色々と情報頂いているので、まとめました。カワサキげんきー
XSR155
”先日のヤマハのイベントでヤマハのスタッフにXSR155の国内販売について聞いてみたらまだ未定とのことでした
あっちでの売れ行き次第ですかねぇと言われてたから可能性ゼロではないっぽい？”
※294さんのコメントです。ありがとうございます。9月10日
スーパーカッコいいXSR155ですけど、現状はタイ以外での市場では発売されていません。
インドネシアでは発売予定みたいですが。
兄弟車のYZF-R15ベースのYZF-R125はヨーロッパで既に売ってますし、MT-15はMT-125としてヨーロッパで発売されます。公式ティーザーとか発表されましたし。
大体155ccモデルから1年遅れぐらいで125ccモデルが出てますので、恐らくはXSR125は来年あたりに追加されるのでは？ヨーロッパで。
んで、※294さんが聞いたお話だと売れ行き次第じゃ入ってくる可能性も地味にありそうですね。
ヤマハの125ccラインアップ、スクーターだけですし…
とはいえ155の方は個人的には日本では売らないと思いますので、入ってくるにしてもXSR125でしょうね。となるとどちらにせよ結構先の話になりそう。
XSR155、予約開始！
車両販売価格：￥429,000（税込）
受付はSOX各店舗に電話で
「ツイッターを見た」と
予約完売の可能性大！！！
155じゃないと嫌って方や、すぐにでも乗りたいんじゃって方はSOXさんが並行輸入してますので、その辺でどうぞ。
3CT
”YSPで聞いた話ですが250で1台出すみたいです。”
※282さんのコメントです、ありがとうございますー6月14日
250という事は、コレは先日発表されたMT-25の事ですよね？
となると、XMAXベースの3CTちゃんは250じゃないってことですかね…？
ちなみにXMAXは
- 125
- 250
- 300
- 400
が居ます。結構たくさん。
250で1台だけ出すって意味なのか、250で(近日中に)1台出すって意味なのか謎ですが、現状3CTの日本国内モデルの排気量って謎なんですよね。
3CTって主な市場はヨーロッパでしょうから、1つしか排気量設定しないのであれば恐らくは300か400でしょうけど、コンセプトモデルや意匠登録の図からして400は無さそう。
うーん、どうなんすかね？
250と300で出してくれると嬉しいんですけど、そんなに数売れるモデルじゃなさそうだから微妙っすよねぇ
VMAX LMW
VMAXについては結構前から情報ありまして…
2019年初め頃からのVMAXの情報
”YAMAHAがVMAXの復活を計画している可能性が高い。
既に生産終了したVMAXをベースにテストしている。極悪燃費にドッカン加速。アメリカン・クルーザーで異様なマッスル感とセクシーさを兼ね備えた強烈な個性。それがそのまま復活することを願うばかり。ちなみに管理人さん。この時期は噂が飛び交う時期（年度末だから）なので真偽は不明なモノばかりで流しているので、噂程度でお願いします（ある程度は裏が取れていますが、情報の多さで正確性に欠ける感じです）ネタ程度でサラッと流してください。”
こちらいつもの方のコメントです、ありがとうございます。1月23日
”VMAXの件は本当に開発しているようですよ。
ただVMAXとして開発しているという情報ではなく、VMAXベースの試作車が走行している情報なので、正体は分からないです。例のLMWの奴かも？でもでも、YAMAHAがこのご時世にマジでVMAXを復活させるかも！？って期待したい。”
こちらもいつもの方のコメントです、ありがとうございます！2月1日
”3CTはまだLMW計画の初期。
トリシティから始まったLMWは3CTで初期段階が終わり。その後の中期計画・後期計画があって、完全にコミューター系とモーターサイクル系、そして電動系(ハイブリッド？）に分けられる予定。特にラグジュアリーツーリングモデルとハイスポーツモデルは期待できると思う。ラグジュアリーツーリングモデルは大型ツーリングモデルで快適性を追求したモデル。NIKENのさらに上でGTとも違う快適性と豪華な装備を充実させたモデル。ハイスポーツモデルは乗車姿勢から従来とは違ったモノになるらしい。電動系は長距離走行を目標にバッテリー積載性を考慮しつつ、新しいモビリティの形を提供する計画。ってのをYAMAHAがやっている感じ。業界ではLMWは商品付加価値としては利益に繋がるとは思えないと言われていたし、事実成功はしていないけど、話題性は高い。今後、LMWを続けていくのなら、市場ニーズをどんどん取り入れたモデルが出てくると思う。まだまだ利益率が良い商品にはなっていないので、計画が頓挫するなんてことは普通にありえると思っていた方がいい。”
これまたいつもの方のコメントです。ありがとうございますー4月13日
上記の通りに、ヤマハがVMAXベースで何かしらやってるのは間違いなさそうでして…
VMAX LMWの特許
んで、それっぽい特許も出願されています。
前二輪の三輪だよ。詳しくはこちらでどうぞ。
何度かコレ系の特許が出願されています。
走行してるってお話なので開発は結構進んでるのかな？って印象でしたけど…
東京モータショーに来るらしい
”なんか今月の東モでＶmaxのLMW版が出るらしい。”
※143さんのコメントです。ありがとうございます。10月5日
東京モーターショー2019でお披露目っす？？
特許とかいつもの方情報的に見て、東京モーターショー2019で何かしらお披露目されても不思議ではありませんが、マジですかね…
新しいLMWは歓迎ですし、VMAX復活も大歓迎ですが、ちょっとぶっ飛びマシン過ぎるというか…僕の考えた最強バイク感ありますよね。カワサキっぽい。
個人的には未だに存在が信じられないって感じです。
ヤマハさん、そろそろ東京モーターショー2019の出展概要を発表して欲しいにょ…
ZX-6R
”6Rの国内正式発表は10/15で発売が11/15
各プラザの注文自体は始まってて11月頭には入ってくる”
※22さんのコメントです。ありがとうございますー10月1日
こちら日本国内モデルの2020年カラーの発売日についてですね。
2020年モデルのZX-6Rのカラー
【UK/USA】ライムグリーン/エボニー
【UK/USA】メタリックスパークブラック/メタリックフラットスパークブラック
【US】キャンディスチールファーネスオレンジ/メタリックフラットスパークブラック
大体カラーこんな感じです。
日本はUKカラーと同じになると思われます。USは独自カラー多いしね。オレンジは日本に来ないと思う。
気になる方はお近くのカワサキのお店でどうぞ。
2020年モデルの新型ZX-10RR
”先日、カワサキ関係者の方が、そろそろ新型zx10r(r)を出すとのことを言っていたのでzx10rrの発表はほぼ確っぽいです。”
※22さんのコメントです。ありがとうござますー9月19日
”カワサキのお偉いさんと繋がりのある方で(個人的に)お酒の席で… だそうです汗
モデルチェンジの話は結構レース関係者の中でもちらほら囁かれているとかなんとか…”
同じ方のコメント。9月30日
ﾑﾑﾑ、コレﾏｼﾞでしたらカワサキｲｹ過ぎて逆に心配になってきますね…
2020年モデルのZX-10RはCARBに登録されている
こちら2019年モデルのZX-10RとZX-10RRのCARBのアレ。2018年8月に申請
こちらは2020年モデルのZX-10RのCARB。ZX-10Rのみ載ってて、ZX-10RRが居ません。2019年4月に申請
ZX-10Rに関しては排ガスの値が2019年モデルと同じですし…
2020年モデルのZX-10Rは既にいる
ライムグリーン/エボニー
メタリックスパークブラック/メタリックフラットスパークブラック
こんな感じで、2020年モデルは既に欧米で発表されています。
んでもどこの国でもZX-10RRだけ2019年モデルのままなんすよね。
うーん、なんだか意味深…
CBR1000RRの現行モデルは先にSPモデルが発表されて、その後通常モデルも発表されました。
新型ZX-10RRもそのパターンになる可能性も地味にありそうですね。
ちなみに新型ZX-10R(R)についてはフルモデルチェンジってお話です。詳しくはこちら。現行かなり長いですしね。
…カワサキのリソースってどうなってるんですかね？元気過ぎじゃない？大丈夫？
流石にZX-10RRも2020年モデルでFMCとなると、今年目玉モデル多すぎな気がします…(スーパーチャージドZ、250cc4気筒、MEGUROっぽい奴とかいるし)
でもカワサキならやりかねんって思えますので、カワサキって凄いですね。
そういえば、わざわざモーターショーじゃない時期に新型Ninja650発表しましたので、東京モーターショーやEICMAで発表するモデルには余裕があるって事になりますし…
ちなみにNinja1000もモデルチェンジの噂ありましたね、そういえば。ﾋｰﾝ
大体そんな感じです。
なんだか今年のモーターショーは凄い事になりそうですねぇ…