インドでXR300LとXR300RALLYが発表されました。あ、アレ系ですね。見覚えある。
XR300L/XR300 Ralllyが発表されました
ローンチイベントの様子
こちら現地インドのローンチイベントです。
おーオフ車がいますね。
ラリーっぽいモデルとオフ車っぽいモデル。
エキパイがめちゃでかくて太いですね。エンジンがほぼ隠れてる。
XR300RALLYとXR300Lです。XRって懐かしいね。
293.5ccの空油冷単気筒エンジンです。あ、排気量に見覚えありますね。
ラリーとLがいますが、CRF250LとCRF250RALLYみたいな関係性みたいですね。
メディアさんの動画
フルカラー液晶メーターです。いいね。
やっぱり見覚えありますね。私のブログ見てる人だとわかると思う。
XR300L/XR300 Rallyって何
XR300シリーズって何者
- XR300L
- XR300 Rally
- 293.5cc空油冷単気筒エンジン
- トラクションコントロール
- フルカラー液晶メーター
オイルクーラーついてるタイプの空油冷エンジンです。
これだけじゃあんまりわかること無いじゃんって感じですが…
ブラジルのXR300系と同一プラットフォームっぽい
こちらブラジルホンダのXR300L Tornadoです。
こちらはXRE300 Saharaです。
なんか全体的に似てますね。うん。
排気量同じですし
- エンジン：SOHC空冷単気筒
- 排気量：293.5cc
- 馬力：24.3PS/7,500rpm
- トルク：26.5Nm/5,750rpm
- 乾燥重量：143kg
- トラクションコントロール
XR300L Tornadoの主なスペックはこんな感じです。
スペックに空冷と記載ありますが、オイルクーラーが付いてますので、空油冷だと思います。
そういう感じでして、見た感じはエンジンと車体はブラジルのXR300L系と同じ様です。
あとは電子機器類、外装類、排気系等が変更されていますね。インドはEURO5+の国なので。
日本で売る？売らないと思う
法規的にはOK
- 排ガス規制：EURO5+相当
- ABS義務化あり
インドは基本的にヨーロッパと排ガス規制等が同じで、日本とも同じです。
なので比較的日本導入に関してはハードルが低いです。
293.5ccなので
293.5ccなので日本だと排気量的に中途半端です。
日本だとオフ車って250ccのイメージですし、車検考えると293.5ccって微妙ですよね。
それから同系エンジンのCB300Fがインドでは以前に売ってましたが、こちらも日本には入ってきませんでした。
市場的に小さい日本のために250ccに排気量下げてまで導入する可能性は低いですよね。
CB250Rですら日本では終売になってますし。
日本にはCRF250L系がいるので
日本ではCBR250R系の水冷エンジンのCRF250Lと
CRF250RALLYがラインアップされています。
水冷でパワーのある250ccモデルが既に日本ではラインアップされていますので、入る余地ないですよね。
大体そんな感じです。
インドは市場がデカいのでいろんなモデルがラインアップされていいですね。楽しそう。
インド市場のお陰で日本にもGB350やGB500が入ってきてますので、インドの方々に感謝ですね。マジでGB系はありがたい。