正式に発表されました。写真とかありますので、参考にどうぞ。
※東京モーターサイクルショーに行ってきたよ
写真いっぱいとってきましたし、色々と情報聞けましたので、気になる方はこちらの記事でどうぞ。
■プレスリリース
”スズキ株式会社は、街中から高速道路、山岳路まで、長距離ツーリングを快適に楽しむことができる、スポーツアドベンチャーツアラーのV-Strom（ブイストローム）シリーズに250ccの新型モデル「V-Strom 250」を追加し、7月6日より発売する。”
”世界目標販売台数 15,000台（年間）”
引用元：スズキ、V-Strom（ブイストローム）シリーズの新型モデル「V-Strom 250」を発売｜スズキ
全文はスズキのページでどうぞ。
公式ページはこちら。
■日本での発売情報(6月30日時点)
・発表日：6月30日
・発売日：7月6日
・価格：税込57万240円
・ABSの有無：なし
・装備：12V電源、センタースタンド、ナックルガード標準装備(もちろんリアキャリアも)
・初期ロットかなり少ないよ
・カラー：レッド、イエロー、ブラック
こちらの情報はブログのコメント欄、ツイッターでフォローしている方達から教えて頂きました。
ありがとうございます！
詳細はこちらの記事でどうぞ。
GSX250Rと同じく、ABS仕様はありませんでした。
ヨーロッパではABS仕様がデフォルトで、中国では両方あるよ。
■納期や情報(7/14)
・2便は8月頃みたい
・7月6日に納車された人は居ないっぽい
・7月13日時点で配車された販売店があるよ
・7月16日時点で納車された方もいるみたい
・最速納車は7月中旬頃みたい
・基本的に最新情報はこちらからどうぞ。
基本的に納期情報等はこちらからどうぞ。
フルパニアセットの価格や工賃ですが…
上記の通りです。詳しくはこちらの記事でどうぞ。
引用元：V-Strom250 ツーリング サポートキャンペーン | スズキ バイク
キャンペーンが正式に発表されてたよ。詳しくはキャンペーンページでどうぞ。
7月6日～11月30日までに購入して、12月8日までに登録された車両が対象ですって。
結構期間長いですね、スズキ優しい。
ちなみにアクセサリーのページはこちら。
グリップヒーターもあるよ。
■足つき
股下787mmの人間が靴底厚いライディングブーツを履いて跨ったところ、ベタ足でした。
余裕ありましたね。足つきは良い方だと思います。
足のおさまりも良かったよ。
■カラー
パールネブラーブラック/ ソリッドダズリンクールイエロー
ダイヤモンドレッドメタリック
パールネブラーブラック
引用元：Vストローム250｜スズキ バイク
日本では上記3色です。
こちらのブラックはイギリスカラー(中国も)
日本もこちらのブラックになるって書いてましたけど、文字がグレーの方でした。失礼しました。
こちらは中国カラー
■お姿
おーかっこかわいい。今時丸目って良いですよね…
見た感じ大体GSX250Rとパーツの共有が多いみたいですね。
フルパニアのお写真もあるよ
トップケースは23L、サイドケースは20Lですって。
リアキャリアの耐荷重は8.5kgと記載があります。
ご覧の通りに、フルパニアOKです。
■写真
全て見たい方はこちらの記事でどうぞ。いっぱいあるよ。
お次は装備とかスペックとか
■スペック
・全長：2,150mm
・全幅：880mm
・全高：1,295mm
・ホイールベース：1,425mm
・車重：188kg
(海外では186kg、ABS188kg)
・最低地上高：160mm
・シート高：800mm
・タンク容量：17.3L
・エンジン：水冷SOHC2気筒2バルブ
・排気量：248cc
・ボア×ストトーク：53.5mm×55.2mm
・圧縮比：11.5：1
・馬力：18kw(24PS)/8,000rpm
・トルク：22Nm/6,500rpm
・燃費(WMTC)：31.6km/L
・ギア：6速
・フロントサスペンション：37mm正立フロントフォーク
・リアサスペンション：モノショック(7段プリロード)
・キャスター：25°10'
・トレール：100mm
●フロントブレーキ：290mmシングルディスク/2POTNISSIN製キャリパー
●リアブレーキ：240mmシングルディスク/1POTNISSIN製キャリパー
・フロントタイヤ：110/80-17M/C 57H
・リアタイヤ：140/70-17M/C 66H
・ヘッドライト：12V 55/60W (H4ハロゲン)
・12V電源付き
詳しくは公式ページを見てね。
エンジン、フレーム(リアフレームは違うでしょうけど)、足回り、メーター等、基本的にはGSX250Rと同じだと思われます。
■ポジション
GSX250R
GSR250
Vストローム250
ちなみにポジション比較。素人がてきとうに作った奴なので、精確さは求めないでね。
GSX250Rは地味に低くて前傾、GSR250は普通のネイキッドっぽい、Vストローム250はハンドルも手前でアップ気味ですね。
ちなみにV-Strom250とGSR250Sは(ほぼ)同じポジションですってよ。
こうやって比べてみると、皆さんリアフレームが別物に見えますね。(GSR250とVストロームは似た感じなので、同じかもですが)
跨ってみたのですが、楽なポジションですし、足つきも良かったです。
■装備
・ナックルガード
・センタースタンド
・リアキャリア
が日本仕様では標準装備ですって。公式ページで来たので、そっちで確認してね。
ホイールやディスクはGSX250Rと同じですかね。
マフラーですけど、カバーは違いますが、基本的な形はGSX250Rと同じですね。
ABSはGSX250Rと同じくボッシュ製ですね
鍵で楽に脱着できるタイプ
純正アクセサリーも豊富で、リアボックス(23L)とパニアケース(20L)等を用意
”トップケース、トップケースアダプター、サイドケース、サイドケースブラケット、キーセット”
が必要ですって。
大体の装備はGSX250Rと同じっぽいですね。
違いは…
・アップライトなポジション
・丸目ライト
・サイドケースマウント
・耐荷重8.5kgのごっついキャリア付き
・リアフレーム
・見た目
・シート高
・シートが分厚そう
・12V電源付き
って感じですかね。
公式PV
その2。後半の一部、日本っぽい所を走ってますね。右側走行してますけど。
長距離ツーリングに凄く良さそうなバイクですね。
個人的にはアドベンチャーってよりツアラーって印象ですね。
フルパニア(脱着簡単)、電源、スクリーン、ポジション楽、足つき良い、シート厚め、航続距離500kmぐらい、見た目いい、低振動で扱いやすいエンジンって感じですかね。
250cc最強ツアラーになりそう。
ちなみに250ccアドベンチャーモデルの比較記事もありますので、気になる方はこちらでどうぞ。
そんな感じで各社250アドベンチャーを出してますけど、ヤマハはどうするんでしょうか。
ツーリングセロー居ますし、別に大丈夫な気もするんですけどね。