アメリカではCB1000Fシリーズがまだ売ってないのですが、2026年モデルでSP出るのかしら？
→特に意味はない可能性が出てきました。ただなんだかよくわかりません。すみません。
アメリカでCB1000SPがCARBに登録されてる
アメリカでCARBにCB1000SPが登録されています。2026年モデルです。
CB1000 HORNET SPと同じエンジンとして登録されていますので、CB1000 HORNET SPの派生モデルでしょうね。
…何者？
CB1000F系モデル？
アメリカで売ってない
アメリカではCB1000Fは現状販売されていません。
なのでCB1000Fがアメリカで2026年モデルから販売されるんじゃない？って感じすけど…
CB1000だしSPだし…
CARBに登録されてるモデルはCB1000SPです。
CB1000Fでもありませんし、SEでもありません。
CB1000Fは日本で売ってますけど、派生車種はSEのみです。SPがいません。
CB1000 HORNET SPでもない
CARBの名称って省略されてたり、型式だったりしますので、CB1000SP=CB1000 HORNET SPの事なんじゃないの？って感じですけど…
上記の通りにCB1000 HORNET SPは一緒にCARBに登録されていますし、既にアメリカで売ってます。
じゃあ何って感じすけど…
CB1000GT？
CB1000GTは売ってない
CB1000GTはアメリカで売ってません。
となるとCB1000GTをアメリカで売るって話では？
CB1000GTにSPはいない…
CB1000GTには派生車種はなく、現状はモデル単独です。
じゃあSPモデルが追加されるのって感じですけど…
CB1000GTは電子制御サスだし…
それにCB1000GTは無印モデルで電子制御サスを採用しています。
その辺考えるとSPの余地ってあんまり無いような。
一応は余地あるけど
- ブレンボキャリパー
- 電動スクリーン
- レーダー系装備
- オーリンズの電子制御サス
この辺はSPに出来そうですけど、レーダー以外はそこまで大差無い気がする。なんか微妙っすよね。
結局何
CB1000F SP説
CB1000FにはSEはありますが、SPは存在しません。
ライバルのZ900RSにはSEがあります。ブレンボとか良いサスとか追加電子機器とか装備してるよ。
なのでそういうグレードが用意される可能性は結構あるのかなと思います。
CB1000F SE説
なんか国によってSPとかSEとか表記が違ったりしますので、アメリカではCB1000F SEがCB1000F SPって呼ばれる可能性はあると思います。
CB1000GT SP説
一応同ジャンルのトレーサー9GTにはGT+がいますし、ヴェルシス1000にもSEがいます。
SEとかSP相当のモデルがCB1000GTにはありませんので、そういうのが用意される可能性もそれなりにあるのかなと思います。
CB1000GT説
CARBに載ってる名前は正式名称ではない事がありますので、CB1000SP=CB1000GTの可能性もあります。
アメリカではツアラーとか人気ありそうなので、どちらかといえばCB1000F系よりCB1000GT系の方が売れそうな気もしますし。
12月30日追記：特に意味なさそう？
2025年モデルも同じ表記
こちらは2025年9月24日に提出(または公開)された2026年モデルの書類です。
こちらは2025年6月27日に提出(または公開)された2025年モデルの書類です。
上記の通りに2025年モデルの時点でCB1000 HORNET SPとCB1000SPで登録されています。ちなみにここには載せていませんが2025年モデルと2026年モデルで排ガスの値は全く同じです。
んでアメリカラインアップに載ってるのはCB1000 HORNET SPのみです。
となるとCARBにはCB1000 HORNET SPとCB1000SPが登録されていますが、特に意味はなく、どちらも同じモデルを指している可能性があるのかなと思いました。
現状アメリカのラインアップに載ってるCB1000 HORNET SPは2025年モデル、または2026年モデル扱いでしょうけども、どちらだったとしても、2025年モデルと2026年モデルのラインアップは同じって事になりますよね。
つまりは2025年モデルも2026年モデルも、CB1000 HORNET SPだけラインアップされるって事になりそう。
でも名前が2つ載ってるのは謎
私がCARBをいくつか確認した限りですが、こういうモデル名が変な記載のされ方しているのは今回のCB1000 HORNET SPとCB750 HORNETぐらいです。
全く同じモデル名が2つ載ってるパターンはあるのですが、トランスミッションの値が違います。どう違うのかは謎ですが、とりあえずは値が違うので別々に登録されていますね。
今回のCB1000SPやCB750に関してはトランスミッションの値が同じですし、HORNETという文字が削除されている理由が不明です。
正式発表前のカモフラージュか何かなんですかね？でも初年度でもないですし。カモフラージュなら次年度には直したりしますよね。謎です。
ついでにCB750の謎
ついでにCB750はこちらです。CB750 HORNETとは別にCB750なるモデルが登録されています。
ちなみにCB1000SPに関しては2025年9月24日に書類が提出または公開されていまして、2026年モデルと記載されています。CB750に関しては2025年10月7日に提出または公開されているのですが、2025年モデルと記載されています。何故かモデル年度が逆転してます。
こちらもHORNET抜きですので、CB500 HORNETに関してもHORNET抜きとCB500 HORNETの両方が登録されているのかなと確認したのですが、CB500 HORNETの2026年モデルのCARBの書類が削除されていましたので確認出来ませんでした。2024年モデルに関してはCB500Fで2024年1月に登録されてます。ちなみにCB500 HORNETの発表日は2023年11月です。
ちなみにCARBではDCTはモデル名にDCTと記載されていますし、E-Clutchに関してもモデル名にE-Clutchと記載されています。この辺は関係なさそう。警察車両はPOLICEと記載されていましたので、これも関係なさそう。
結局良くわからない
何故かHORNET系のモデルはHORNET抜きの名前と、ありの名前で登録されていますが、理由は謎です。わかりません。
考えられるのは正式発表前のカモフラージュのためかって感じですが、初年度だけでは無く次年度もそうする理由が謎です。
その他考えられるのはアメリカの一部の地域で名前が変更して販売されてるかって感じでしょうか。うーん…
または当初の予想通りに新たな派生車種が存在するかって感じでしょうか。でもCB1000 HORNET SPに関してはCARBの書類通りだと2025年モデルと2026年モデルは同じラインアップになりますので、これは違うのかな。
HORNETあり無しでCARBに登録されている理由は謎のままですが、CB1000 HORNET系の派生車種が出る可能性はあまり高くはないのかなと思います。状況的に。
当初の予想は間違いだった可能性が高いのかなと思います。すみません。