bimota by Kawasaki Racing TeamのWSBK車両のKB998が発表されました。
bimotaのKB998が発表されました
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カワサキはワークスではSBK撤退していますが、そのかわりにbimotaとカワサキでSBKに参戦するよ。
んでその車両が公開されました。
ZX-10RRとKB998の比較
KB998
ZX-10R
現行ZX-10RR
SBKのZX-10RR
SBKのZX-10RR
見た感じわかること
市販モデルとの比較
- 新規フレーム
- 新規スイングアーム
- 新規カウル
- 新規タンク
- ブレンボのSBKとかで使われてるキャリパー
- SHOWAのフロントサス
- マルケジーニ鍛造ホイール
- アクラポビッチマフラー
- GBレーシングのエンジンカバー
- ブレンボマスターシリンダー
- バックステップ
- ウイングレット付いてる
SBKのZX-10RRとの比較
- マフラー似てるけどちょっと違う
- 足回り似てる
- スイングアームは別物
- ウイングレット付いてる
- タンク似てる
- ハンドル周り似てる
- エンジン見えてる部分は同じ
SBK車両のZX-10RRと共通してる部分は多少あるみたい。へー
メインフレーム、サブフレーム、スイングアーム、排気系、カウル類は別物です。大体別物ですね。
日本で売る？恐らく
SBK車両なので
SBKは市販車ベースのレースです。
なのでこのKB998の市販モデルも販売されます。じゃないとSBK出れないと思う。
フレームやエンジン(のベース)はSBK車両と同じでしょうけど、他の部分は公道向けのものになるでしょうね。
カウルのおおまかな形に関してもSBK車両と近いものになると思います。
bimota車両は日本でも売ってるので
bimotaは日本のカワサキでも取り扱いがあるよ。
KB4とか売ってますね。Ninja 1000SXのエンジンのモデルです。
でもTeraとかTesi H2とかBX450とかは日本では取り扱いないみたい。
→TESI H2はモトコルセ扱いで入ってきています。EURO5適合してないからかな？
その辺考えるとKB998もどうなるかわからないって思いますけど…
ZX-10RRが日本で売ってないし
以前は日本でもZX-10RRも売ってましたが、現状ではZX-10Rしか売ってません。
その辺考えると、日本ではZX-10RRの代わりとしてKB998をラインアップするのでは？根拠ないけども。
ZX-10Rはどうなるの
(市販モデルの)KB998のエンジンはZX-10Rベースかそのままだと思われますが、そうなるとZX-10R系のエンジンがEURO5+適合するって事ですよね？
ヨーロッパでは2025年1月から継続車両もEURO5+に適合する必要がありますので、新規モデルのKB998はEURO5+に適合しているはずです。
その辺考えるとZX-10Rに関してもEURO5+適合するのかな？
それともレースはbimotaに任せるのでZX-10R系のエンジンはbimotaでのみラインアップするとか？謎です。
個人的にはZX-10RもEURO5+適合すると思ってるけど、2025年モデルはEURO5のままっぽいです。
その辺考えるとちょっと怪しい気もする。2026年モデルで出なかったら、そういう事って感じですね。
大体そんな感じです。
なんかかわったフレームですけど、赤い部分はスチールなのかな？
そういえばbimotaってアルミ＆鋼管トラスフレームのモデルが結構多いですね。アイデンティティなのかな。