2027年モデルの新型MT-125が発表されました。最近のMT系デザインになりましたね。
2027年モデルのMT-125のリリース
公式ページこちら。イギリス。
2027年モデルのMT-125のカラーラインアップ
アイスストーム
レッドラインホワイト
アイコンブルー
テックブラック
2027年モデルのMT-125の画像
最近のMT系の顔になりましたね。なんか狐っぽいタイプの。
結構奇抜なタイプなので、好き嫌いはわかれそうな感じでしょうか？ヨーロッパではナウな感じなデザインなんすかね。
ダークエナジーかな？日本のダークサイドなコンセプトは結構長いですね。
クリアパーツ使ってるのは面白いですね。機能部品以外ではあんまり見ないですよね。
2027年モデルのMT-125のスペック
全長：1,960mm
全幅：800mm
全高：1,065mm
ホイールベース：1,325mm
シート高：810mm
重量：142kg
燃料タンク：10L
最低地上高：160mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：125cc
ボア×ストローク：52.0mm×58.7mm
圧縮比：11.2
ミッション：6速
馬力：11.0kW(15PS)/10,000rpm
トルク：11.5Nm/8,000rpm
燃費：50km/L
フロントサスペンション：41mm倒立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：110mm
キャスター：26°
トレール：95mm
フロントブレーキ：292mm/4pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：100/80-17
リアタイヤ：140/70-17
2027年モデルのMT-125の装備
MT-125のエンジン
- YZF-R125系エンジン：VVA
- アシスト＆スリッパークラッチ
エンジンはYZF-R125系のままですね。YZF-R2系にはなっていません。
排気系は地味に変更されています。
MT-125の電子制御
- トラクションコントロール
- ABS
MT-125の車体
- スチールデルタボックス型フレーム
- アルミスイングアーム
- 41mm倒立フォーク
- リンク式モノショック
フレームも現行YZF-R125系です。
ヨーロッパ仕様は日本仕様と違って、41mm倒立フォークで
ラジアルマウントキャリパーです。これは昔からそう。
MT-125の電子機器
- LED灯火器類
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：簡易ナビ
口ヘッドライトからデコヘッドライトになりました。最近のMT系は皆さんそう。
ポジションランプも新規かな？狐っぽいね。
あ、LEDウィンカーになってますね。
ヨーロッパ仕様は旧型の時点でフルカラー液晶メーターです。
新型MT-125と旧型の比較・変更点まとめ
新旧MT-125のスペックの比較
新旧でスペックは全く同じです。
ヨーロッパは公式ページが間違ってる事がよくありますので、実際そうかは断定できませんが、まぁ基本的に変わりないので。
新旧MT-125の装備の比較
- タンクカバー
- シート
- ステップ類
- タイヤ：ミシュラン パイロットストリート バイアス / パイロットストリート ラジアル
- ウィンカー：LED / バルブ
- ポジションランプ
- バーエンド
- エキゾーストパイプ
意外と変更点が多いです。デザインの変更だけではありません。
タイヤはラジアルからバイアスになったのかな？そんなことあるんだ。
ヘッドライトはたぶん新旧同じユニットかなと思います。
新旧MT-125のデザインの比較
- タンクカバー変更
- シート変更
- ラジエターシュラウド変更
- フロントフェンダー変更
- ステップ類変更
- タイヤ変更
- ウィンカー：LED / バルブ
- ポジションランプ変更
- バーエンド変更
- ブレーキレバー短くなった？
- エキゾーストパイプ変更
- アッパーカウル変更
カウル類は基本的に全部変更されてますが、テールカウルやリアフェンダーは新旧同じに見えます。
日本国内モデル出る？微妙
日本国内モデルは生産終了してる
日本国内モデルのMT-125は生産終了がアナウンスされています。詳しくはこちら。
モデルチェンジはシームレスな事が多い
新型出る場合でしたら、モデルチェンジはスムーズに行われる事が多いです。
公式ページ等での生産終了のアナウンスはなく、旧型がラインアップに載ったままで、新型が発表されたタイミングで公式ページが新型と入れ替わる的な。
基本的にそうですよね。モデルチェンジに伴う生産終了のアナウンスがされることってあまりないです。
一度もカラーチェンジしてないし
MT-125は日本では2023年10月12日発表、2023年11月10日発売のモデルです。
んで生産終了のアナウンスは2026年7月だったのですが、その間に一度もカラーチェンジしていません。YZF-R125/R15もそうです。
となると思ったより数が出なかったモデルなのかなと思います。
ちなみにXSR125は2023年12月発売のモデルですが、2025年4月に一度カラーチェンジしていますし、日本でも生産終了になっていません。
MT-125やYZF-R125/YZF-R15は日本では数が出なかったので、今後日本で売る予定はないモデルなのかなと思います。
なので新型も入って来ないと思う
そういう感じなので、今回の新型に関しても、恐らくは日本国内導入予定はないのかなと思います。
数日中に日本のヤマハが何かしらアナウンスする可能性もありますので、気になる方はその辺チェックしててね。
YZF-R125系はYZF-R15ベースのままっぽい
ヨーロッパのMT-125が今回モデルチェンジしましたが、上記の通りに現行モデルベースですね。
インドではYZF-R2なるモデルが発表されています。詳しくはこちら。
新規エンジン、新規車体の新規プラットフォームモデルです。インドではYZF-R15系は生産終了にならず、YZF-R2と併売の様です。
将来的にはわかりませんが、YZF-R125系はYZF-R15系がベースのままで、YZF-R2系ベースにはならないと見て良いのかなと思います。