XSR125が正式に発表されました。他のYZF-R125やMT-125とは地味に違うパターンみたい。へぇー
- 2021年5月12日：正式発表されました
- 2021年5月5日：型式認証されてる
2021年モデルのXSR125のリリース
公式ページこちら。イギリス。
2021年のXSR125のカラーラインアップ
レッドライン
インパクトイエロー
テックブラック
予想したカラーと全然違いました。へへへ
最初は125だからおもちゃみたいなカラーにしたの？って思ったんすけど、これはこれで良いですね。
兄貴分のXSR700とかXSR900よりストリート寄りなカラーですね。小排気量なので若者向けってことでしょうし。
ついでにXSR155のカラーラインアップ
マットグレー
マットブラック
ホワイト/レッド
グリーン
ダークグレー
マットグリーン
タイとインドネシアとフィリピンカラーだよ。東南アジアにしては珍しく渋めカラーが多いです。マットグレーとか特にいいよね。
2021年モデルのXSR125の画像
XSR125のお姿
あ、XSR155とほとんど変わりないです。YZF-R125やMT-125は地味に変更があったんですけどね。
XSR125のお写真
グラフィックの影響もあってかなんだかRZ250とかあの辺っぽさも感じる。いい形してますねぇ。
2021年モデルのXSR125の装備
YZF-R125等と同じエンジン。VVAでアシスト＆スリッパークラッチのやつ。EURO5準拠
XSR155と同じくタックロールっぽいシート
37mm倒立フォーク。あ、この辺違いますね。
リア140サイズのブロックパターンタイヤ
LEDヘッドライト。テールランプもLEDだけどウィンカーはバルブ
他の兄弟と同じくデルタボックスフレーム
手頃な価格らしい。価格は現状発表されてませんけど。
メーターはXSR155と同じだと思われます。
YZF-R125やMT-125とは地味に違うパターンの様ですのでその辺も下の方でまとめますね。
2021年モデルのXSR125のスペック
全長：1,960mm
全幅：800mm
全高：1,065mm
ホイールベース：1,330mm
シート高：815mm
重量：140kg
燃料タンク：11L
最低地上高：160mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：124cc
ボア×ストローク：52.0mm×58.6mm
圧縮比：11.2:1
ミッション：6速
馬力：11.0kw(15PS)/10,000rpm
トルク：11.5Nm/8,000rpm
燃費：約47.4km/L
排ガス規制：EURO5
フロントサスペンション：37mm倒立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：110mm
キャスター：26°
トレール：95mm
フロントブレーキ：267mm/2POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ：110/70-17
リアタイヤ：140/70-17
このスペックはUK公式ページのものですが、恐らくは公式ページのスペックは一部間違っていると思います。なんかへんだもん。
2021年モデルのXSR125の価格
現状は公式ページには価格の記載は有りませんが
bearing a £4450 price tag
Yamaha Launches New XSR125 | News | Bennetts Bike
イギリスのメディアのBikeSocialさんが4,450ポンドと記載しています。メディア向けには価格が発表されているんでしょうね。日本円に換算すると約68万4,050円です。
ちなみにMT-125は4,650ポンド、約71万4,800円です。MT-03は5,300ポンド、約81万4,700円です。
日本とイギリスのMT-03の価格差から考えると、日本でXSR125を売るとしたら54万9,550円ぐらいになりそう。
ただ日本国内販売はされないでしょうし、XSR125はフランス生産(組み立てでしょうけど)で、MT-03はインドネシア生産なのであんまり参考にならない数字です。
XSR125とXSR155のスペックの比較
XSR125/XSR155(インドネシア)
- 全長：1,960mm / 2,007mm
- 全幅：800mm / 804mm
- 全高：1,065mm / 1,080mm
- シート高：815mm / 810mm
- 重量：140kg / 134kg
- 燃料タンク：11L / 10.4L
- 最低地上高：160mm / 170mm
- 排気量：124cc / 155cc
- ボア×ストローク：52.0mm×58.6mm / 58.0mm×58.7mm
- 圧縮比：11.2:1 / 11.6:1
- 馬力：11.0kw(15PS)/10,000rpm / 14.2kw()/10,000rpm
- トルク：11.5Nm/8,000rpm / 14.7Nm/8,500rpm
車両重量に関してはABSとEURO5準拠のためのOBD2とかその辺の影響だと思います。
燃料タンク容量に関しては地味にタンクの形状が125と155では違うように見えます。YAMAHAのロゴ部分が155はへこんでて(ちょっと平らになってる)、125に関しては丸っこい。なので恐らくはタンクが別物なのかなと。または単純にスペック表のミス。
全長の違いは謎です。わからん。シート高や全高に関しても謎ですねぇ。
XSR125とXSR155の見た目の比較
横の比較画像
後ろの比較画像
見た感じ変わってる部分
- タンクがちょっと違う？
テールランプが違う- エンジンが黒くなってる
- 触媒でかっくなった
- シートが薄くなってる？
- ABSがついてる
なんか見た目とスペックがおかしくない？
シートが薄くなっている様に見えますが、スペックだとシート高が高くなってます。
サスのセッティングが違うんだと思う。でも全高15mm低くなってるのはなんでだろう。よくわからん…
恐らくは海外公式ページのスペックが間違ってるんだと思う。色々と辻褄が合わない。
テールランプは変更されてそうでされてない
テールランプは変わっている様に見えますけど…
何故か画像によってはXSR155と同じテールランプになってるのでよくわからない…なんで？
人が乗ってるお写真だとXSR155と同じテールランプの様ですので、たぶんXSR155と同じテールランプです。
XSR125とMT-125の比較
見た目の比較
明らかにXSR125の方が全長が長いですが、UK公式ページだとどちらも1,960mmと記載があります。
やっぱりXSR125の公式ページのスペックは一部間違ってるんだと思う。
フロントフォークやキャリパーが違う
YZF-R125やMT-125は41mm倒立フォークとラジアルマウント4POTキャリパー、292mmディスクです。
XSR125は37mm倒立フォークとアキシャルマウント2POTキャリパー、267mmディスクです。
YZF-R125やMT-125に関してはベースの155とフロントフォークやキャリパーが別物になりましたが、XSR125に関してはそのままのようです。
MT-125やYZF-R125に関しては旧型のフォークやキャリパーをそのまま使ってるパターンです。XSR125には旧型が居ない。
XSR125は日本国内正規ラインアップされないと思う
EURO5と平成32年規制って大体同じですけど、日本ではYZF-R125とMT-125は発売されていません。ちなみにYZR-R125は2018年発表の2019年モデルです。
YZF-R125が日本国内販売予定がないので
- 騒音規制や灯火機類の規制が日本とヨーロッパで違うので日本で売るのは難しい
- 今の所は日本国内販売の予定はない
私が東京モーターショー2019で聞いた話です。
騒音規制の話から考えるに、作った時点で日本で売る気はなかったみたいですね。
灯火機類の規格の統一がありましたけど、上記の通りですので恐らくは日本で売る可能性は低そう。
なので同じエンジンのXSR125についても可能性は低そうですねぇ…
ちなみに上記の話を聞いた時はXSR155は日本で売る予定はない、今のところはXSR125の予定は聞いてないってお話でした。
MT-125の日本国内販売に関する噂もあった
先日YSPで話を聞いてきたのですが、MT125の国内販売が内定しているとのことでした。
来年春頃に正式に発表されるそうです。
ヤマハの125ccクラスの層の薄さは上層部も把握しているみたいでそれを補う為の導入らしいです。
あとXSR155の反響の多さも分かってるらしくひょっとしたらこっちも可能性高いかもとのことでした。
ただあくまで「内定」なので本当に販売されるかはまだ分からないとのことでした。うーん、どうなんだろう？
※184さんの過去のコメントです。ありがとうございます。2019年11月22日
2019年の噂なのに2021年時点で販売されてないじゃん…って思うかもしれませんが…
XSR700はヨーロッパから数年遅れて日本で販売されました。Tenere700もそうですね。MBK生産モデルって大体遅れる。生産ラインの都合だったと思う。
なのでMT-125に関しても遅れてくるって可能性もありますけど…
同じくヨーロッパで売ってて日本で売ってないTarcer700は日本国内販売予定があったけど、中止になってたり。
ヤマハってMBK生産モデルはあんまり日本で売る気無いっぽいですよね。
なのでMT-125やYZF-R125、XSR125は日本国内販売予定は無いかなーって個人的には思います。
ただ先程も書きましたけど、灯火機類の規格が統一されましたのでワンチャンあるかも…うーん。
個人的にはYZF-R125系のモデルは日本国内正規ラインアップされない可能性のほうが高いとは思いますが。