DUCATIがムルティストラーダV4を正式発表しました。公式ページも先程できてました。日本のはまだないけど。
アダプティブクルーズコントロールやブラインドスポット検知等ハイテクです。
- 2020年11月5日：公式ページできてた。過去の情報はこちら。
- 2020年11月5日：大体発表されたけど公式ページはまだ
- 2020年10月15日：エンジン詳細発表
DUCATIのムルティストラーダV4が正式発表
DUCATI様は紳士なので日本語吹き替えバージョンを用意してくれています。素敵♥
公式ページこちら。英語。日本語まだ。
スクショタイム
社長。海外メーカーって社長がめっちゃ出てくるね。
パニガーレっぽさあるヘッドライトとDRL
エンジンスペックは上の方に載せてるとおりだよ。
パニガーレV4とギア比が違って、1速は短く、6速は長くなってる
パワーカーブ
6.5インチフルカラー液晶メーター
スイッチ光る。親指の部分のスイッチはジョイスティックです。
DUCATIコネクト(wifi＆ブルートゥース接続)：スマートフォン連携
スマートフォンスペースがタンク上部にある
ここが
開いてスマホちゃんのお部屋になるよ♥
USB電源が付いてます。
アダプティブクルーズコントロール：前車に合わせて加減速する
どれぐらい前車と距離とるかも選べるよ
ブラインドスポット検出：死角に車両が入ってくるとミラーのインジケーターが光って教えてくれる
ブラインドスポット検出＋：後方から高速で車両が近づいてきたらインジケーター光って教えてくれる
この辺の感度は調整出来るよ。
フレーム
アルミモノコックフレーム
両持ちスイングアーム、鋼管トレリスリアフレーム
乾燥重量215kg。公式ページのスペックだと217kgだけども。仕向地で違うのかな？謎。
ボディ形状はDUCATIコルセと共同開発
シミュレーションや風洞実験を何度もやってる
ヒートマネジメントもやってる
通気を促す復数のダクト
ノイズ低減もやってる
振動も少ない
- シート高：840mm～860mm
- ローシート：810mm
- ハイシート：875mm
最低地上高：220mm
1260と比べてパッセンジャーシートが25mm厚く、シート後部が40mm長くなった。また横にも広くなった
ムルティストラーダV4のスペック
ホイールベース：1,567mm
シート高：840~860mm
乾燥重量：217kg
燃料タンク：22L
最低地上高：220mm
エンジン：DOHC水冷V型90°V4(V4グランツーリスモ)
排気量：1,158cc
ボア×ストローク：83mm×53.5mm
圧縮比：14.0:1
ギア：6速
馬力：125kw(170HP)/10,500rpm
トルク：125Nm/8,750rpm
燃費：約15.4km/L
フロントサスペンション：50mm倒立(フルアジャスタブル)
トラベル：170mm
リアサスペンション：モノショック(フルアジャスタブル)
トラベル：180mm
キャスター：24.5°
トレール：102.5mm
フロントブレーキ：320mm/4pot
キャリパー：ブレンボモノブロック
リアブレーキ：265mm/2pot
キャリパー：ブレンボ
フロントタイヤ：120/70 ZR19
リアタイヤ：170/60 ZR17
タイヤ：ピレリスコーピオントレイル2
乾燥重量ってどんなもんす？
- ストリートファイターV4：21kg(16L)
- パニガーレV4：23kg(16L)
- ムルティストラーダ1260：23kg(20L)
- 1260エンデューロ：29kg(30L)
重さは車両重量と乾燥重量の差、Lは燃料タンク容量です。
この辺から考えるとムルティストラーダV4は乾燥重量＋23kg～26kgぐらいでしょうね。
車両重量は243kg～245kgぐらいでしょうか。
装備のお写真とか
V4Sの装備
フルLEDヘッドライト。コーナリングライト付。
6.5インチ液晶メーター
ナビは画面フルで使えるタイプ。
共通装備
ライト付きスイッチ。右下はジョイスティック
スマートフォン用ストレージ
防水。USB電源付。
スクリーンは調整可能
ムルティストラーダV4の装備
カラーラインアップ
DUCATIレッド
車体
- 調整可能なスクリーン
- アシスト＆スリッパークラッチ
- メーター：5インチ
- デイタイムランニングライト
- DUCATIブレーキライト
電子制御
- ライディングモード
- パワーモード
- コーナリングABS
- DUCATIトラクションコントロール
- DUCATIウィリーコントロール
- アイドリングの後ろ2気筒休止
ムルティストラーダV4Sの装備
カラーラインアップ
DUCATIレッド
アヴィエーターグレー
車体
- DUCATIスカイフックサスペンション：電子制御サス
- フロントディスク：330mm
- フロントキャリパー：ブレンボstylema
- メーター：6.5インチ
- DUCATIコネクト：スマートフォン連携
- ハンズフリー
- タイヤ空気圧センサー
- フルLEDヘッドライト
- DUCATIコーナリングライト
- キャストホイールまたはワイヤースポークホイール
- 乾燥重量218kg
電子制御
- ビークルホールドコントロール
- DUCATIクイックシフト
- クルーズコントロール
ムルティストラーダV4Sスポーツの装備
カラーラインアップ
スポーツリバリー
車体
- カーボンフロントフェンダー
- アクラポビッチマフラー
- 乾燥重量：217kg
基本的にV4Sと同じです。
カラーとフロントフェンダーとマフラーが違う。
パッケージ
5つのパッケージを用意。
- エッセンシャル：何もなし
- トラベル：左
- トラベル＆レーダー：左と中央
- パフォーマンス：右
- フル：左、中央、右
上記の通りにレーダーはパッケージで用意です。
パニア装着車。
ムルティストラーダV4の価格
ムルティストラーダV4
- V4：18,990ユーロ
- V4S：21,990ユーロ
- V4Sスポーツ：23,790ユーロ
参考価格
- ストリートファイターV4：20,190ユーロ
- ストリートファイターV4S：23,590ユーロ
- ムルティストラーダ1260エンデューロ(赤)：21,990ユーロ
- パニガーレV4：23,790ユーロ
ムルティストラーダV4の日本国内価格の予想値
- V4S：288万円(1260エンデューロの日本国内価格)
- V4Sスポーツ：280万2,000円(パニガーレV4の日本国内価格)
あー値段逆転しちゃいましたね。本国と日本ではパニガーレV4と1260エンデューロの価格が逆転してます。装備が日本と違うのかな？
ムルティストラーダV4Sの日本国内価格は280万円～290万円ぐらいって感じですかね。
大体そんな感じです。
公式動画3回ぐらい見ましたけど、めっちゃ気合入れてるモデルっぽいですね。エンジンも他のV4モデルとだいぶ違いますし。
それから前後レーダーはバイク初ですね。アダプティブクルコンはありましたけど、ブラインドスポット検知系は初ですね。ちなみにBOSCH系だよ。
あとは気になるのはレーダーパッケージのお値段でしょうか。結構しそうですよねぇ。