2025年モデルの新型MT-25が発表されました。MT-03と大体同じです。
2025年モデルの新型MT-25のリリース
公式ページこちら。インドネシア。
2025年モデルの新型MT-25の画像
2025年モデルの新型MT-03の画像
こちらMT-25ではなく、MT-03の画像ですが、基本的に同じなので。
2025年モデルの新型MT-25のカラーラインアップ
メタリックライトグレー
マットブラック
2025年モデルの新型MT-25のスペック
全長：2,090mm
全幅：755mm
全高：1,071mm
ホイールベース：1,380mm
シート高：780mm
重量：165kg
燃料タンク：14L
最低地上高：160mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：249cc
ボア×ストローク：60.0mm×44.1mm
圧縮比：11.6
ミッション：6速
馬力：26.5kW(36PS)/12,000rpm
トルク：23.6Nm/10,000rpm
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：倒立
リアサスペンション：モノショック
フロントブレーキ：2pot
リアブレーキ：1pot
フロントタイヤ：110/70-17
リアタイヤ：140/70-17
2025年モデルの新型MT-25の装備
新型MT-25のエンジン
- EURO5+適合
- アシスト＆スリッパークラッチ
- 吸気系変更：エアインテークが長くなった
アシスト＆スリッパークラッチいいよね。
この前スリッパークラッチのありがたさを実感した。うぉ、逃がしてるー！ってなった。スリッパークラッチじゃなかったら危なかったかもしれない。
新型MT-25の車体
- ABS
- 倒立サスペンション
- シート変更：6mmスリム化
- サイドカバー変更：8mmスリム化
新型MT-25の電子機器
- LED灯火器類
- モノクロ液晶メーター
- スマートフォン連携：Y-Connect
- ハザードランプ
- USB電源：A
MT-03と同じくアッパーカウルやテール周りは変更されています。テールランプも変更されていますね。あとウィンカーも地味に違う。
新型メーターです。スマートフォン連携もある。
2025年モデルの新型MT-25と旧型の比較・変更点まとめ
新旧MT-25のスペックの比較
- 排ガス規制：euro5+ / euro5(？)
新旧MT-25の装備の比較
- クラッチ：アシスト＆スリッパー / 普通
- シート変更
- テールカウル類変更
- メーター変更
- スマートフォン連携：あり / 無し
- USB電源：A / 無し
- 吸気系変更
- 排気系変更
- テールランプ変更
- ウィンカー変更
新旧MT-25のデザインの比較
- アッパーカウル変更
- メーターカウル変更
- テールカウル変更
- 前後シート変更
- テールランプ変更
- アンダーカウル変更
- サイレンサーヒートガード変更
- 排気系変更
- エンジンカバー類変更
- ウィンカー変更
ついでに新旧MT-03のデザインの比較
物は基本的に同じなので、ついでにMT-03の比較画像も載せておきます。こっちの方が画像がでかい。
2025年モデルの新型MT-25の日本国内発売日、発表日の予想
今までのMT-25とMT-03
- 2015年8月25日：MT-25/MT-03発表。2015年10月10日発売。
- 2020年2月25日：マイナーチェンジ。2020年3月28日発売。
- 2022年4月22日：MT-25がEURO5適合。2022年5月25日発売
- 2023年1月25日：MT-03がEURO5適合。2023年2月24日発売
大体1月～4月に発表されてる
1月～4月に発表されてて、2月～5月に発売されています。
つまりは2025年モデルに関しても似た感じになると思います。
恐らくは新型YZF-R25と同じタイミングか、多少遅れて発表されるのでは？
2025年3月とか4月あたりに発表かなーって思います。発売は4月とか5月かな？
大体そんな感じです。
装備がいい感じになりましたが、それなりに値上げはあると思います。EURO5+に適合もしますし。
2025年モデルの新型MT-03に関してはこちらでどうぞ。