
そういう感じですので、ZX-25RやZX-4R派生モデルは現状出る予定は無いそうです。心置きなくZX-4Rを購入して、どうぞ。
大体そんな感じです。
なんか思ったより安くなりそうな雰囲気ありますし、日本での正式発表も近そうですね。楽しみです。
私の感覚だと1台持ちなら400ccがちょうどいいので、4気筒400ccのZX-4Rは気になる。リッターやミドルの4気筒って無限のエナジーって感じでして、リッター４気筒は私には合わなかった。近所の徘徊ぐらいなので。
カワサキはこういうの欲しいけど今の時代無理でしょって感覚のバイク(小排気量4気筒、スーパーチャージャー、ハイブリッド、日本的な丸目ネイキッド)を出してくれてますが、今後もそうしてくれるんでしょうか？
なんか期待しちゃいますよね。やらんでしょーって感じの事を大体やってくれるので。