日本にはこの新型ベースのCRF250LとCRF250 RALLYが入ってくるよ。
2025年モデルのCRF300L/CRF300 RALLYのカラーラインアップ
2025年モデルのCRF300Lのカラーラインアップ
エクストリームレッド
スウィフトグレー
2025年モデルのCRF300 RALLYのカラーラインアップ
エクストリームレッド
2025年モデルのCRF300Lの画像
日本のCRF250Lは現行モデルの時点でLEDヘッドライトですが、何故かヨーロッパのCRF300Lは今までハロゲンヘッドライトでバルブのウィンカーでした。
それが2025年モデルで日本と同じ灯火器類になっています。
2025年モデルのCRF300 RALLYの画像
ラリーちゃんもヨーロッパ現行モデルはバルブのウィンカーでしたが、今回LEDになりました。
んでその他色々装備がアップグレードされています。日本のCRF250LやCRF250 RALLYも同様の変更があるようです。
2025年モデルのCRF300L/CRF300 RALLYのスペック
CRF300Lのスペック
全長：2,230mm
全幅：820mm
全高：1,200mm
ホイールベース：1,455mm
シート高：880mm
重量：142kg
燃料タンク：7.8L
最低地上高：285mm
エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：286cc
ボア×ストローク：76mm×63mm
圧縮比：10.7
ミッション：6速
馬力：20.1kW(27.3PS)/8,500rpm
トルク：26.6Nm/6,500rpm
燃費：32.3km/L
排ガス規制：euro5+
最高速：132km/h
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：234mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：260mm
キャスター：27.5°
トレール：109mm
フロントブレーキ：256mm/2POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ：80/100-21
リアタイヤ：120/80-18
CRF300 RALLYのスペック
全長：2,230mm
全幅：920mm
全高：1,415mm
ホイールベース：1,455mm
シート高：885mm
重量：153kg
燃料タンク：12.8L
最低地上高：275mm
エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：286cc
ボア×ストローク：76mm×63mm
圧縮比：10.7
ミッション：6速
馬力：20.1kW(27.3PS)/8,500rpm
トルク：26.6Nm/6,500rpm
燃費：32.3km/L
排ガス規制：euro5+
最高速：135km/h
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：234mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：260mm
キャスター：27.5°
トレール：109mm
フロントブレーキ：296mm/2POT
リアブレーキ：220mm/1POT
フロントタイヤ：80/100-21
リアタイヤ：120/80-18
2025年モデルのCRF300L/CRF300 RALLYの装備
- EURO5+適合
- ラジエーターファンの向きを調整：ヒートマネジメントが改善
- 保護シュラウド、サイドカバー変更：ライダーを熱気から遠ざける
- フレーム剛性バランスの調整
- スイングアームの剛性バランスの調整
- ボトムヨーク(トリプルクランプの下)の剛性バランス調整
- フロントサスペンション減衰力変更：硬くなってる
- リアサスペンション減衰力変更：硬くなってる
フレームやスイングアームの剛性が変更されているようです。見た目変わってるのかな？比較してみますね。
ファンの向きが変わってて、排熱がいい感じになってるみたい。ライダーに向かわないようにしたんでしょうね。
ラリーに関しても同様にその辺改良されてるみたい。
あとは前後サスペンションセッティングの変更です。ラリーの方には硬くなってると記載がありましたので、CRF250Lに関してもそうだと思う。
ちなみにメーターは変更ありません。灯火器類も日本と同じですね。
オプションのUSB C電源がメーター近くに設置出来るらしい。どこかは謎。
2025年モデルの新型CRF300L/CRF300 RALLYと旧型の比較・変更点まとめ
新旧CRF300L/CRF300 RALLYのスペックの比較
- 排ガス規制：euro5+ / euro5
その他の部分のスペックは全く同じです。へーそうなんだ。意外。
新型CRF300Lと日本の現行CRF250Lのデザインの比較
シート高とかサスの長さが違って見えますが、CRF300Lと日本の現行CRF250Lとで値は同じです。
フレームとかサイドカバーとか変更されている様ですが、見た感じわかりませんね。
新旧CRF300Lで比較しても違いがわからない…あ、シート下カウルの下端がちょっと前方に伸びてますね。
エキパイの熱から足を守るって事か。なるほど。黒い部分が保護シュラウドって事かな。耐熱性高いのかな？
フレームに関しては見た目はかわってなさそう。
日本には新型CRF250L/CRF250 RALLYが入ってくる
なおEICMA2024に出展した下記モデルは、日本への導入を予定しています。
・CRF300L／CRF300 Rally（日本ではCRF250L／CRF250 Rallyとして導入予定）
EICMA（ミラノショー）2024出展概要 | Honda 企業情報サイト
日本には新型CRF250LとCRF250 RALLYとして入ってくるよ。EURO5+に適合してるかは謎。
その他の部分に関してはCRF300L/CRF300 RALLYと同様の変更があると思うよ。