390 ENDURO Rも発表されました。390 SMC Rのお仲間ですね。
2025年モデルの390 ENDURO Rのリリース
公式ページこちら。オーストリア。
2025年モデルの390 ENDURO Rのカラーラインアップ
オレンジ系1色です。
2025年モデルの390 ENDURO Rの画像
アクセサリー装着車です。
ぴょろっと出てるマフラーは純正アクセサリーのスリップオンです。
KTM写真らしいお写真。
2025年モデルの390 ENDURO Rのスペック
ホイールベース：1,475mm
シート高：890mm
重量(燃料除く)：159kg
燃料タンク：9L
最低地上高：272mm
エンジン：DOHC水冷単気筒
排気量：398.7cc
ボア×ストローク：89mm×64mm
圧縮比：12.6
ミッション：6速
馬力：34kW(46.2PS)/8,500rpm
トルク：39Nm/7,000rpm
燃費：29.4km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：230mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：230mm
フロントブレーキ：285mm/2pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：90/90-21
リアタイヤ：140/80-18
2025年モデルの390 ENDURO Rの装備
390 ENDURO Rのエンジン
- LC4cエンジン
- アシスト＆スリッパークラッチ
- EURO5+
アンダーマフラーです。
390 ENDURO Rの電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：ストリート/オフロード
- ABSモード：前後/フロント/前後オフ
- トラクションコントロール
- クイックシフター：オプション
電子制御はライディングモードとトラクションコントロールぐらい。
390 ENDURO Rの車体
- スチールトレリスフレーム
- アルミニウムサブフレームって書いてあるけど見た感じ鋼管フレームです
- 重力鋳造ダイキャストスイングアーム：390 ENDURO R専用設計
- ブレーキレバー/クラッチレバー：調整可能
フレームに関しては390 SMC Rと同じですね。
スイングアームは390 ENDURO R専用とありますが、390 SMC Rとそっくりです。
390 ENDURO Rの足回り
- WP APEX オープンカートリッジフォーク：圧/伸(30段階)
- WP APEX セパレートピストンショックアブソーバー：伸(20段階)/プリロード
- タイヤ：メッツラー
Karoo5→公式ページにはKAROO 5と記載があるが、5は存在しない。KAROO 4です。 - ステップ位置：2段階調整可能
リアはBYBREの1POT
フロントはアキシャルマウント2POTですかね。SMCはラジアルマウント4POTです。
サスペンションはSMC Rと共通かもしれません。ボトムケースは違うけども。
390 ENDURO Rの電子機器
- LED灯火器類
- 4.2インチフルカラー液晶メーター：オプティカルボンディング。
- スマートフォン連携：簡易ナビ
- USB C電源
昔ながらの形ですが、ちゃんとLEDなヘッドライト。いいね。
4.2インチフルカラー液晶メーター。小さくてかわいいね。
ハンドルスイッチボックス。最近各社こういうの多いね。
2025年モデルの390 ENDURO Rの価格
390 ENDURO Rの価格
6,999ユーロです。390 SMC Rも同じ価格。
ちなみに390 DUKEは6,999ユーロです。あ、同額。
390 ENDURO Rの日本国内価格
現状不明ですけど…
ヨーロッパで390 DUKEと同額ですので、日本でも390DUKEと同額になるのかな？
そうなると82万9,000円でしょうか。
390 ENDURO Rの発売日
ヨーロッパだと2025年初頭です。
日本だと多少遅れてくると思います。
大体そんな感じです。
日本での発売日や価格はメディアさんとか日本公式のアナウンスを確認してね。いまはまだないけど。
390 SMC Rに関してはこちらでどうぞ。