GB350系のCB500がインドで発表されました。日本ではGB500ですね。
インドでCB500が発表されました
こちら現地インドのローンチイベントです。色々ニューモデルがいますね。
CB500(新型GB500)が発表されてる
うお、なんかデカい子いますね…♥
ワイヤースポークホイールのモデルがいますね。
あ、しかもチューブレスワイヤースポークホイールですね。すげぇ。
CB500です。日本ではGB500を名乗ります。商標も出願されていますし。
ちなみにインドではGB350はH'ness CB350というモデル名ですが、今回のカラーチェンジでCB350って名前に変更されています。
501ccの空油冷単気筒です。馬力はそこそこですが、トルクがすごいですね。
電子制御や電子機器は変更無さそうですね。
ちなみにインドのCB350は現行モデルの時点で上位グレードはスマートフォン連携が採用されています。
2027年モデルの新型GB500(CB500)の動画
結構いろんなカラーありますね。
GB350系は日本とインドではカラーラインアップが違いますので、日本には同じカラーが入ってくる可能性は低いですかね。
なんかだいぶレトロな感じのデザインですね。昭和っぽさを感じる。レトロスポーティーを名乗ってますけど、実際そんな感じすね。
2027年モデルの新型GB500(CB500)の情報まとめ
新型GB500(CB500)のスペック
- エンジン：SOHC空油冷単気筒
- 排気量：501cc
- 馬力：20.7kW(28PS)
- トルク：43.3Nm
- フロント：100/90-19
- リア：150/70-17
オイルクーラーが付いてるタイプの空冷エンジンです。空油冷です。
新型GB500(CB500)のエンジン・排気系
- SOHC空油冷単気筒エンジン
- ツインプラグ
- アシスト＆スリッパークラッチ
- でけーマフラー
Made-in-India Honda CB500 First Look | Walkaround - YouTube
見た感じツインプラグで間違いなさそうですね。イグニッションコイルから2本ケーブル出てますし、ヘッドの左右にケーブルつながってますし。
ちなみに5速のままみたいです。
新型GB500(CB500)の電子制御
- ABS
- トラクションコントロール
電子制御は変わってないみたい。特に追加とか無いですね。
新型GB500(CB500)の車体
- アルミキャストホイール
- チューブレスワイヤースポークホイール
- リザーバータンク付リアサスペンション
- 新規タンク
- 新規シート
- 新規外装類
- (セミ)フローティングっぽいフロントディスク：ワイヤースポークホイールモデルのみ
車体はGB350と同じか、ベースで補強とか入ってるパターンですね。特許みた感じは同じフレームでした。ステー類の変更はあるかもしれませんが。
Made-in-India Honda CB500 First Look | Walkaround - YouTube
チューブレスワイヤースポークホイールのグレードとアルミホイールのグレードがあります。
それからチューブレスワイヤースポークホイールのモデルのみ、フロントディスクがフローティングディスクの様です。
フロント19インチなので、リアも18インチのままだと思います。
→リアは17インチです。
新型GB500(CB500)の電子機器類
- 新型メーター
- Honda RoadSync
写真でもわかる通りにメーターが変更されていますが、特許で出願されていたメーターと似ていますね。
Made-in-India Honda CB500 First Look | Walkaround - YouTube
メディアさんの動画も確認しましたが、新型メーターですね。結構デカいですね。
新型GB500(CB500)のグレード
- アルミキャストホイール
- チューブレスワイヤースポークホイール/単色
- チューブレスワイヤースポークホイール/グラフィック
インドでは3グレードが用意されています。日本ではどうなるかは謎です。
日本国内モデルのGB500に関して
モデル名はGB500
上の方に書いてますが、インドでのモデル名はCB500ですが、日本ではGB500になると思います。
インドでGB350はCB350ですので、インドのCB500は日本でGB500になりますよね。普通に考えて。
GB500は商標が出願されていますし。詳しくはこちら。
修正しました：GB500の日本国内発表日の予想
- H'ness CB350：2020年9月30日発表
- GB350：2021年3月30日発表
- CB350RS：2021年2月16日発表
- GB350 S：2021年3月30日発表
- CB350C：2023年11月17日発表
- GB350C：2024年9月12日発表
- CB500SF：2025年9月19日発表
- CB400SF：2026年7月10日発表
インドでの発表日と日本での発表日はこんな感じです。
GB350に関しては約6ヶ月、GB350 Sは約1ヶ月半、GB350Cは約10ヶ月後に日本で発表されてますね。ついでに中国のCB400SFに関しては約10ヶ月後ですね。
オールニューモデルに関しては結構時間がかかる印象がありますが、GB500に関しては一応GB350の派生モデルですね。エンジンとか違うのでだいぶ別ですが。
バイクシーズン的に考えると、日本国内発表日は2027年1月～3月頃かなーと思います。大体この辺が多いですよね。
→そういえば今回は正式発表じゃなくて、仮発表ですね。なのでもっと後ろになる可能性は普通にあります。遅くても2027年秋までには発売されているとは思いますが。
修正しました：GB500の日本国内発売日の予想
最近のホンダは基本的に発表から1ヶ月ぐらいまでには発売してますので、発売日に関しては2027年2月～4月頃かなと思います。
とりあえずは日本のホンダがティーザーなりをすぐに公開してくれると思いますので、それを待ちましょう。
GB500の日本国内価格の予想
- GB350：67万1,000円
- GB350C：71万5,000円
- GB350 S：71万5,000円
GB350系も今では値上がりしまして、こんな感じです。ちなみに初年度のGB350は55万円です。異常。
最近のホンダは全体的に値上げ傾向ですが、CB400SFみたいに戦略的価格のモデルも存在します。異様に安いモデルです。
個人的にはGB500も戦略的価格になるのでは？と思ってます。GB350がそうでしたし、GB500はなんかすごく日本人が好きそうな形してますし。
- 500ccエンジン
- オイルクーラー
- チューブレスワイヤースポークホイール
- 新型メーター：スマートフォン連携
- リザーバータンク付きリアサスペンション
コスト増がありそうな部分は主にこんな感じですかね。うーん、予想しづらいですね。
税込80万円～90万円ぐらいでしょうか？個人的には80万円～85万円ぐらいかなと思います。
あとはホンダの日本市場での売る気次第って感じでしょうか。
流石に新型CB400SFみたいな異様に安いパターンにはならないと思いますが、初年度はある程度はいい感じの価格にしてくれるのかなと思います。
大体そんな感じです。
ほぼ今までの噂と特許の通りですね。同系エンジン、同系フレームのモデルです。
こちら最上位グレードですね。タンクにグラフィック入ってますし。
なんかデカく見えますし、高級感があっていいですね。良いお値段しそう。
想像以上にかっこよくてびっくりしました。かなりいい感じなのでは？
GB350系よりレトロ感が強いので、ガチレトロ系のモデル狙ってた人にも合いそうですし。
現時点では公式ページはなく、今後随時情報公開されるそうで。
日本でもそう遠くないうちにティーザーなり、何かしら情報公開あると思いますので、気になる方はホンダの公式ページとかSNSとかチェックしてね。