2025年モデルの390 SMC Rが発表されました。2025年はモタードパラダイスですね。
2025年モデルの390 SMC Rのリリース
公式ページこちら。オーストリア。
2025年モデルの390 SMC Rの画像
2025年モデルの390 SMC Rのカラーラインアップ
オレンジ系
2025年モデルの390 SMC Rの画像
モタードはなんかこういうアグレッシブな乗り方が出来る乗り物というか、なんかレーシーなイメージが強くていいよね。楽しい乗り物に乗ってる感がある。
普通にモタードって感じのバランスですね。いいね。
2025年モデルの390 SMC Rのスペック
ホイールベース：1,453mm
シート高：860mm
重量(燃料抜き)：154kg
燃料タンク：9L
最低地上高：270mm
エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：398.7cc
ボア×ストローク：89mm×64mm
圧縮比：12.6
ミッション：6速
馬力：33kW(44.9PS)/8,500rpm
トルク：39Nm/7,000rpm
燃費：29.4km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：倒立43mm
フロントトラベル：230mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：230mm
フロントブレーキ：320mm/4pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：110/70R17
リアタイヤ：150/60R17
ガソリン1Lが0.75kgとしますと、重量は約160.75kgですね。ちなみにDR-Z4SMは154kgです。
それからキャリパーは2POTと記載がありますが、恐らくは4POTです。
2025年モデルの390 SMC Rの装備
390 SMC Rのエンジン
- LC4cエンジン
- アシスト＆スリッパークラッチ
- EURO5+
アンダーマフラーです。
390 SMC Rの電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：ストリート/スポーツ
- ABSモード
- スーパーモトABS(オプション)：リアオフ可能。前後オフも可能っぽい。
- トラクションコントロール
- クイックシフター：オプション
見た感じIMUは採用されてないのかな？その辺の記載が特に無い。
ライディングモードは公式ページの画像だとレインもあるけど、ストリートとスポーツしか記載は無いよ。なので恐らくはレインはなさそう。
390 SMC Rの車体
- スチールトレリスフレーム：DUKEと似てるけど390 SMC R用の別物
- アルミニウムサブフレーム：って書いてあるけど見た感じ鋼管フレームです
- 重力鋳造ダイキャストスイングアーム：390 SMC R専用設計
- ブレーキレバー/クラッチレバー：調整可能
390 DUKEとフレーム似てますけど、色々変更されています。
リアフレームはアルミって書いてあるけど、見た感じは鋼管ですね。間違いだと思う。
スイングアームも専用品
390 SMC Rの足回り
- WP APEX オープンカートリッジフォーク：圧/伸(30段階)
- WP APEX セパレートピストンショックアブソーバー：伸(20段階)/プリロード
- タイヤ：ミシュラン パワー6
- ステップ位置：2段階調整可能
フロントはコンプレッションとリバウンド
リアはリバウンドとプリロード調整が出来ます。
390 SMC Rの電子機器
- LED灯火器類
- 4.2インチフルカラー液晶メーター：オプティカルボンディング。
- スマートフォン連携：簡易ナビ
- USB C電源
オフ車らしいヘッドライト。こちらもLEDの様です。
4.2インチのメーター。縦は小さいですね。
USB 電源。C端子ですね。
2025年モデルの390 SMC Rの価格
390 SMC Rの価格
6,999ユーロです。
ちなみに390 DUKEは6,999ユーロです。あ、同額。
390 SMC Rの日本国内価格
現状不明ですけど…
ヨーロッパで390 DUKEと同額ですので、日本でも390 SMC Rと同額になるのかな？
そうなると82万9,000円でしょうか。ほえー
390 SMC Rの発売日
ヨーロッパだと2025年初頭です。
日本だと多少遅れてくると思います。
大体そんな感じです。
電子制御とか一部不明瞭ですので、日本語公式ページとかメディアさんの記事とかが公開されたらそちらも確認してみてください。