Ninja 500とZ500の日本国内導入が発表されましたので…
Ninja 500とZ500は日本国内導入予定
【Ninja 500・Z500 国内導入予定のご案内】
海外で発表された本モデルにつきましては、2026年春頃国内導入に向けて準備を進めております。
発売時期や販売価格、諸元等の詳細情報は、決まり次第お知らせいたします。#カワサキ #Ninja #Z pic.twitter.com/9tKLRweDx2
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) January 23, 2026
本日Ninja 500とZ500の日本国内導入がアナウンスされました。
2026年春頃導入予定だそうです。結構すぐですね。うれしー
…400は？
恐らくはNinja 400/Z400は生産終了では？
Ninja 500/Z500は2023年に発表済み
Ninja 500は2023年11月に発表済みです。詳しくはこちら。
Z500に関しても同時期に発表されています。詳しくはこちら。
そういう感じでして、海外では数年前からいるモデルです。
今のところNinja 400/Z400はいない
基本的に400ccという排気量の区切りに意味がある国はあまりありません。
日本とタイぐらいですかね。タイは二輪免許持ってればどの排気量もOK！だったのですが、数年前に400cc以上は大型二輪免許が必要になりました。
ただ、そのタイでもNinja 400はいません。Ninja 500はラインアップされています。タイではNinja 250もいなくなりました。昔はNinja 250も売ってたはずなんですけども。
インドは免許というか税制的に排気量に結構意味があるのですが、Ninja 300(旧型Ninja 250系)とNinja 500がラインアップされています。Ninja 250やNinja 400はいません。
そういう感じでして、新型ベースのNinja 400は今のところ存在しません。
500売るなら400はいなくなるのでは？
日本でNinja 500/Z500を販売するのであれば、Ninja 400/Z400は生産終了の可能性があります。
Ninja 500系のエンジンは451ccです。Ninja 400は398ccだよ。53ccしか変わりありません。装備も同じです。
流石に日本でNinja 500とNinja 400を両方ラインアップする可能性は低いと思います。そういう市場はあんまり見たことが無いです。たまにありますけど。
日本がくそでか市場で、Ninja 400やZ400がめちゃくちゃ売れてるとかでしたら、500と400を両方ラインアップする可能性はありますけど、残念ながらそうじゃないので可能性は低いのかなと思います。
代替モデルは？
エリミネーターがいる
Ninja 400系のエンジンのモデルではエリミネーターが存在します。
エリミネーターはNinja 400系の398ccエンジンです。もちろん普通二輪免許のモデルです。
→ちなみに欧米のエリミネーターは初年度モデルから451ccです。398ccなのは日本とタイぐらいかな？この辺知らない人もいますよね。失礼しました。
こちらは人気モデルでして、流石にエリミネーターを451ccにするとはあまり思えません。そうすると売り上げがかなり落ちるでしょうし。
恐らくは2026年モデルか2027年モデルで排気量そのままでEURO5+に適合すると思います。現行って適合してましたっけ？あとで調べます。
ちなみに生産地のタイでもエリミネーターは398ccです。
Ninja 400/Z400は日本的に見ても、世界的に見ても生産数が少ないので、生産終了になるんだと思います。欧米とかはその他の国では基本的に500ですからね。
エリミネーターに関してはタイでも400のままなので、タイ向けと日本向けで結構な数が生産出来るので、日本でも400のままなんだと思います。
Ninja ZX-4Rもいる
フルカウルの400のNinjaに乗りたいって方はNinja ZX-4Rをどうぞ。4気筒ですが。
こちら日本やタイはもちろん、ヨーロッパでも販売されているグローバルモデルです。
ZX-4Rは生産終了しないでしょうね。
そういえばそろそろ新型Ninja顔になってもよさそうですけど、どうなんでしょうね。
Ninja 250/Z250はどうなるの？
タイとインドにいない
生産地のタイにNinja 250は存在しません。以前はラインアップされていました。ちなみにZ250もいませんね。
バイク大国インドには現地生産のNinja 300(旧型Ninja 250ベース)と、恐らく輸入かノックダウン生産のNinja 500ががラインアップされています。
インドネシアも現行のまま
過去に250ccフルカウルの主戦場だったインドネシアでは、Ninja 250は現行の型のままです。
こちら日本には入ってきていないNinja 250 SEですね。ちなみにこのカラーは日本には入ってきてません。
ちなみにインドネシアは排ガス規制が緩いです。EURO4相当だったと思います。それにABS義務化もありません。なのでしばらくはこの型のままで大丈夫です。
インドネシアでブーム終わったみたい
250ccフルカウルモデルの主戦場だったインドネシアですが、今ではスクーターブームっぽいです。125ccとか150ccの。
なので最近は各社の250ccフルカウルモデルは落ち着いたというか、現状維持って感じですね。ニューモデルとかモデルチェンジとかあんまりなさげな感じです。
ちなみにインドネシアは税制的に250ccまでが現実的なラインの様です。一般人は大体250ccまでって感覚でしょうか。
タイやインドで250ccはあまり意味なさげ
先ほども書きましたけど、タイでは250ccにあまり意味はなさげです。
インドは排気量で細かく税金が違うようですけど、インドで人気なのは125cc前後のスクーターと、150cc前後のスポーツモデル、350cc前後のモデルって感じでしょうか？
インドでは250ccはそんなに人気ではなさそう。250ccより200ccとか150ccの方が人気があるように見えます。
インドは最近350cc以上は税金が以前より高くなったらしく、恐らくは今後も350cc以下がメインの排気量になるのかなと思います。
そういうのもあるのでNinja 300が未だにいるんでしょうね。現地生産なので税金も安いみたいですし。
じゃあNinja 250いなくなるの？って感じすけど…
流石に遅れてるだけだと思う…
流石に遅れているだけで、日本の排ガス規制に合わせたタイミングで新型になるんだと思います。インドネシアはEURO5+関係ないので。
日本は継続生産車に関しては2026年10月末まではEURO5で大丈夫ですが、2026年11月からはEURO5+相当に適合してないと駄目です。
なので遅くても、2026年11月までにはEURO5+適合している新型Ninja 250/Z250が発表されるのかなと思います。
早ければNinja 500/Z500が発表される2026年春頃に、新型Ninja 250/Z250も同時に発表されるのでは？
流石に日本やインドネシアでの250ccフルカウル市場を捨てるとは思えません。
でもなんか230系が充実してる…
でもなんかカワサキってKLX230系のモデルが充実してますよね。
KLX230は派生モデル沢山ですし、ロードモデルのW230/MEGURO S1もいます。
…250ccクラスはW230やKLX230系をどうぞってパターンもありえるのかなと思いました。
先ほども書きましたけど、250ccフルカウルの恐らくメイン市場だったインドネシアがあんまり元気がありませんので、250ccフルカウルバイクを作り続ける理由はあんまりない気もします。日本市場はそんなに大きくは無いですし。
それに250ccクラスのNinjaはNinja ZX-25Rがいますし。もちろんインドネシアでもラインアップされています。
結局どうなの
色々書きましたけど、結局どうなるかよくわかりません。
とりあえずは2026年11月あたりまでに新型Ninja 250が日本やインドネシア、タイ等で発表されなければ、Ninja 250は生産終了の可能性がそれなりに高いとみてもいいのかなと思います。
大体そんな感じです。
Ninja 400/Z400系は生産終了の可能性が高いです。今までありがとうございました。
Ninja 250/Z250系に関してはまだよくわかりませんが、生産終了の可能性もあるかも…ぐらいで見ておいた方が良いと思います。
今のところインドネシアで新型Ninja 250の噂とかも特にはないですね。どうなるんでしょうね。
Ninja 250と言えばエントリーユーザーの定番の代表格ですし、生き残ってほしいですけども。