ビモータのKB998 RINIMIが発表されました。公道モデルですが、生産台数はかなり少ない。
2025年モデルのKB998 RIMINIのリリース
お披露目の時の動画。
2025年モデルのKB998 RIMINIの画像
お顔はちょっとカワサキですね。
ちゃんとナンバープレートホルダーあります。公道モデルですね。EURO5+は適合してるのだろうか？あっちはなんか特例とかあるよね。
ウイングレットも付いてる。真横に伸びてるタイプ。
当たり前ですけどもスーパースポーツなので無駄な装飾とか変な出っ張りとかがありませんので、bimotaの中では落ち着いた印象ですね。
2025年モデルのKB998 RIMINIのスペック
全長：2,085mm
全幅：862mm
全高：1,205mm
ホイールベース：1,454mm
シート高：830mm
重量(燃料除く)：195kg
燃料タンク：17L
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：998cc
ボア×ストローク：76.0mm×55.0mm
圧縮比：13
ミッション：6速
馬力：147.1kW(PS)/13,600rpm
トルク：111Nm/11,700rpm
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：125mm
フロントブレーキ：330mm/4pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：200/55ZR17
ガソリンを1Lで0.73kgとしますと、ガソリン満タンで約207kgですね。ZX-10RRと同じ重量。
2025年モデルのKB998 RIMINIの装備
- フレーム：アルミ削り出し＆鋼管トレリス
- フロントフォーク：SHOWA BFF
- リアサスペンション：SHOWA BFRC lite
- スイングアーム：アルミ削り出し
- マルケジーニ鍛造ホイール：ZX-10RRと同じだと思う
- 排気系：アクラポビッチ
- フロントキャリパー：ブレンボM50
- ステアリングダンパー：オーリンズ電子制御
- メーター：フルカラー液晶メーター
- カーボン外装
- カーボンウイングレット
基本的に足回りはZX-10Rと同じですが、リアサスはホリゾンタルバックリンクではない。
メーターとかに関してもZX-10Rと同じですね。ステアリングダンパーもそう。
カーボン類の外装、新規のフレームやスイングアームが特徴でしょうか。ヘッドライトもZX-10Rと同じですね。
電子制御パッケージもZX-10Rと同様だと思われます。
KB998 RIMINIとZX-10RRの比較・変更点まとめ
KB998 RIMINIとZX-10RRのスペックの比較
- 全幅：862mm / 750mm
- 全高：1,205mm / 1,185mm
- ホイールベース：1,454mm / 1,450mm
- シート高：830mm / 835mm
- フロントトラベル：130mm / 120mm
- リアトラベル：125mm / 115mm
- リアタイヤ：200/55ZR17 / 190/55ZR17
エンジンスペックが現行ZX-10RRと全く同じですので、EURO5+適合してないかも。わからない。
とはいえ公道モデルとありますので、流石に適合してるのでは？どうなんだろう。
KB998 RIMINIとZX-10RRの装備の比較
- カウル：カーボン / プラスチック
- フレーム：アルミ＆鋼管 / アルミ
- スイングアーム：削り出し / 鋳造
- リアサス：リンク式 / ホリゾンタルバックリンク
- 前後サスペンションセッティング変更
- マフラー：アクラポビッチ / 純正
- ウイングレット：あり / 無し
- ブレーキダクト：あり / 無し
KB998の装備が明らかになっていませんので、おおよその比較になりますが。
基本的に装備は同じと見て良さそう。主な違いはフレームとスイングアーム、リアリンクですね。
KB998 RIMINIとZX-10RRのデザインの比較
エンジン、電子制御、電子機器、足回り(地味に違うけど)は同じですが、それ以外は大体別物でしょうか。
日本で買える？なんとも
生産台数は500台
- 2025年2月24日までに125台
- 2025年12月31日までに追加の125台
- 2026年に追加の250台
合計で500台生産予定の様です。
500台生産しないとSBKのレギュレーションに適合しませんので、最低でも500台は生産する必要があります。見た感じはその500台しか生産しないみたいですね。へー
今のところアナウンスはない
bimota製品はモトコルセとカワサキが取り扱ってるよ。
どちらの扱いになるかは謎です。排ガス規制がEURO5のままならモトコルセ扱いになるのでは？
EURO5+適合してるならカワサキ扱いになるかもしれませんね。
まぁそもそも日本に入ってくるかも現状不明ですが…
大体そんな感じです。
基本的にはZX-10RRと同じスペックや装備ですので、性能を求める方はZX-10RRで良いと思いますけど、bimotaを買う人はそういう事じゃないですよね。はい。すみません。
私のブログ見てる人でKB998 RIMINIを買う人って居るかわかりませんけども、買う予定の方はモトコルセさんとかカワサキのbimota取り扱い店で相談した方が良いと思います。生産台数少ないので。