2025年モデルのVストローム1050も発表されています。こっちも同じくマイナーチェンジですね。
2025年モデルのV-Strom1050(Vストローム1050)のリリース
【製品リリース情報：Vストローム1050】
市街地での走行から、ロングツーリングまで幅広く楽しめる快適なパフォーマンスを実現。V-STROM1050 カラーチェンジして登場。
発売日：2025 年2月17日 (月)https://t.co/STKXqo3Yfl pic.twitter.com/LQZ8eAzCXX— スズキ株式会社・ 国内二輪公式アカウント (@suzukicojpmotor) February 10, 2025
公式ページこちら。
V-Strom1050(Vストローム1050)のカラーラインアップ
2024年モデルのV-Strom1050(Vストローム1050)のカラーラインアップ
【廃盤】パールビガーブルー/マットブラックメタリックNo.2
【廃盤】グラスブレイズオレンジ/マットブラックメタリックNo.2
【一応継続】グラススパークルブラック/マットブラックメタリックNo.2
2025年モデルのV-Strom1050(Vストローム1050)のカラーラインアップ
【新色】オールトグレーメタリックNo.3/マットブラックメタリックNo.2
【新色】マットスティールグリーンメタリック/マットブラックメタリックNo.2
【一部変更】グラススパークルブラック/マットブラックメタリックNo.2
2025年モデルのV-Strom1050(Vストローム1050)のスペック
全長：2,265mm
全幅：940mm
全高：1,470mm
ホイールベース：1,555mm
シート高：850mm
重量：242kg
燃料タンク：20L
最低地上高：165mm
エンジン：DOHC水冷V型2気筒4バルブ
排気量：1,036cc
ボア×ストローク：100.0mm×66.0mm
圧縮比：11.5
ミッション：6速
馬力：76kW(103PS)/8,500rpm
トルク：97Nm/6,000rpm
燃費：19.4km/L
フロントサスペンション：43mm倒立
リアサスペンション：モノショック
キャスター：25°40'
トレール：110mm
フロントブレーキ：310mm/4POT
リアブレーキ：260mm/1POT
フロントタイヤ：110/80R19
リアタイヤ：150/70R17
一部スペックが変更されています。
2025年モデルのV-Strom1050(Vストローム1050)の価格
2025年モデルのV-Strom1050(Vストローム1050)の価格
- 2023：162万8,000円
- 2024：162万8,000円
- 2025：170万5,000円
税込7万7,000円の値上げです。
2025年モデルのV-Strom1050(Vストローム1050)の発売日
- 2024：2024年5月9日発表、2024年5月17日発売
- 2025：2025年2月10日発表、2025年2月17日発売
1年未満です。結構早いスパン。
2025年モデルの新型Vストローム1050と旧型の比較・変更点まとめ
新旧Vストローム1050のスペックの比較
- 馬力：76kW(103PS)/8,500rpm / 78kW(106PS)/8,500rpm
- トルク：97Nm/6,000rpm / 99Nm/6,000rpm
- 燃費：19.4km/L / 19.3km/L
- 排ガス規制：EURO5+ / EURO5
特に記載はありませんが、EURO5+に適合していると思います。
ヨーロッパの2025年モデルのVストローム1050系はEURO5+に適合していますし、日本国内モデルに関してもエンジンスペックが変更されていますしね。
新旧Vストローム1050のデザインの比較
見た感じは排気系の変更はありませんが、実物は変更されている可能性があります。KATANAとかがそんな感じでしたので。
大体そんな感じです。
EURO5+に適合して、お値段上がって、パワーもダウンしました。燃費はほんの少し良くなりました。
こういうEURO5+適合によるパワーダウンや値上げはそろそろ終わりだと思います。大体のモデルがEURO5+に適合してきましたので。
まぁそういうのとは関係なく今後も値上げとかあるでしょうから、ほしいモデルがある人は早めに買っておいたほうが良いと思う。