bimotaのKB998 RINIMIのスペック/画像/ZX-10RRと比較

ビモータのKB998 RINIMIが発表されました。公道モデルですが、生産台数はかなり少ない。

2025年モデルのKB998 RIMINIのリリース

お披露目の時の動画。

お顔はちょっとカワサキですね。

ちゃんとナンバープレートホルダーあります。公道モデルですね。EURO5+は適合してるのだろうか？あっちはなんか特例とかあるよね。

ウイングレットも付いてる。真横に伸びてるタイプ。

当たり前ですけどもスーパースポーツなので無駄な装飾とか変な出っ張りとかがありませんので、bimotaの中では落ち着いた印象ですね。

全長：2,085mm
全幅：862mm
全高：1,205mm
ホイールベース：1,454mm
シート高：830mm
重量(燃料除く)：195kg
燃料タンク：17L

エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：998cc
ボア×ストローク：76.0mm×55.0mm
圧縮比：13
ミッション：6速
馬力：147.1kW(PS)/13,600rpm
トルク：111Nm/11,700rpm

フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：125mm

フロントブレーキ：330mm/4pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：200/55ZR17

ガソリンを1Lで0.73kgとしますと、ガソリン満タンで約207kgですね。ZX-10RRと同じ重量。

基本的に足回りはZX-10Rと同じですが、リアサスはホリゾンタルバックリンクではない。

メーターとかに関してもZX-10Rと同じですね。ステアリングダンパーもそう。

カーボン類の外装、新規のフレームやスイングアームが特徴でしょうか。ヘッドライトもZX-10Rと同じですね。

電子制御パッケージもZX-10Rと同様だと思われます。

エンジンスペックが現行ZX-10RRと全く同じですので、EURO5+適合してないかも。わからない。

とはいえ公道モデルとありますので、流石に適合してるのでは？どうなんだろう。

KB998の装備が明らかになっていませんので、おおよその比較になりますが。

基本的に装備は同じと見て良さそう。主な違いはフレームとスイングアーム、リアリンクですね。

エンジン、電子制御、電子機器、足回り(地味に違うけど)は同じですが、それ以外は大体別物でしょうか。

合計で500台生産予定の様です。

500台生産しないとSBKのレギュレーションに適合しませんので、最低でも500台は生産する必要があります。見た感じはその500台しか生産しないみたいですね。へー

bimota製品はモトコルセとカワサキが取り扱ってるよ。

どちらの扱いになるかは謎です。排ガス規制がEURO5のままならモトコルセ扱いになるのでは？

EURO5+適合してるならカワサキ扱いになるかもしれませんね。

まぁそもそも日本に入ってくるかも現状不明ですが…

大体そんな感じです。

基本的にはZX-10RRと同じスペックや装備ですので、性能を求める方はZX-10RRで良いと思いますけど、bimotaを買う人はそういう事じゃないですよね。はい。すみません。

私のブログ見てる人でKB998 RIMINIを買う人って居るかわかりませんけども、買う予定の方はモトコルセさんとかカワサキのbimota取り扱い店で相談した方が良いと思います。生産台数少ないので。