2021年モデルの新型CRF300LとCRF300RALLYが正式発表されました。
その他日本国内仕様のCRF250LとCRF250RALLYの詳細も明らかになってますので、その辺もまとめてるよ。
- 2020年11月13日：日本国内正式発表されました。
- 2020年11月11日：CRF300LとCRF300RALLYが正式発表されたので大体全てわかったよ。日本国内価格なども追記。過去の情報はこちら。
- 2020年11月6日：ABS仕様で140kgらしいですよ…
- 2020年11月5日：発表日や発売日等の情報
- 2020年11月2日：お披露目されました。先行公開だって。
- 2020年7月14日：発表は来年になったみたい
- 2020年5月26日：夏か秋頃らしい
- 2020年2月9日：新型の情報追記
- 2019年12月9日：生産終了
- 2019年7月30日：ご指摘合ったんで確認したら直噴だったよ。でも別のモデル向けの特許っぽい。過去の情報はこちら。
2021年モデルの新型CRF250L/CRF250RALLYのリリース
Hondaは、力強く扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・249cc単気筒エンジンを搭載し、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの軽快な走りが魅力のオン・オフロードモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」をフルモデルチェンジし、12月17日（木）に発売します。
Honda | 「CRF250L」「CRF250 RALLY」をフルモデルチェンジし発売
市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの軽快な走りが魅力のオン・オフロードモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」をフルモデルチェンジし、12月17日（木）に発売します。
広報発表：https://t.co/ID4CyqgNZn
CRF250L：https://t.co/HIHJS07fts
CRF250 RALLY：https://t.co/8UgMa1OGlr pic.twitter.com/EfBDlqjwCn— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) November 13, 2020
2021年モデルの新型CRF250Lのカラーラインアップ
CRF250L：エクストリームレッド
CRF250L<s>：エクストリームレッド
2021年モデルの新型CRF250L(ABS)のスペック
【】は<s>
全長：2,210mm【2,230mm】
全幅：820mm
全高：1,160mm【1,200mm】
ホイールベース：1,440mm【1,455mm】
シート高：830mm【880mm】
重量：140kg
燃料タンク：7.8L
最低地上高：245mm【285mm】
エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：249cc
ボア×ストローク：76.0mm×55.0mm
圧縮比：10.7:1
ギア：6速
馬力：18kw(24PS)/9,000rpm
トルク：23Nm/6,500rpm
燃費：34.8km/L
フロントサスペンション：倒立43mm
トラベル：【260mm】
リアサスペンション：モノショック
トラベル：【260mm】
キャスター：27°30'
トレール：109mm
フロントブレーキ：256mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：80/100-21M/C 51P
リアタイヤ：120/80-18M/C 62P
2021年モデルの新型CRF250Lの主な装備
エンジンや給排気系
- エンジン改良
- 給排気系改良
- アシスト＆スリッパークラッチ
- ギアレシオ変更
車体系
- 新型フレーム
- ボトムブリッジ：スチール→アルミ鍛造
- 新型スイングアーム
- サスペンションストローク増加
- リアサス：新型リンク、コンロッド
- 新型シート：足つき性向上
- ハンドル：絞り角増加
- フットペグ：ワイドタイプ
装備系
- 新型LEDヘッドライト
- LEDウィンカー
- 新型メーター
- リアオフ可能なABS
- ヘルメットホルダー
- 接地面積増加したサイドスタンド
新型になって変わった装備はこの辺でしょうか。
新型ヘッドライト
CRF450Lと似てるけど別物なLEDヘッドライトです。
旧型はハロゲンヘッドライトで、ウィンカーはバルブでした。
テールランプってバルブのままなんですかね？そう見えるけど。
新型エンジン
現行ベースの新型エンジンです。EURO5適合してますがほぼスペック変わらず。すごい。
レブル250と同じく、アシスト＆スリッパークラッチが採用されてます。あとギアポジ。うれしー
新型フレーム＆新型スイングアーム
フレームは現行と似てますが、えらく細くなりました。軽量化の主な部分はここでしょうね。
新型フレーム様
スイングアームも現行と似てますが、新型になってますね。あとシャフトが中空に見える。
新型メーター
やっぱり新型グロムと同じメーターになりました。
タコメーターやギアポジションインジケーター等が追加されています。見た目も良いですね。
2021年モデルの新型CRF250Lのスペックの変更点
新型LD/旧型LD
車体スペック
- 全長：2,210mm / 2,175mm
- 全幅：820mm / 815mm
- 全高：1,160mm / 1.150mm
- ホイールベース：1,440mm / 1,430mm
- 重量：140kg(ABSあり) / 144kg(ABS無し)
- 最低地上高：245mm / 210mm
- キャスター：27°30' / 27°35'
- トレール：109mm / 113mm
ABSは2kgぐらいなので実質6kgの軽量化でしょうか。ABS無しの新型CRF300Lが138kgですしね。
エンジンスペック
新型/旧型
- 馬力：24PS/9,000rpm / 24PS/8,500rpm
- トルク：23Nm/6,500rpm / 23Nm/6,750rpm
- 燃費：34.8km/L / 33.1km/L
- 排ガス規制：
EURO5相当(たぶん準拠)/ EURO4相当
馬力は発生回転数が500rpm上がって、トルクは250rpm下がりました。
燃費も良くなってるし…ホンダの技術力ってすごいね。
→値的にはまだEURO4のままですね。たぶん小変更で適合出来るようにしてるんだと思う。
ギア比
新型/旧型
- 1速：3.538 / 3.333
- 2速：2.250 / 2.117
- 3速：1.650 / 1.571
- 4速：1.346 / 1.304
- 5速：1.115 / 1.103
- 6速：0.925 / 0.967
上記の通りにギア比もかわりました。ホンダって細かい所をこだわる印象。
2021年モデルの新型CRF250Lの見た目の変更点
見た目の比較図
新型は日本の公式画像です。旧型はヨーロッパモデル(なのでローサスじゃないと思う)の画像です。
こちらは日本の新旧足長い方。同じ脚長モデルですけど、最低地上高がだいぶ違いますね。
見た感じの新型CRF250Lの変更点
- サスが伸びてる
- LEDヘッドライト
- LEDウィンカー
- 新型ミラー
- 新型シート
- 外装類全部変更
- 新型フレーム
- 新型スイングアーム
- エンジンは現行ベース
- 新型排気系
- ラジエターの位置とか変わってるっぽい
- タンク容量変わってそう？→同じでした。
エンジンは現行ベース改良されてます。それ以外は大体全部別物って感じです。
2021年モデルの新型CRF250Lの日本国内価格と日本国内発売日
- 旧型：46万1,000円
- 新型：54万5,000円
税抜8万4,000円の値上げです。旧型はABS無しでしたので、8万4,000円のうちの5万円はABSの分ですね。実質3万4,000円の値上げです。
エンジン改良、フレーム新型、サス改訂、ヘッドライト＆ウィンカーLED化、新型メーター等ありますんで、お買い得感ありますねぇ…
A&Sクラッチやタコメーター＆ギアポジあるメーターって嬉しいよね。あと単純に戦闘力上がってるし。
発売日は12月17日ね。
2021年モデルの新型CRF250RALLYのカラーラインアップ
CRF250RALLY：エクストリームレッド
CRF250RALLY<s>：エクストリームレッド
2021年モデルの新型CRF250RALLY(ABS)のスペック
【】は<s>
全長：2,200mm【2,230mm】
全幅：920mm
全高：1,355mm【1,415mm】
ホイールベース：1,435mm【1,455mm】
シート高：830mm【885mm】
重量：152kg
燃料タンク：12L(12.8L)
最低地上高：220mm【275mm】
エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：249cc
ボア×ストローク：76.0mm×55.0mm
圧縮比：10.7:1
ギア：6速
馬力：18kw(24PS)/9,000rpm
トルク：23Nm/6,500rpm
燃費：34.8km/L
フロントサスペンション：倒立43mm
トラベル：【260mm】
リアサスペンション：モノショック
トラベル：【260mm】
キャスター：27°30
トレール：109mm
フロントブレーキ：296mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：80/100-21M/C 51P
リアタイヤ：120/80-18M/C 62P
燃料タンク容量に関しては日本は小数点切り捨て表記(原付きは除く)なので実際は12.8Lと思われます。
2021年モデルの新型CRF250RALLYの装備
CRF250RALLYの独自の変更点
- タンク容量増加
- ハンドル：インナーウェイト内蔵
- シート：CRF250Lよりシート幅が20mm広い。シート取付部にラバー
- ステップ：ラバー付いてるタイプ
2021年モデルの新型CRF250RALLYのスペックの変更点
新型ロングサス(<s>)/旧型ロングサス(通常)
車体スペック
- 全長：2,230mm / 2,210mm
- 全幅：920mm / 900mm
- 全高：1,415mm / 1,425mm
- シート高：885mm / 895mm
- 重量：152kg / 157kg
- 燃料タンク：12.8L / 10L(10.1L)
- フロントトラベル：260mm / 250mm
- リアトラベル：260mm / 240mm
- 最低地上高：275mm / 270mm
- キャスター：27°30' / 28°05'
- トレール：109mm / 114mm
その他のエンジンスペックやギア比等はCRF250Lと同じです。
2021年モデルの新型CRF250RALLYの見た目の変更点
見た目の比較図
ななめ
よこ
スペック通りキャスター角小さくなってますね。
見た感じの新型CRF250RALLYの変更点
- 新型ミラー
- 新型シート
- 新型フレーム
- 新型スイングアーム
- ラジエターの位置とか変わってるっぽい→大型化？
- あんまりサスの長さ変わってなさそうに見える
- キャスター角が小さくなってる
- メーター変更
- 新型フロントフェンダー
- 新型タンク下カウル
- 新型テールカウル
- 新型排気系
- タンクめちゃでかい
タンク容量2.7Lアップですので結構でかくなってます。サイドとアンダーカウルについては現行とかなり似てますね。
2021年モデルの新型CRF250RALLYの日本国内価格と日本国内発売日
- 旧型：65万円
- 新型：67万4,000円
税抜2万4,000円の値上げです。税込みだと2万6,400円ね。
大体そんな感じです。
パワーダウンもなく、フレーム新規でLは6kg、RALLYは5kg軽量化しました。
ラリーさんは燃料タンク容量が2.7Lアップしてますし、その他装備でもツーリング適性が増してます。航続距離は12.8Lで計算すると445.44kmです。わーお。
そういう感じでみんなが幸せになれるモデルチェンジです。買うぞーって方はお近くの販売店さんでどうぞ。