インドネシアでの発売決まったみたいですし、XSR125の予想もされているよ。
引用元：XSR155[2019] - ภาพรวมข้อมูลผลิตภัณฑ์ | YAMAHA | บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด
8月21日：インドネシアでも売るっぽい、XSR125の予想もされているよ。
8月17日：スペックとか色々追加
8月16日：正式発表
8月5日：噂がある
8月21日：グローバルモデルっぽい雰囲気あるよ
8月21日：インドネシアでも販売するみたい
- インドネシアでXSR155が路上テストをしていた
- YZF-R25が1台、XSR155が2台
- インドネシアでリリースされるのはそう遠くなさそう
引用元：[HOT] Dua unit Yamaha XSR155 kepergok melintas dijalur Pantura, mulai tes ride !!! - Iwanbanaran.com
全文、原文はiwanbanran.comさんでどうぞ。
私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してくださいね。
見た方によるとXSR155と確信してるとかなんとか。
XSR155はMT-15ベースでほぼ同じですし、MT-15はインドネシアでも売ってますんで、あとは比較的簡単でしょうね。
来年初め頃にはインドネシアでは売ってそうですね。
8月21日：ヨーロッパでXSR125が予想されているよ
- 2020年にはMT-125、トレーサー125、XSR125が予想されている
- タイでXSR155が発表された。YZF-R15、MT-15に続いて3番目の派生モデル
- 現行のヨーロッパのYZF-R125はタイで生産されているので、(ほぼ)ボルトオンでXSR125も作成できる
引用元：Yamaha XSR155 hints at future XSR125 retro
全文、原文はbikesocialさんでどうぞ。
私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してくださいね。
MT-125に関しては2020年モデルでほぼ確定みたいな雰囲気あるんすけど、XSR125も来るじゃろってヨーロッパのメディアさんが予想してるよ。
ちなみにヨーロッパのYZF-R125とタイ(インドネシア)のYZF-R15の主な違いは
- エンジン
- R125にはハザードランプがない
- フロントフォークが違う
- フロントキャリパーがラジアルマウント4POT(R15は普通2POT)
- ディスク径
- ABS
- メーターが反転液晶
- トップヨークが違う
- R125には標準装備のブレーキレバーガード
- シート高：R125は820mm(R15は815mm)
- カウルのデカールとか色
こんな感じです。まぁほぼ一緒です。詳しくはこちらでどうぞ。
生産国が同じ、かつ既にYZF-R125がありますので、XSR155をXSR125(ヨーロッパ向け)にするためのパーツは既にあるってわけですよね。
比較的コストかけずにXSR125もつくれそう。
そういう感じですんで、ヨーロッパではXSR125として発売される可能性が結構ありそうです。
日本ではYZF-R125も入ってきませんでしたので、XSR125が入ってくる可能性は現状ちょっと低めかなーって思います。
8月16日：XSR155がタイで正式発表されたよ
こういう感じでお披露目されました。外国のお披露目会って毎回規模デカいね。バイク人気がわかる。
公式ページこちら。
スクショタイム→一部消したよ。
うーん、君ハンサムすぎでは？155ccクラスとは思えないかっこよさ。スーパー好みだぞ。好き。
ヘッドライトはLEDで、リフレクターにXSRって書いてありますね。
ポジションもLED
メーターは結構多機能タイプ
テールランプもちゃんとXSR系だぞ。
サイレンサーも良いね♥
もこもこシート。おいしそうな質感してますね。
ちゃんとXSRっぽいプレートもついてるぞ。
テールランプもごつめでいいですね。
どの角度から見てもかっこいい系だ。はーすきすき
車体や装備はまんまMT-15と同じと見て良さげですね。ガワ変えモデルとみて良さそう。
デルタボックスフレームなYZF-R15やMT-15ベースでよくもまぁ、こんなにかっこよく仕上げてくれましたね。ヤマハとデザイナーさんに感謝。
ｲｹフェイス
こちらアクセサリー装着車
こっちも。沢山純正アクセサリーありますね。
→アクセサリーパッケージとしても売るみたい？
PV的にもカスタムベースとしても使ってほしい感ありましたね。
ラストシーン的な。
バランスも良いよね…ほんといい…
引用元：[Live] Global Premier Launch เปิดตัวรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นใหม่ที่แรกของโลก! - YouTube
このクラスって言うと失礼ですが、日本人に合わない感じだったり、安物っぽさを感じるデザインが多かったのですが、そういうの全く感じさせない完成度の高さですね。よっハンサム！
XSR155のタイ現地価格
9万1,500バーツ。約31万5,200円。
YZF-R15とMT-15が9万8,500バーツなので、7,000バーツ(約2万4,100円)安いです。マジかい。ケチつける点が無い。
普通にかっこいいのに比較的安価な理由ですけど、派生車種がいっぱいいるからでは？
コレ系列のエンジンと車体使ってるモデルはインドネシアやタイでかなり多いです。トレーサーも出るっぽいですし。
XSR155のカラーラインアップ
グレープレミアム(？)
ホワイト-レッド 80'スポーツヘリテージ(？)
ブラックエレガンス(？)
グリーンワンダーラスト(？)
XSR155のお姿
他のカラーは公式ページ見てね。全カラーあるよ。気合入ってるね。
かっけーって思ってましたけど、なんだかギュッと詰まってる感つーか、小さくてかわいい感もありますね。
かっこよさとかわいさ兼ね備えてる。無敵か？
XSR155のスペック
- 全長：2,000mm
- 全幅：805mm
- 全高：1,080mm
- ホイールベース：1,330mm
- シート高：810mm
- 重量：134kg
- 燃料タンク：10L
- 最低地上高：170mm
- エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ(VVA)
- 排気量：155cc
- ボア×ストローク：58.0mm×58.7mm
- 圧縮比：11.6:1
- ギア：6速
- 馬力：【14.2kw(19.3PS)/10,000rpm】
- トルク：【14.7Nm/8,500rpm】
- フロントサスペンション：倒立
- リアサスペンション：モノショック
- キャスター：25.7°
- トレール：89mm
- フロントブレーキ：2POT
- リアブレーキ：1POT
- フロントタイヤ：110/70-17M/C 54S
- リアタイヤ：140/70-17M/C 66S
【】のエンジンスペックはインドネシアのMT-15の値だよ。
エンジンベースが同じなので、恐らくは全く同じ数値だと思われます。
XSR155の装備
MT-15やYZF-R15と同じデルタボックスフレーム。
LEDヘッドライト。リング状のポジションもついてますね。かわいい
LEDテールランプ。ウィンカーはバルブですね。
エンジンもYZF-R15系の水冷エンジンです。VVAついてるハイスペックな奴。
クラッチはアシスト＆スリッパークラッチです。
流石にXSR兄貴と違って、タンクカバーはアルミ製では無さげです。そういう記載はないので。
デュアルパーパスタイヤ。スイングアームはアルミ製だぞ。
ヘリテージスタイルシート。タックロールシートですね。
シート下にXSR板がついてる。
多機能メーター。燃料にタコ、ギアポジションもついてますね。なんだかKOSOっぽいメーターっすね。
XSR155とMT-15の比較
XSR / MT
スペック
- 全長：2,000mm / 1,965mm
- 全幅：805mm / 800mm
- 全高：1,080mm / 1,065mm
- ホイールベース：1,330mm / 1,335mm
- 重量：134kg / 133kg
- 最低地上高：170mm / 155mm
装備とか見た目
- ヘッドライト
- テールランプ
- メーター
- リアフレーム
- シート
- タンク
- 外装類一式
- ステップ類
基本的にMT-15の見た目変えたモデルと見て良さげです。
ちょっとホイールベースとか違うけども。
XSR155の動画
テレビCM
機能解説動画も兼ねてる奴