日本国内でも正式発表されましたのでまとめなおしたよ。
2月26日：正式発表されたので色々更新
2月23日：日本国内発売日と価格が決まったよ
1月16日：販売店さん情報追記。動画とか追加
10月3日：正式発表されました。過去の情報はこちらでどうぞ。整理したんで
5月10日：お顔はMT-15系だそうな
4月4日：スパイショット撮られているよ
2020年モデルの新型MT-25/MT-03のリリース
”ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・4バルブ・320cm3エンジンを搭載した「MT-03 ABS」および同249cm3エンジンを搭載した「MT-25 ABS」をマイナーチェンジし、2020年モデルとして3月28日より発売します。”
”新たな特長は、1）先進性あふれる精悍なフロントフェイス、2）ビッグマシンイメージを彷彿させる燃料タンクカバー、3）マスフォワードを印象づけるフロント周りの“塊”感、4）市街地での機敏な走りを支える倒立式フロントサスペンション、5）市街地で乗りやすいアップライトなハンドルポジション、6）充実したメーターとハンドル周りの電装系、7）市街地からワインディングまで幅広く対応する新タイヤなどです。”
引用元：フロント周りのデザインを一新、倒立式フロントサスペンションを採用 「MT-03 ABS」「MT-25 ABS」をマイナーチェンジ - 広報発表資料 | ヤマハ発動機
リリースこちら。公式ページこちら。
2020年モデルの新型MT-25/MT-03の価格
- MT-25(2019)：54万4,500円
- MT-25(2020)：62万1,500円
- MT-03(2019)：57万7,500円
- MT-03(2020)：62万1,500円
2019年モデルと2020年モデルの価格差は税込で7万7,700円です。
しかしながら2019年モデルはABS無しのみで、2020年モデルはABSのみ。
ABSは4万4,000円ですんので、値上げは実質3万3,000円です。
MT-25のカラーラインアップ
2019年モデルのMT-25のカラーラインアップ
マットライトグレーメタリック 4
ディープパープリッシュブルーメタリックC
マットブラック2
2020年モデルのMT-25のカラーラインアップ
マットライトグレーメタリック 4
ディープパープリッシュブルーメタリックC
ブラックメタリック12
MT-03のカラーラインアップ
2019年モデルのMT-03のカラーラインアップ
マットライトグレーメタリック 4
ディープパープリッシュブルーメタリックC
マットブラック2
2020年モデルのMT-03のカラーラインアップ
マットライトグレーメタリック 4
ディープパープリッシュブルーメタリックC
ブラックメタリック12
基本的にカラーは2019年モデルと似た感じですけど、ブラックはマットブラックではなくメタリックブラックになってます。
どの色も個人的に好みですが、この形で真っ黒って怪しくて凄く良いですね。
2020年モデルの新型MT-25/MT-03の画像
全体図
君、凄くハンサムじゃん…びっくり。
正面とかごつくてかっちょいい。シュラウドと顔が良い感じにマッチしてるというか。良い…
とにかく顔が良いですね。めっちゃ小顔だけど。
えー顔好き。顔ファンです。
お姿
よー、ハンサム
目はポジションで口から出てる奴がヘッドライトですね。LEDのプロジェクタータイプっすね。流行りの。
やっぱりタンクシュラウドあたりのデザインが素敵な気がする。
ﾋﾞｶﾋﾞｶ
MT-15とはヘッドライトユニット違うように見える。
MT-15とMT-25の比較。あ、全然違うっすね。にしてもハンサム。
悪そうで頭良さそう。ダークヒーロー系かな？
2020年モデルの新型MT-25/MT-03の装備
・LEDヘッドライト
おめめはポジションで、お口ビームがヘッドライトです。
・そんままテールランプ
・LEDウィンカー
何故かMT君はｶｯﾁｮｲｲLEDウィンカーだぞ！！YZF-R25はバルブなのに。ふっしぎー
YZF-R25は3万2,400円の値上げで、MT-25は3万3,000円の値上げですのでなんだかお買い得感ありますね。
・鋳造アルミ製トップブリッジ
現行とトップブリッジ変わってますね。現行ってスチールでしたっけ
・ハンドルスイッチ
ハンドルスイッチがお高級感あるタイプになったよ。あと日本仕様にもハザードが追加されました。
・メーター
メーターは恐らくはYZF-R25系と同じ物
・KYB製37mm倒立フォーク
この辺もYZF-R25と同じでしょうね。
・改訂されたリアショック
リアサスはセッティングが変わってるんだとか。YZF-R25もそんな感じでした。
・形状変更された燃料タンク
でも容量は同じです。にしてもタンクシュラウドかっけー
基本的に現行モデルと性能面での大きな変更は無さげです。
灯火機類オールLEDはやべーっすね。250ccクラスでそういうのって凄く嬉しい。
今の所…
- CB250R
- CBR250RR
- MT-25
ぐらいかな？
カワサキはヘッドライトはLEDですが、スズキはヘッドライトもハロゲンバルブのままだよ。
2020年モデルの新型MT-25/MT-03のスペック
【】はMT-03
- 全長：2,090mm
- 全幅：755mm
- 全高：1,070mm
- ホイールベース：1,380mm
- シート高：780mm
- 重量：169kg
- 燃料タンク：14L
- 最低地上高：160mm
- エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
- 排気量：249cc【321】
- ボア×ストローク：60.0mm×44.1mm【68.0×44.1】
- 圧縮比：11.6:1【11.2:1】
- ギア：6速
- 馬力：26kw(35PS)/12,000rpm
- 【31kw(42PS)/10,750rpm】
- トルク：23Nm/10,000rpm
- 【29Nm/9,000rpm】
- 燃費：27.2km/L【27.6km/L】
- 排ガス：【EURO4】
- フロントサスペンション：37㎜倒立
- トラベル：130mm
- リアサスペンション:リンクレスモノショック
- トラベル：125mm
- キャスター：25°
- トレール：95mm
- フロントブレーキ：298mm/2pot
- リアブレーキ：220mm/1pot
- フロントタイヤ：110 / 70-17M/C (54S)【54H】
- リアタイヤ：140 / 70-17M/C(66S)【66H】
ちなみにインドネシアのMT-25とヨーロッパのMT-03のスペックは下記の通りです。
- 馬力：26.5kw(36PS)/12,000rpm
- 【30.9kw(42.0PS)/10,750rpm】
- トルク：23.6Nm/10,000rpm
- 【29.6Nm/9,000rpm】
日本は切り捨てなので上記の値ですけど、実際の出てる値は同じだと思う。
2020年モデルの新型MT-25/MT-03の動画
MT-03公式PV
MT-25ウォークアラウンド
オンボード動画
2019年モデルの旧型MT-25と2020年の新型MT-25の比較
旧型/新型
エンジンスペック
そのまま。変わりない。
スペック
- 全幅：745mm / 755mm
- 全高：1,035mm / 1,070mm
- 車両重量(MT-25/MT-03)：166kg(ABS無) / 169kg(ABS)
電装系
- ヘッドライト：ハロゲン / LED
- ウィンカー：バルブ / LED
- メーター変更
- ハンドルスイッチ類：普通 / お高そう
- ハザード：ない / ある
装備
- フロントフォーク：41mm正立 / 37mm倒立
- リアショック：セッティング変更
- トップブリッジ：スチール？ / アルミ
- 燃料タンク：形状変更
- ハンドル：44mm高くなった
- MT-03：タイヤ変更
見た目
新旧見た目比較GIF画像斜め
- ホイールそのまま
- ブレーキ系そのまま
- ラジエーターシュラウド変更
- ミラー変更
新旧見た目比較GIF画像横
- ハンドルが高くなった
- テールカウル変更(YZF-R25と同じ物)
- ステップ類そのまま
- リアフェンダーそのまま
- テールランプそのまま
- アンダーカウル変更
新旧見た目比較GIF正面
- とてもハンサム
大体そんな感じです。
シートは形が地味に変わって見えますが、変更はないみたい。あとサイレンサーエンドも日本のモデルで見る限りは変更無いです。
旧型は昔ながらのストリートファイターって感じでしたが、新型はモロに新世代MTシリーズって見た目ですね。
好き嫌いは分かれそうですけど、若者向けとしてはとてもいいなーって思いました。
発売日は3月5日ですので、気になる方はお早めにどうぞ。新型モデルの初期ロットってなかなか納期が危ういですし。